我們經(jīng)常能聽到物流和貨運這2個詞，二者都是對貨物的運輸手段，但在形式、收費上又有所不同。接下來就讓國際物流小編給大家分享些干貨。分析一下物流與貨運兩者之間的區(qū)別，并在此基礎上進一步拓展知識面，到底平時我們發(fā)貨怎樣選擇更便宜。
首先介紹一下物流
物流是指：產(chǎn)品從供應地到接受地的流動轉(zhuǎn)移。一般經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、配送、分流等環(huán)節(jié)。 物流公司的形式是必須先在全國各地(或大部分城市)建立自己的貨運點，然后才開始運營。
貨運是指：
簡單運輸，就是單純把貨物從a地配送到b地。貨運公司與物流公司有點不同，就拿最小的貨運公司來說，首先只接城市c到城市d的貨物，除這兩個城市外其他城市都不接，這就類似我們常坐的固定班次的遠途客車。當然隨著貨運公司的慢慢做大或者n個運貨公司的相互合作，貨運公司的城市點會慢慢增多。
貨運與物流的區(qū)別：
第一，貨運服務主要依賴貨運設備，如倉庫、車隊等，在貨運業(yè)務中，信息的來源主要依靠客戶自行提供。物流服務則必須掌握一定的運輸管理技術，信息化、科技化要求較高。
第二，貨運服務通常是以客戶指示為出發(fā)點，相比較而言，這種服務是被動的；而物流服務的目標是不斷地滿足客戶需要，因而是主動的。
第三，物流服務并不一定從事具體的貨運工作。其主要任務是通過對整體運輸環(huán)節(jié)進行控制，從而對客戶提供運輸管理服務，因此，他們不一定像貨運服務那樣，實際從事具體的貨運工作，將客戶的貨物從某一點運到指定的另一點。
第四，貨運人僅參與和貨運有關的活動，但物流服務還可能向顧客提供全球性訂貨與供貨服務。因此，現(xiàn)代物流服務的范圍更廣，與供應鏈上的企業(yè)聯(lián)系更為緊密。
第五，物流服務企業(yè)更需要完善的物流網(wǎng)絡，如何建立健全自己的物流網(wǎng)絡比起只從事貨運服務的企業(yè)更加重要。沒有完善的網(wǎng)絡就無法做好供應鏈的管理與運輸服務工作。
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那么發(fā)貨，怎樣選擇更便宜：
物流公司對客戶的貨物大小重量都沒有要求；而貨運公司一般要求客戶的貨量比較多，他們一般都有自己的低價限制，當然換算從單價來說，貨運公司要比物流公司便宜很多。
發(fā)貨的話，就根據(jù)貨物大小來選擇。大件走物流,小件發(fā)快遞。這是人們常說的一句話,也確實是如此?？爝f適合小件,就二三十公斤以內(nèi)的物品。四通一達、順豐、郵政都是非常不錯的選擇。而物流則適合重量三十公斤以上或者體積較龐大的貨物...
根據(jù)價格來選擇
快遞價格是按照公斤來收取的,分為首重和續(xù)重,各個快遞的首重和續(xù)重都不相同。但是如果你是寄一個二三十公斤以內(nèi)的貨物就不要用快遞了，因為太貴。
根據(jù)運輸時效來選擇
快遞:如果是近的話一般是24小時能到,要是跨省的話三天左右。物流的話整車是最快的，基本是門到門服務。一般成熟的專線，特別是配送貨物去大中城市，時效都是有保障的，不會比順豐等快遞的速度慢。