旺季物流爆棚！跨境電商賣家應(yīng)該如何解決？
旺季物流爆棚！跨境電商賣家應(yīng)該如何解決？跨境電商旺季，賣家享受電商盛宴，訂單率持續(xù)增長的同時(shí)，旺季物流爆倉問題始終困擾著賣家。很多人還記得，去年包裹不到60天，空運(yùn)比海運(yùn)慢，導(dǎo)致很多退貨和糾紛。今年，這個(gè)問題似乎更加嚴(yán)重。
前不久加拿大的罷工事件讓很多跨境電商賣家防不勝防。最近，西班牙和德國的亞馬遜員工將在圣誕節(jié)前繼續(xù)舉行罷工。一系列打擊的背后，是很多賣家難以順利觸達(dá)海外消費(fèi)者。從目前無法根治的爆倉現(xiàn)狀來看，再加上接連不斷的罷工，跨境物流越來越成為很多跨境電商賣家的煩惱。
跨境電商旺季，物流為何頻頻爆發(fā)？
物流倉庫爆炸的問題早在多年前的黑色星期五就發(fā)生了。美國多家快遞公司爆倉，導(dǎo)致很多消費(fèi)者無法在圣誕節(jié)前收到心儀的商品。為了應(yīng)對這個(gè)問題，很多物流公司借用車輛，臨時(shí)召集員工，導(dǎo)致運(yùn)營成本增加。雖然訂單增加，但導(dǎo)致虧損。所以很多物流公司甚至直接發(fā)出旺季不接單的通知，避免旺季爆倉的問題。
除了旺季爆倉外，惡劣天氣、網(wǎng)站系統(tǒng)故障、通關(guān)延遲、驗(yàn)貨率高、供應(yīng)商發(fā)貨問題也是旺季爆倉的主要原因。這些因素最終傷害了賣家的業(yè)績增長，降低了用戶良好的購物體驗(yàn)和信任度。一旦旺季發(fā)生爆倉，賣家的服務(wù)質(zhì)量就會大打折扣，大量客戶流失。針對這種情況，跨境電商賣家應(yīng)該如何解決？
dhl線路旺季不爆倉，保障賣家利潤
專注跨境物流多年，針對物流頻繁爆倉，聯(lián)手dhl國際快遞公司推出dhl專用物流通道，旺季不爆倉，時(shí)效有保障，作為dhl一級代理享受最低2.4折優(yōu)惠。再來看看物流渠道的細(xì)節(jié)。
dhl專線:020k g貨物可寄往英國、德國、法國、美國、意大利、西班牙等220個(gè)國際和地區(qū)。整體簽約時(shí)間36天，時(shí)間穩(wěn)定，旺季不安排倉庫，時(shí)間有保障。依托dhl的歐洲背景，通關(guān)方便。在1.5kg的重量下，到了東南亞、歐洲、北美，價(jià)格優(yōu)勢明顯。
比如，1kg重的貨物到達(dá)德國、美國、英國、法國等歐美地區(qū)，運(yùn)費(fèi)成本僅96元左右，而主流電子郵件的價(jià)格要高于100元。
dhl專線tw: 可將030kg貨物發(fā)往英、德、法、意、西等全球220多個(gè)國家和地區(qū)。整體收貨時(shí)效36天，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不出庫，時(shí)效有保障。依托dhl的歐洲背景，通關(guān)方便。毛重23kg時(shí)，到了歐美東南亞價(jià)格優(yōu)勢明顯。
比如2kg重的貨物到了法國、德國、美國、意大利等歐美國家，運(yùn)費(fèi)只比140元里的少。
dhl專線:可將030kg的貨物寄往全球200多個(gè)國家和地區(qū)，如美國、德國、英國、法國等。，郵寄范圍廣，整體簽收時(shí)限36天，時(shí)限穩(wěn)定，旺季不安排倉，時(shí)限有保障。可以裝運(yùn)內(nèi)置電池產(chǎn)品，35kg重的貨物到達(dá)歐美國家，價(jià)格優(yōu)勢明顯。
比如，3kg重的貨物到達(dá)歐美，如德國、法國、美國，運(yùn)費(fèi)只需185元左右，實(shí)惠又劃算。如果使用國際快遞通道，運(yùn)費(fèi)以300元結(jié)算。
為什么dhl可以幫助賣家解決旺季爆倉的問題？
從上面的渠道介紹可以看出，dhl專線在旺季不安排倉庫，避免了跨境電商賣家在旺季的倉庫安排和爆倉問題，導(dǎo)致訂單減少，利潤被侵蝕。這個(gè)渠道在旺季不安排倉庫。一是得益于dhl國際快遞強(qiáng)大的物流運(yùn)輸體系和貨物管理能力。第二，dhl專線制定了嚴(yán)格的倉位限制。當(dāng)其達(dá)到持倉警戒線時(shí)，不會接受新的訂單，貨物時(shí)效有保障。
旺季物流爆棚！跨境電商賣家應(yīng)該如何解決？dhl專用物流通道，為賣家旺季發(fā)貨保駕護(hù)航，旺季不排倉、不爆倉，時(shí)效有保障，能順利幫助賣家在旺季安全、高效、便捷地將貨物送達(dá)買家手中。在深圳、廣州、義烏均有線下自營網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)門到門攔截服務(wù)，竭誠為跨境賣家、外貿(mào)商、有海運(yùn)需求的企業(yè)和個(gè)人提供個(gè)性化物流服務(wù)。