fba頭程運(yùn)輸即物流公司或是貨代幫助國內(nèi)亞馬遜賣家將貨物運(yùn)輸至亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的指定倉庫，這一運(yùn)輸過程囊括了清關(guān)以及代繳稅費(fèi)等服務(wù)。fba頭程運(yùn)輸有以下幾種運(yùn)輸方式。
1. 直發(fā)快遞派
在國內(nèi)一般都是由ups聯(lián)合包裹、fedex聯(lián)邦快遞和tnt國際快遞等這類的國際快遞承運(yùn)的。國際快遞相比于空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間是最短的，運(yùn)輸時(shí)效快，有的時(shí)候一周即可將貨物送至歐洲，比較適合緊急補(bǔ)貨的情況，但是整個(gè)運(yùn)輸過程，亞馬遜并不負(fù)責(zé)相應(yīng)的清關(guān)繳稅。所以在選擇快遞時(shí)，要考察好對(duì)方的清關(guān)能力，因?yàn)檫@將影響到貨物的入庫。當(dāng)不考慮快遞清關(guān)時(shí)，要做好申報(bào)以及關(guān)稅預(yù)付并提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。
2. fba空運(yùn)+快遞派
fba頭程運(yùn)輸使用空運(yùn)的方式將貨物運(yùn)輸至目的國后，再在當(dāng)?shù)厥褂每爝f的方式派送至亞馬遜倉庫。采用空運(yùn)的方式，費(fèi)用相對(duì)會(huì)比較高，有固定的航班線路從國內(nèi)發(fā)往歐洲，大概需要10天左右?？者\(yùn)時(shí)間較長是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本，會(huì)將一些散貨湊整或是排倉，這便會(huì)耽誤一些時(shí)間。這個(gè)運(yùn)輸方式比直發(fā)快遞派稍慢一點(diǎn)，但整體時(shí)效也是挺快的，快遞通常是免預(yù)約入庫，這就減少了很多麻煩。從安全性能方面考慮，fba頭程運(yùn)輸中采用空運(yùn)的方式相對(duì)會(huì)比較安全。
3. fba海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的地派送
fba頭程運(yùn)輸中使用海運(yùn)就比空運(yùn)要便宜得多，因此市面上大多數(shù)亞馬遜賣家們采用的都是海運(yùn)的運(yùn)輸方式。但是海運(yùn)受天氣方面的影響較大，運(yùn)輸時(shí)效不能保證，因此會(huì)導(dǎo)致整體運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間延長。一般來說fba頭程運(yùn)輸使用海運(yùn)前往歐洲都會(huì)有一個(gè)月左右的時(shí)間，拖車送往亞馬遜當(dāng)?shù)貍}庫通常需要提前預(yù)約入庫，操作相對(duì)快遞比較麻煩，但價(jià)格便宜，適合不緊急補(bǔ)貨時(shí)使用。
4. 鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸例如一帶一路中的中歐鐵路。鐵路運(yùn)輸相對(duì)空運(yùn)，時(shí)效更慢但是價(jià)格更便宜；相對(duì)海運(yùn)則時(shí)效更快費(fèi)用較高。鐵路運(yùn)輸受自然天氣限制小，起發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高，連續(xù)性強(qiáng)。
5. 卡航
卡航就是由大型卡車作為運(yùn)輸工具，從中國裝車運(yùn)送貨物到歐洲的一種運(yùn)輸方式航，例如一帶一路中的中歐卡航。卡航相比于空運(yùn)運(yùn)輸時(shí)效較慢，相比海運(yùn)，時(shí)效快很多且穩(wěn)定。
在考慮選擇何種fba頭程服務(wù)運(yùn)輸方式時(shí)，賣家既要考慮運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性還要考慮自身資金周轉(zhuǎn)的情況，建議嘗試多種運(yùn)輸方式的同時(shí)要保證自己的產(chǎn)品不斷貨。發(fā)貨時(shí)貨物的輕重問題也要考慮清楚，因?yàn)樨浳矬w積重過大會(huì)產(chǎn)生額外的運(yùn)輸成本，因此體積很大的貨物可以結(jié)合較重的貨物一起運(yùn)輸。另外發(fā)貨前要了解fba倉所在地國家的相關(guān)政策壁壘，為fba頭程運(yùn)輸做好準(zhǔn)備。