亞馬遜FBA頭程費用如何降低?省錢攻略來了!

發(fā)布時間:2025-02-13
亞馬遜fba頭程雖然好處多,但是對于電商賣家而言,也是不小的一筆支出,該?降低這筆費用,一直都是廣大亞馬遜賣家想要實現(xiàn)的事情。今天,特邀亞馬遜fba頭程物流服務中心的顧問為大家詳細解答,希望對大家有參考價值。
要降低成本先要了解成本,美國什么都便宜就是人工不便宜,吃飯啊酒店啊理發(fā)啊都是比國內(nèi)貴很多,因為這些服務是無法“貿(mào)易的 ”。一種商品或者服務如果不能實現(xiàn)國際貿(mào)易,也很難規(guī)?;?,那么一定很難降低成本。物流就是屬于這類不可貿(mào)易的服務。所以fba頭程 的成本主要是海外段的成本,國內(nèi)段包括干線的海運費用占總成本的比例不大。
美國的清關(guān)費用已經(jīng)30年沒有變化了,雖然不同的報關(guān)行有所不同,但差距也就25-50美元一票,你再怎么砍也沒有多大意義,而且報 關(guān)行或者海外的服務商還幫你墊付了幾千美元的關(guān)稅,加了幾十美元的利潤很合理。
那么碼頭拖卡的費用呢?首先拖卡的費用一定要問清楚都包括了哪些?pierpass,clean truck,fue surcharge、waiting time、 congestion charges都包括了嗎?你可以花點時間把各個港口的費用都搞清楚,但從成本和收益的角度我建議你放棄,最好讓你的供應商 報一個拖卡的all in價格。另外,拖卡費用應該拿全程來對比,因為轉(zhuǎn)運倉的地點不同費用就會不同,離碼頭近拖卡費用會便宜,但fba送 倉的費用往往會高了。
再來看看卸貨、打托和裝柜費用。因為絕大多數(shù)的客戶都選擇在轉(zhuǎn)運倉打托,而且進倉的費用往往占了頭程物流費用相當大的比例。 美國倉庫工人的小時工資一般都在10-15美元,加上保險福利等等基本就要25美元/小時。一個hq的散貨4-5工人怎么也要2個多小時才能卸 完,你可以算一下成本了。裝柜往往是托盤用叉車裝,人工成本會低一半。
再說打托的費用,亞馬遜要求的b grade以上的托盤當?shù)氐某杀?一般在8-10美元(比中國的120-140人民幣便宜不少),算上纏摸、貼標和人工,成本也要接近15美元。那么倉儲費呢?一般轉(zhuǎn)運業(yè)務倉庫 都會給一個免費倉庫期,但既然轉(zhuǎn)運需要倉庫那么其實都有費用和成本。洛杉磯最近三年的倉租費用漲了近一倍(都是電商惹的禍),離 開碼頭老遠的倉庫都漲到7毛美刀/平方英尺了,相當于國內(nèi)很多二線城市辦公室的價格了。
再說說送倉的費用,最大的成本和差距就在送倉費用了。一般亞馬遜都會給賣家分配2-3個不同的倉庫,而且往往會分到不同的城市, 甚至不同的州。當你被分到美國的一個東一個西,那你的送倉成本就會高很多。如果你的服務商沒有足夠的轉(zhuǎn)運倉資源,那么再低的報價 也無法降低成本。
舉個例子來講,你被分配到達拉斯附近的ftw1,如果你的服務商在達拉斯沒有倉庫,要從洛杉磯送過去,那么成本的差 距不是幾百刀的概念了。一般一個hq的貨打完托以后就是35-40個托,如果你的貨不能承壓或者包裝不規(guī)則托盤就不能疊裝,可能就要分二 卡車送貨,如果按3000美元一車計算,你的成本起碼要貴1500-4000美元!
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