隨著跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，跨境物流服務(wù)能力越來(lái)越突出。整個(gè)出口供應(yīng)鏈解決方案提供商的能力決定了中國(guó)根據(jù)一帶一路政策進(jìn)行海外旅行的能力。近年來(lái)，在國(guó)家政策的指導(dǎo)下，一帶一路線沿線國(guó)家正在通過(guò)新的跨境電子商務(wù)貿(mào)易渠道建立自己與世界的貿(mào)易體系。
我相信每個(gè)人都熟悉跨境電子商務(wù)的概念，廣義的定義是做進(jìn)出口電子商務(wù)業(yè)務(wù)。事實(shí)上，這項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)從外貿(mào)從業(yè)者逐漸發(fā)展到今天。目前的市場(chǎng)規(guī)模正在逐年增加。盡管跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)模式仍以b2b為主，但b2c訂單的比例不斷上升，從2011年的2.5%上升至2016年的11.3%。據(jù)估計(jì)，2020年全球跨境b2c電子商務(wù)市場(chǎng)將達(dá)到1萬(wàn)億美元。到那時(shí)，全球跨境b2c將覆蓋9.43億消費(fèi)者，年均增長(zhǎng)21%以上。
在當(dāng)下不穩(wěn)定的國(guó)際政策變化的影響下，我們應(yīng)該如何抓住跨境物流服務(wù)的機(jī)遇，進(jìn)行突破？
首先，儲(chǔ)備競(jìng)爭(zhēng)性渠道資源。
國(guó)際物流服務(wù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，不外乎有性價(jià)比十分高的產(chǎn)品。 此處產(chǎn)品的指揮航空、海運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)，以及未來(lái)跨境鐵路等優(yōu)勢(shì)艙位資源，包括尾程運(yùn)輸線路、目的國(guó)航空、干線運(yùn)輸和運(yùn)輸線路資源。
第二，保稅倉(cāng)庫(kù)或海外倉(cāng)資源的貯備充裕。很多賣家的海外發(fā)展都會(huì)受限于綜合保稅區(qū)和保稅倉(cāng)的資源問(wèn)題，資源的儲(chǔ)備和市場(chǎng)份額是企業(yè)發(fā)展、特別是跨境進(jìn)口企業(yè)發(fā)展的有力保證。
第三，熟悉各平臺(tái)規(guī)則、各國(guó)稅務(wù)、法律要求等。在不同的地區(qū)，環(huán)境和規(guī)則會(huì)各不相同。如電子商務(wù)稅的征收、西方勞動(dòng)法的保護(hù)，都是從事不同的電子商務(wù)平臺(tái)物流服務(wù)的重要關(guān)注對(duì)象。
第四，儲(chǔ)備勞務(wù)渠道的資源在外事工作者中，華籍的資源非常稀有，因此就會(huì)有語(yǔ)言、人文、勞務(wù)政策等不同因素的差異，如何獲得能力過(guò)硬的工人成為了行業(yè)很多老板頭疼的地方。
第五，倉(cāng)庫(kù)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)。除了考慮質(zhì)量和時(shí)間成本外,倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行還需要異常情況的預(yù)判和及時(shí)的處理能力,特別是國(guó)外包裹的收費(fèi)結(jié)算體系，倉(cāng)庫(kù)管理要求等都與國(guó)內(nèi)不盡相同，愛(ài)這個(gè)階段也要經(jīng)歷綜合存儲(chǔ)向品類為單位的存儲(chǔ)、預(yù)包裝向重新包裝的發(fā)展過(guò)程，越來(lái)越多的增值服務(wù)會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生更多的挑戰(zhàn)，從而也有隨之而來(lái)的機(jī)遇，畢竟，客戶永遠(yuǎn)處于第一考慮要素。
第六，有能力使平臺(tái)商家做好整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)服務(wù)，如產(chǎn)品選擇、庫(kù)存管理、法律事務(wù)、海關(guān)事務(wù)、逆向售后、合同履行、匯率、稅率等。
第七，隨著跨境企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，客戶需求不斷增加，未來(lái)跨境物流產(chǎn)品需要越來(lái)越豐富，選擇性、多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要列入議程。
第八，通關(guān)的能力。進(jìn)出口國(guó)的能力，有時(shí)會(huì)更突出企業(yè)的背景和實(shí)力，在同樣背景下的尾渠資源，更好的結(jié)關(guān)能力能有效保證訂單的及時(shí)性。
第九，人才管理階梯性建設(shè)。 在國(guó)外的勞動(dòng)力型工作人員中外籍勞動(dòng)者居多，語(yǔ)言、文化、法律等有所不同，能夠選擇的語(yǔ)言相同的優(yōu)秀倉(cāng)庫(kù)管理者非常有限，如何在保證倉(cāng)庫(kù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的前提下提高工作效率是非常困難的，可行的辦法是在當(dāng)?shù)胤e累和培養(yǎng)國(guó)外留學(xué)生，或者從國(guó)內(nèi)培養(yǎng)并輸送工簽管理者。
第十，管理方法系統(tǒng)化基本建設(shè)。 電商業(yè)務(wù)的發(fā)展都是從量走向質(zhì)的突破的，在當(dāng)今電商物流迅速發(fā)展的階段，建立優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，保證商品的質(zhì)量等都需要具有發(fā)展性眼光的人才和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行資源的整合配置，以打造極具競(jìng)爭(zhēng)性的全品類增值服務(wù)產(chǎn)品，其中消費(fèi)者增幅較大的地區(qū)及其具備發(fā)展?jié)摿Γ缰袞|，東南亞和歐美等國(guó)的市場(chǎng)。
跨境電商物流服務(wù)，涉及到諸多國(guó)家、行業(yè)、平臺(tái)政策變動(dòng)帶來(lái)的影響，這些影響都有可能對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)決定性的影響。因此，對(duì)實(shí)時(shí)政策和行業(yè)變化趨勢(shì)進(jìn)行透徹的分析，以及從點(diǎn)到面獲得洞察力的能力，也是檢驗(yàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力的重要因素。