貨代人眼中的中歐班列
2011年，首趟中歐班列成功開行以來；
2014年，中國共有239列開往歐洲的集裝箱列車。
2016年實現(xiàn)每周三班，每周三班；
2019年，中國62個城市與歐洲15個國家51個城市實現(xiàn)聯(lián)通，鋪設(shè)線路68條。
中歐班列作為貫穿歐亞大陸的陸路快線，其運輸服務(wù)逐漸成熟和完善，受到越來越多跨境企業(yè)的關(guān)注，成為發(fā)展對外貿(mào)易的良好運輸路線。對于我們跨境貨代來說，中歐班列的實施無疑是一個新的渠道和機遇！但是目前優(yōu)勢上還是有一些挑戰(zhàn)的！
1.中歐班列有什么優(yōu)勢？
中歐班列自身有很強的優(yōu)勢，安全系數(shù)高，價格優(yōu)勢，時效保障，吸引了很多物流人。無疑是一個非常有潛力的機會和渠道！
1、幸好衰老。
從中國到歐洲和圣彼得堡，海運貨物需要35到50天，鐵路需要15天，到莫斯科需要11天，大大降低了時間成本，提高了物流時效。對于跨境物流來說，時間就是成本。時間越短，周轉(zhuǎn)越快！
2.幸運的是價格
對于物流來說，價格優(yōu)勢可以帶來巨大的競爭力！鐵路運輸?shù)膬r格優(yōu)勢相當明顯。據(jù)了解，2018年中歐班列運價比2015年下降30%，僅為空的1/5。真的是一個經(jīng)濟便捷的渠道。
3.幸運的是，它是穩(wěn)定的
海運和空運輸受自然天氣影響較大，不可控因素較多。如果你不小心，你會被耽擱。與海運和空運輸相比，鐵路運輸受自然環(huán)境影響較小，在一定程度上會更加穩(wěn)定和安全。
4.幸運的是，多樣化
中歐所涵蓋的品類非常廣泛，服務(wù)也是多元化的。從最初單一的筆記本電腦等it產(chǎn)品，品類發(fā)展到服裝、鞋帽、日用品、食品、木材等。在物流服務(wù)方面，附加值也在不斷提升，保溫箱、冷藏箱、開頂箱、掛衣箱以及各種特色lcl服務(wù)，已經(jīng)占到每趟列車的一半以上。
2.中歐班列面臨哪些挑戰(zhàn)？
中歐班列雖然給貨代帶來了新的機遇，但也存在諸多挑戰(zhàn)和困難。比如運營不規(guī)范、惡性競爭加劇等問題，削弱了中歐班列運營的影響力。
1.供給不足，惡性競爭
由于供不應(yīng)求，為了搶貨源，出現(xiàn)了互相降價虧本的混亂局面。目前中歐班列每標箱運輸成本不低于6000美元，有的班列為爭奪貨源只收一半成本，造成經(jīng)營虧損，靠政府補貼維持！地方財政補貼標準從每個集裝箱2000元漲到4000元，有的甚至達到6000元。
2.沿途國家的配套基礎(chǔ)設(shè)施落后。
中歐班列途經(jīng)中亞、俄羅斯、中東歐、蒙古等國家，很多國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，信息化水平低，多式聯(lián)運和配送困難多。貨物存放轉(zhuǎn)運不暢，一定程度上影響了中歐班列的成本降低。
3.通關(guān)手續(xù)和流程很多。
中歐班列途經(jīng)多個國家，每個國家的手續(xù)都不一樣，導(dǎo)致在檢疫和通關(guān)上不同程度的時間和成本浪費。而且還有很多通關(guān)手續(xù)。比如到達沿線國家時，中轉(zhuǎn)貨物更改為該國的海關(guān)編碼，到達目的國時又要重新更改。除了高昂的換碼成本，企業(yè)還要承擔貨物滯留成本。
——中歐班列，雖然帶來很多機遇，但也伴隨著很多挑戰(zhàn)！物流人，如何抓住這個機會突圍？
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詳細全面的海外倉儲知識介紹
初入跨境電商行業(yè)的賣家不知道什么是海外倉儲。海外倉儲是指賣方提前在國外租用倉庫，通過海運或空運輸?shù)絺}庫。當客戶有訂單時，物流直接從當?shù)貍}庫發(fā)貨。這種配送方式很快，所以客戶很滿意，物流成本也降低了。
