英國空運蒂賽德機場介紹
達勒姆三通谷機場（iata：mme，icao：egnv）是一個國際機場位于東邊的達林頓在達勒姆郡，英格蘭東北部約10英里（16公里）的西南米德爾斯堡和24英里（39公里）達勒姆南部。機場服務(wù)于東北和北約克郡，靠近達勒姆郡的米德爾頓圣喬治村。durham tees valley airport是英國較小的機場之一，提供前往兩個國內(nèi)/歐洲目的地的連接。機場有caa公共使用機場許可證（編號p518），允許乘客的公共運輸和飛行指導。該機場最初是一個皇家空軍站，于20世紀60年代成為蒂賽德國際機場，并于2004年更名為達勒姆蒂斯谷機場，盡管它的名字仍然眾所周知。機場的大股東是皮爾機場有限公司，其擁有89％，其余11％由地方當局財團所有，包括達勒姆縣議會和達靈頓市區(qū)議會，斯托克頓提斯，米德爾斯堡，哈特爾普爾和雷德卡和克利夫蘭。
達勒姆提斯谷機場
iata：mme國際民航組織：egnv
概要
機場類型民用
所有者皮爾機場有限公司（89％）地方當局（11％）
操作者達勒姆蒂斯谷機場有限公司
供應(yīng)東北，北約克郡
位置達靈頓，英格蘭
重點城市為東方航空公司
海拔120英尺/ 37米
坐標54°30'33“n001°25'46”w
跑道
方向長度表面
米英尺
05/23 2291 7516 瀝青
統(tǒng)計（2017年）
乘客130911
乘客變化16-171.1％
飛機運動19668
動作變化16-177.1％
歷史
英國皇家空軍站主要文章：皇家空軍米德爾頓圣喬治該機場于1941年開始其作為皇家空軍站米德爾頓圣喬治或皇家空軍goosepool當?shù)厝怂m然它從未正式擁有該名稱）。在第二次世界大戰(zhàn)期間，它是許多加拿大中隊的所在地。車站的轟炸任務(wù)包括柏林，漢諾威，卡塞爾，曼海姆和慕尼黑。戰(zhàn)后它是英國電動閃電轉(zhuǎn)換部隊和javelin squadrons的所在地。英國皇家空軍站于1963年關(guān)閉，機場已經(jīng)出售。
蒂賽德國際乘客于1987年登上英國米德蘭子爵813英國米德蘭道格拉斯dc-9s于1994年在機場控制塔之前的皇家空軍站和機場隨后發(fā)展成為一個民用機場。從機場起飛的第一架民用航班于1964年4月開通，由mercury airlines為曼徹斯特提供服務(wù)。瑞典的瑪格麗莎公主于1966年開設(shè)了國際客運碼頭。
飛往曼徹斯特后，機場繼續(xù)發(fā)展一個小而強大的定期和包容性旅游包機航線網(wǎng)絡(luò)。1969年11月，首次飛往倫敦希思羅機場的航班由英國米德蘭航空公司運營- 這條航線繼續(xù)運營至2009年3月28日。
1974年，股票在新成立的克利夫蘭和達勒姆郡議會之間分配。
1990年在機場進行了第100萬架飛機運動，以英國米德蘭航空公司的形式運往倫敦希思羅機場。1996年克利夫蘭郡議會被廢除時，機場所有權(quán)在當?shù)氐淖灾问墟?zhèn)委員會中分配。根據(jù)不斷擴大的度假租賃業(yè)務(wù)，乘客數(shù)量從1993年開始穩(wěn)步增長，直到2002年出售機場。
2002年，機場尋求戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)助未來發(fā)展，皮爾機場有限公司被選為首選公司，持有該機場75％的股份，并承諾在隨后的五年內(nèi)投資2000萬英鎊。
達勒姆提斯谷機場2004年9月21日，機場更名為達勒姆提斯谷機場，作為重大重建計劃的一部分。更改名稱的原因是它使機場的地理位置更好，因為許多機場的乘客，特別是來自英國以外的乘客，不熟悉蒂賽德的位置，而達勒姆則更為人所知。
不久之后，一條新的通道，終端前線和終端內(nèi)部區(qū)域已經(jīng)完工，但計劃中的5600萬英鎊擴建和開發(fā)計劃的剩余部分將使機場每年處理多達300萬名乘客，但由于乘客數(shù)量下降而未實現(xiàn)2006年之后。其他小型開發(fā)項目已經(jīng)安裝了新的機場照明，2012年期間，六位數(shù)的資金用于改造終端建筑和翻新二戰(zhàn)之一 -機庫。
