對(duì)我國的跨境電商產(chǎn)業(yè)而言，如何更加高效快捷地完成物流配送環(huán)節(jié)，從而為消費(fèi)者帶來極致的購物體驗(yàn)，是跨境電商從業(yè)者需要解決的重點(diǎn)問題。具體來說，現(xiàn)階段跨境電商物流行業(yè)面臨的痛點(diǎn)主要包括以下幾種：
痛點(diǎn)一：配送時(shí)間長
2013 年5月7日，速賣通平臺(tái)發(fā)布公告稱，發(fā)往俄羅斯地區(qū)的包裹最長承諾到達(dá)時(shí)間從之前的60 天調(diào)整為90 天，這就意味著在速賣通平臺(tái)上購物的俄羅斯市場(chǎng)用戶最長收貨周期將達(dá)到3 個(gè)月。而在產(chǎn)品尤其是電子產(chǎn)品更新迭代如此之快的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，3 個(gè)月的時(shí)間足夠一些品牌商完成對(duì)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
據(jù)跨境電商賣家給出的數(shù)據(jù)表明，向俄羅斯、巴西等地使用中郵小包或者香港小包發(fā)送包裹，平均配送周期為 40~90天。即便是使用速度稍快的專線物流，平均配送時(shí)間也要 16 ~35 天。較長的配送周期，不但影響了海外消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，更對(duì)我國跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了巨大阻礙。
痛點(diǎn)二：包裹無法全程追蹤
如果是在國內(nèi)地區(qū)，消費(fèi)者可以通過專業(yè)的包裹查詢網(wǎng)站或者 app應(yīng)用隨時(shí)隨地了解包裹的配送狀態(tài)。但跨境電商物流還涉及境外配送環(huán)節(jié)，許多包裹發(fā)往海外后，賣家基本喪失了對(duì)其進(jìn)行追蹤的能力，在那些使用小語種語言及物流不發(fā)達(dá)的國家，這種問題尤為嚴(yán)重。
要實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境包裹的全程追蹤，除了要提升境外物流配送環(huán)節(jié)的信息化水平以外，還需要國內(nèi)的物流配送網(wǎng)絡(luò)與海外配送網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，實(shí)時(shí)同步物流信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境包裹的全程追蹤。但就目前的物流發(fā)展水平而言，恐怕還有很長的一段路要走。
痛點(diǎn)三：破損甚至丟包
在當(dāng)前以郵政小包為主的跨境物流模式中，時(shí)常會(huì)發(fā)生包裹損壞甚至丟包問題。使用郵政系統(tǒng)進(jìn)行跨境包裹配送，往往需要經(jīng)過4~5次周轉(zhuǎn)才能最終到達(dá)消費(fèi)者手中，復(fù)雜而又繁瑣的配送環(huán)節(jié)也很容易導(dǎo)致包裹出現(xiàn)問題。這不僅對(duì)消費(fèi)者的購物體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響，更會(huì)使賣家的投入成本大幅度增長。
此外，近兩年開始興起的海外倉也為解決跨境物流配送痛點(diǎn)提供了重要支撐，跨境電商平臺(tái)及物流服務(wù)商都相繼在海外市場(chǎng)建立集倉儲(chǔ)、配送、售后等服務(wù)為一體的倉儲(chǔ)中心。在物流體系十分發(fā)達(dá)的歐美市場(chǎng)，建立海外倉已經(jīng)成為大型跨境電商平臺(tái)及賣家的主流發(fā)展趨勢(shì)。
可以預(yù)見的是，未來將會(huì)出現(xiàn)更為豐富多元的跨境電商物流業(yè)態(tài)，來為跨境電商賣家及海外消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，屆時(shí)國內(nèi)的跨境電商產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來爆發(fā)式增長。