海外倉包括自用海外倉和公用海外倉。自用海外倉一般適合資金實力較強的大型企業(yè)，中小企業(yè)適合租用公共海外倉。如何選擇海外倉，是根據(jù)賣家的資金實力、產(chǎn)品特點，以及對應(yīng)消費群體的消費習(xí)慣來決定的。
海外倉儲服務(wù)包括在發(fā)出訂單后，為賣家存儲貨物、分揀、包裝和裝運貨物的步驟。這是一個一站式控制和管理服務(wù)系統(tǒng)。詳細來說，海外倉儲應(yīng)該包括三個部分:一線運輸、庫存管理和本地物流配送。頭對頭運輸是指賣方通過海運、空和陸運將貨物提前運到海外倉庫存放。庫存管理是指賣家可以通過倉儲物流系統(tǒng)遠程操作存放在海外的貨物，跨境進行實時管理；本地物流配送是指海外倉根據(jù)賣家的訂單信息，利用高速低成本的物流將貨物送達買家和客戶手中。
選擇海外倉儲這種模式的好處是有利于海外市場價格的調(diào)配，也可以控制物流成本。企業(yè)或賣家擁有自己的海外倉，可以直接從買方地區(qū)發(fā)貨，從而縮短物流周期，改善客戶體驗，提高客戶的二次購買率。在本地物流配送環(huán)節(jié)，結(jié)合國外本地物流的特點，也可以選擇一種能夠保證貨物準確及時到達買家手中的運輸方式。
不過，這種海外倉儲模式雖然改善了貨物周期長、物流價格高的問題，但并不是所有產(chǎn)品都適合海外倉儲。如果商品本身消耗不夠快，就很容易堆積在海外倉庫。同時，這種方式需要優(yōu)秀的管理人才對店內(nèi)商品進行遠程管理，才能發(fā)揮海外倉的最大優(yōu)勢。
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談?wù)別bay賣家第三方海外倉儲服務(wù)
電子商務(wù)的跨境本地化是未來的發(fā)展趨勢。只有抓住了發(fā)展的機遇，才不會被瞬息萬變的電商市場淘汰。目前，電商要想獲得更好的發(fā)展，必須在海外倉庫備貨，在當?shù)匕l(fā)貨，以滿足買家越來越高的服務(wù)要求。在這方面，亞馬遜平臺依靠自身的海外倉運營，抓住跨境電商未來的發(fā)展機遇，實現(xiàn)了快速發(fā)展。
那么賣家如果沒有ebay這樣自己的海外倉儲平臺，如何跟上時代和潮流的發(fā)展呢？答案是可以用第三方海外倉。易貝物流部選擇并與易貝官方合作的優(yōu)質(zhì)海外倉有:英國和美國的winit萬易通、德國的winit萬易通和賽德爾天神、澳洲的winit萬易通和斑馬、意大利和法國的barns和easy export等。
ebay第三方海外倉儲的優(yōu)勢很明顯，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.按照本地發(fā)貨，時限可以適當放在2-5天，縮短了整個物流時限，不容易因為物流引起糾紛。讓買家的用戶體驗提到保障，讓賣家更快回籠資金。
2.售后問題更容易解決。比如買家要求退貨，賣家更容易滿足買家。
3.對于賣家來說，海外倉儲降低了人力成本和工作量。只需要一次性備貨，發(fā)貨后即可在系統(tǒng)下單，不需要專人負責打包發(fā)貨。
4.很多賣家都會有這樣一個誤區(qū):我用海外倉還是要交很高的倉儲費，這樣成本會增加，利潤會減少。告訴所有有這種想法的賣家不是很正確。如果使用海外倉，可以提高產(chǎn)品價格，彌補倉儲成本。
5.如果產(chǎn)品在海外倉發(fā)貨給買家時丟失，海外倉負責賠償。
當然，它也有一些缺點，如以下幾點:
1.需要囤貨，增加資金循環(huán)成本，有庫存風(fēng)險。
2.不方便同時操作多個sku
3.如果海外國家改變政策，會對商家造成一定的損失和困擾。
但總體來說，如果賣家善于借用第三方的海外倉，會更容易實現(xiàn)自己店鋪的本地銷售，有助于提高賣家的服務(wù)水平和曝光率。
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