如上所述，2006年機場被917,963名乘客使用時乘客數(shù)量達到頂峰，但2013年數(shù)量下降至161,092，這是自1972年以來機場的最低水平。
2010年，溫哥華機場服務(wù)公司購買了皮爾機場有限公司65％的控股權(quán)。2011年12月，皮爾機場將機場出售。
2010年11月，機場引入了6英鎊的乘客稅，以遏制機場的損失。乘客必須先從機器購買機票，然后才能通過安檢。類似的計劃已經(jīng)在其他小型英國機場實施，包括布萊克浦，紐基和諾維奇。2011年的乘客數(shù)量比2010年減少了15％。
2011年1月11日，瑞安航空公司在結(jié)束對阿利坎特機場的服務(wù)后離開機場，該航空公司此前曾服務(wù)于都柏林機場，赫羅納機場和羅馬錢皮諾機場，他們決定在引入乘客設(shè)施費之前離開機場。2011年12月14日，皮爾機場有限公司將其在機場的75％股權(quán)出售。
2012年2月10日，皮爾集團以新子公司peel investments（dtva）ltd收回其75％的股份。
2013年10月30日，機場宣布將不再關(guān)注包機作為削減成本計劃的一部分，該計劃將使機場多樣化進入商務(wù)機場。機場表示，它將專注于定期航線和非乘客相關(guān)航空，如貨運/通用航空。該消息是2013年11月發(fā)布的機場網(wǎng)站總體規(guī)劃的一部分，包括住宅和商業(yè)開發(fā)（見下文）。
2013年11月，皮爾集團發(fā)布了一份名為“2020年及以后的總體規(guī)劃”的總體規(guī)劃，涵蓋了截至2050年的時期。隨后，該地區(qū)開展了一系列咨詢活動，包括公共和商業(yè)社區(qū)，機場然后在2014年4月發(fā)布最終草案之前考慮了所有反饋。
根據(jù)總體規(guī)劃，包容性旅游包機被削減，這是因為眾所周知這樣的航班不能為機場賺錢，機場反而從免稅和停車場收費中賺取利潤，但為了實現(xiàn)這一利潤，你需要dtva從未有過的大量航班。總體規(guī)劃的基石是一個住宅區(qū)，根據(jù)“106條款”協(xié)議，將籌集高達3000萬英鎊的資金再投資回機場。這引起了當?shù)毓姷膹娏曳磳?，他們擔心機場最終將被關(guān)閉，以便為進一步的住房開發(fā)讓路，而支持者聲稱情況并非如此，參考大多數(shù)其他機場，這些機場有更多住房，通?？拷鼑购团艿辣冗_勒姆蒂斯山谷提出的要多。這些房屋于2017年3月29日獲得了大綱規(guī)劃許可。
2017年5月18日，durham tees valley airport機場宣布對機場航站樓設(shè)施進行大量投資。除了在出發(fā)區(qū)進行大規(guī)模整修外，新的'xpress'品牌還推出了改善的零售服務(wù)。第一階段的投資于2017年9月完成，第二階段于2017年秋季開始。機場的特權(quán)會員俱樂部也面臨乘客服務(wù)升級的改善。
2017年5月晚些時候，durham tees valley airport還與consort aviation公司合作推出了新的地勤服務(wù)。為通用航空和軍用飛機提供地勤服務(wù)。
2017年8月7日，loganair宣布向aberdeen和norwich推出兩項新服務(wù)。由于對已經(jīng)服務(wù)的航線進行了進一步投資，阿伯丁的新服務(wù)引入了機場的競爭，包括平日的三個航班和星期日的一個航班。通往諾里奇的新路線每周運營六次，然后在2018年1月被撤銷。阿伯丁服務(wù)也從2018年3月16日開始下降。
2017年11月，機場啟動了“未來之翼”活動，試圖為機場提供支持，并鼓勵更多人使用該設(shè)施。
航空公司和目的地以下航空公司在達勒姆提斯谷機場運營定期和包機航班：
航空公司目的地
bh air 季節(jié)性：布爾加斯（2019年5月18日開始）
輸入air 季節(jié)性包機：阿庫雷里
flybe航空公司 aberdeenseasonal：澤西島
klm 阿姆斯特丹