當(dāng)線圈為單匝時，每個線圈有兩個有效邊。對整距線圈（），如果線圈的一個有效邊處在n極的中心底下，則另一個有效邊剛好處在s極的中心底下，如圖a中實線所示，可見兩有效邊內(nèi)感應(yīng)電動勢的瞬時值大小等而方向相反，但在線圈內(nèi)正好相加。若把兩個有效邊電動勢的方向都規(guī)定為從上向下（圖a），則用相量表示時，兩有效邊電動勢相量和方向正好相反，即它們在時間上相差180°，如圖b所示。根據(jù)電路定律，整距線圈的電動勢為
（1）
線圈電動勢的有效值為
（2）
對短距線圈（如圖a）中虛線所示，在圖示轉(zhuǎn)向下，導(dǎo)體電動勢和不是相差180°，而是相差角度。如圖c所示，是用電角度表示的線圈節(jié)距，。此時線圈電動勢為，其有效值為
?。?）
將式（4．25）代入式（4．26）得
（4）
式中
（5）
稱為線圈的短距系數(shù)，，表示采用短距繞組后，匝電動勢比整距時要小些。
式（5）同樣適合線圈為長距（）的情況，只不過此時兩個有效邊電動勢的相位大于180°，同樣其匝電動勢比整距時為小，長距線圈的端接部分較長，用銅量較多，所以很少采用。
a）整距線圈和短距線圈b）整距時兩圈邊電動勢 c）短距時兩圈邊電動勢
圖 匝電動勢的計算
若線圈為多匝，匝數(shù)為時，由于線圈內(nèi)的各匝電動勢同相、同大小，線圈電動勢等于匝電動勢乘以，即
（6）