近日，有兩個(gè)國(guó)家的鐵路工會(huì)相繼大規(guī)模罷工，嚴(yán)重干擾了人們的正常出行和貨物的運(yùn)輸，這兩個(gè)國(guó)家分別是英國(guó)和德國(guó)。
據(jù)《貝爾法斯特電訊報(bào)》5月12日?qǐng)?bào)道，因與火車(chē)運(yùn)營(yíng)商和政府在薪酬等方面的長(zhǎng)期爭(zhēng)議未能解決，英國(guó)全國(guó)鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)（rmt）和英國(guó)火車(chē)司機(jī)工會(huì)（aslef）相繼宣布將繼續(xù)舉行罷工。
據(jù)悉，此前的鐵路罷工已造成英國(guó)多地列車(chē)停運(yùn)。
據(jù)最新消息，rmt的下一次罷工將在5月13日進(jìn)行，而aslef的進(jìn)一步罷工將在5月31日和6月3日進(jìn)行。
司機(jī)工會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)米克·惠蘭（mick whelan）表示：“我們不想繼續(xù)罷工，我們已經(jīng)與雇主——列車(chē)運(yùn)營(yíng)商——就工資問(wèn)題進(jìn)行了數(shù)月的談判，不幸的是，許多公司仍然被運(yùn)輸部束縛住手腳，無(wú)法與工會(huì)成員談判達(dá)成合理的協(xié)議。”
米克·惠蘭也表示，“我們?nèi)詼?zhǔn)備真誠(chéng)地進(jìn)行談判，但不幸的是，由于協(xié)議無(wú)法達(dá)成，我們不得不考慮采取罷工等勞工行動(dòng)。”
無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)德媒11日?qǐng)?bào)道，由于德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)(evg)宣布的警告性罷工，德國(guó)鐵路服務(wù)將從14日晚開(kāi)始完全暫停
據(jù)介紹，從14日晚上10：00到16日午夜12：00，所有城際快車(chē)和城際列車(chē)將都停靠在車(chē)站。就區(qū)域交通而言，“罷工期間的大部分時(shí)間也不會(huì)有火車(chē)行駛”。
據(jù)報(bào)道，這是德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)(evg)歷史上進(jìn)行的最長(zhǎng)時(shí)間罷工。德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)談判代表11日表示，工作人員的耐心已經(jīng)耗盡，此次罷工50個(gè)小時(shí)是被迫進(jìn)行。在過(guò)去十一周里，工會(huì)與德國(guó)國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商德國(guó)鐵路公司和大約50家其他鐵路公司的勞資談判幾乎沒(méi)有取得進(jìn)展。
德國(guó)鐵路公司人事主管馬丁·塞勒批評(píng)了罷工決定，稱這種瘋狂的罷工沒(méi)有依據(jù)，而且完全是過(guò)分了。德國(guó)鐵路宣布為乘客做出全方位的便利性調(diào)整，并盡快提供可能的應(yīng)急方案。
據(jù)報(bào)道，德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)正在為50家鐵路和公共汽車(chē)公司的約23萬(wàn)名員工進(jìn)行談判，他們希望工資增加12%，即每月至少增加650歐元。
早在3月底，德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)與德國(guó)服務(wù)行業(yè)工會(huì)曾一起發(fā)動(dòng)罷工并使德國(guó)的公共交通基本陷入癱瘓；4月底，德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)再次發(fā)動(dòng)鐵路業(yè)進(jìn)行了8小時(shí)的警告性罷工。