國際海運又開始堵了！剛好轉(zhuǎn)的美西將變得更糟糕！過去幾個月，美國西海岸主要港口的擁堵狀況有所緩解，船舶周轉(zhuǎn)時間有所改善，但進口商和物流公司在未來幾個月又將面臨更多麻煩。
seko logistics的高管表示，貨量的激增給洛杉磯(los angeles)和長灘(long beach)港口以及其他地區(qū)的鐵路和卡車運輸網(wǎng)絡(luò)帶來新的壓力。
該港口綜合體連續(xù)十個月處理的進口貨物數(shù)量達到或接近創(chuàng)紀錄水平：5月份，洛杉磯處理了1012048個標(biāo)準(zhǔn)箱，這是美西港口一個月內(nèi)處理量首次超過100萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。
根據(jù)供應(yīng)鏈咨詢機構(gòu)panjiva的數(shù)據(jù)顯示，赴美集裝箱運輸總量同比增長47.1%，比2019年5月的數(shù)據(jù)高出18.3%。從中國的進口同比增長51.1%，而從亞洲其他地區(qū)的進口增長44.5%。
目前，不僅僅洛杉磯和長灘的港口擁堵情況很糟糕；等待卸貨的船只都已停在佐治亞州薩凡納的港口外。除港口擁堵的問題，當(dāng)大量進口商品沖擊貨運市場時，會對卡車運輸能力或卡車運輸需求造成巨大壓力，目前卡車司機不足、港口附近運輸集裝箱的底盤等設(shè)備的短缺尤為嚴重。
即使在所有供應(yīng)受限的情況下，北美的貨運周期“仍處于高增長模式”?？ㄜ囇b載指數(shù)已經(jīng)連續(xù)三次創(chuàng)下歷史新高，并可能進一步上升。盡管進口商品源源不斷地涌入，但洛杉磯/長灘碼頭的卡車周轉(zhuǎn)時間較1月份有所改善，但這一喘息可能不會持續(xù)太久。
洛杉磯港兩周前宣布，已經(jīng)收到中國航運公司bal container line和china united container line的通知，他們打算今年夏天掛靠該港口提供服務(wù)。近期兩家嶄露頭角的中國航運公司正加入跨太平洋航線?？焖贁U張的china united lines將從下個月開始推出一項由2500teu大小的船舶從中國到美國西海岸的服務(wù)。
bal container line將在近期推出直達美西連接中國和加利福尼亞的cpx服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。該服務(wù)將推出四艘2400teu船舶掛靠青島、寧波和洛杉磯。bal計劃在接下來的幾周內(nèi)安排更多的跨太平洋航線，包租支線船從中國不同的港口出發(fā)，抵達洛杉磯港。hmm已經(jīng)表示計劃增加其跨太平洋航次。
seko全球海運高級副總裁craig grossgart預(yù)計，未來幾個月內(nèi)將有大量貨物涌向西海岸。他指出，由于去年的封鎖，隨著兒童和青少年返校及成年人重返工作崗位，對各種需求將產(chǎn)生強勁需求，這將導(dǎo)致進一步擁堵。
此外，美國經(jīng)濟一直在全速運轉(zhuǎn)。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織預(yù)計，美國今年的gdp增長為6.9%，這是1984年以來的最快增速。
seko駐洛杉磯brian baskin表示，由于集裝箱運輸公司已經(jīng)整合了它們在美國港口的需求，并向大型港口投放了更多的集裝箱，所以涌入主要港口的集裝箱貨量將進一步增加。再加上鹽田港全面恢復(fù)運營，堆積在港口和附近倉庫的貨物得以釋放。預(yù)計鹽田港的貨運量還將進一步飆升。
洛杉磯和長灘港的負責(zé)人強調(diào)，困擾他們的擁堵并不反映他們的實際處理貨量的能力。洛杉磯港執(zhí)行董事gene seroka指出，該港口去年的吞吐量沒有明顯高于2019年，而2019年沒有出現(xiàn)嚴重的擁堵問題。
目前的擁堵來自于整個陸側(cè)運輸網(wǎng)絡(luò)的壓力，并一直延伸到內(nèi)陸。最近有報道稱，亞洲航運公司拒絕一些目的地為內(nèi)陸如印第安納波利斯、明尼阿波利斯和多倫多訂艙。
根據(jù)seko全球海運高級副總裁craig grossgart的說法，目前情況非常不穩(wěn)定。他說：“在未來幾個月，這將產(chǎn)生連鎖式中斷，從ipi的角度來看，某些匝道將被關(guān)閉，而某些匝道將暫停任何更多集裝箱的入境?！?br>他補充說，雖然很難預(yù)測這些事件發(fā)生的地點和時間，但芝加哥和達拉斯肯定會有問題。在芝加哥，滯留的集裝箱數(shù)量一直在增加。他指出，客戶無法提柜流轉(zhuǎn)，但仍需支付倉儲費。反過來，承運人也受到倉儲費的困擾，由于隨著碼頭暫停集裝箱運輸導(dǎo)致陸側(cè)鐵路運輸中斷。
craig grossgart說：“交通擁堵是每個人都要付出代價的。”其預(yù)測，隨著更多的貨物從亞洲涌入，情況將進一步惡化?！霸谇闆r好轉(zhuǎn)之前將變得更糟?！?br>美國立法者正在起草法案，迫使航運公司接受美國的出口訂單，而不是為了獲得更好的收益而把空箱匆忙運回中國。craig grossgart預(yù)測，如果這種情況發(fā)生，將進一步加劇陸側(cè)擁堵。
seko駐洛杉磯brian baskin也不指望情況會迅速好轉(zhuǎn)?！敖酉聛韼讉€月的形勢非常嚴峻，在未來一年中，我們將繼續(xù)看到這種情況的反復(fù)?！彼硎?。