出口報關(guān)單
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：出口報關(guān)單，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：出口報關(guān)單的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。exportdeclaration form俗稱出口報關(guān)單，英文名為exportdeclaration。在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，客戶要求的低價發(fā)票之一(目前大部分客戶在土耳其和俄羅斯)。
出口報關(guān)單的形式首先，外貿(mào)公司自己出具一份打印的出口報關(guān)單。外貿(mào)專家建議，在實際辦理出口報關(guān)單時，如果客戶不一定要求由海關(guān)出具，企業(yè)可以以自己的名義、以自己的名義出具，然后交由貿(mào)促會進(jìn)行商業(yè)認(rèn)證。
二。出口報關(guān)單從中文報關(guān)單翻譯成英文。國內(nèi)出口通關(guān)是中文報關(guān)單，可以翻譯成英文。鐵路貨物要有運單和報關(guān)單，運單要用英文。
出口報關(guān)單怎么填1.出口港:海關(guān)放行貨物的最后一個海關(guān)港口的名稱。
2.業(yè)務(wù)單位:寫明與國外簽訂或執(zhí)行出口合同的中國境內(nèi)企業(yè)或單位的全稱。
3.裝運港(站):貨物預(yù)定最后到達(dá)的港口和城市的全稱。
4.合同(協(xié)議)號:本單所填貨物的合同號，包括年份、字軌、編號、附件號。
5.貿(mào)易方式:目前使用白色出口貨物報關(guān)單申報出口貨物，一般有以下幾種貿(mào)易方式，可根據(jù)具體情況填寫。國家與國際組織之間的一般貿(mào)易、無償援助和捐贈物資；小規(guī)模邊境貿(mào)易；對外承包工程貨物；租賃貿(mào)易；易貨貿(mào)易；出口加工貿(mào)易；和其他貿(mào)易。
6.到達(dá)國:出口貨物直接到達(dá)的國家(地區(qū))或過境國(地區(qū))最后一個沒有商業(yè)交易的國家(地區(qū))的名稱。
7.消費國:貨物實際消費的國家(地區(qū))名稱。如果無法確定實際消費國家，則以預(yù)測的最終裝運國家為準(zhǔn)。如果銷往a國，運往b國，則填寫b國名稱。如果交易條件指定為選擇港口，則應(yīng)填寫第一選擇港口所在的國家。
8.收貨單位:填寫海外最終收貨人的名稱和地點?？梢愿鶕?jù)出口合同和發(fā)票填寫。
9.運輸工具名稱和編號:填寫載運貨物過境的運輸工具名稱。根據(jù)不同的運輸方式，填寫船名、船號、車牌號、車次；對于空或郵政運輸，只需填寫“空或“郵政運輸”字樣即可。
10.裝箱單或運單編號:填寫貨物的裝箱單編號或運單編號。
1.結(jié)算方式:填寫實際結(jié)算方式。
12.啟運地:填寫貨物交付單位所在地的名稱。
13.海關(guān)統(tǒng)計商品編號:填寫《海關(guān)統(tǒng)計商品目錄》中相應(yīng)的商品編號。
14.貨物名稱、規(guī)格、貨號:填寫貨物的全稱、規(guī)格、型號、質(zhì)量、等級。如果貨物種類和規(guī)格不止一種，應(yīng)逐一填寫。
15.標(biāo)志代碼:填寫貨物的標(biāo)志代碼。如果有地名，也要填寫。
16.件數(shù)和包裝類型:裝滿貨物的總件數(shù)?？梢詮奶嶝泦紊喜榈健０b的種類是指袋、箱、捆、袋、桶等。如有多個包裹，應(yīng)分別注明包裹數(shù)量。
17.數(shù)量:貨物的實際數(shù)量和數(shù)量單位，如一個單位、一個單位、一打等。合同中規(guī)定的數(shù)量單位與《海關(guān)統(tǒng)計目錄》中規(guī)定的計量單位不同，或者《海關(guān)統(tǒng)計目錄》中有第二個數(shù)量單位的，必須按照《海關(guān)統(tǒng)計目錄》中規(guī)定的數(shù)量單位換算后填寫。成套機械分批出口時，應(yīng)在此欄中加上“分批裝運”字樣。
18.毛重:貨物的總重量。如果有一項以上的貨物，應(yīng)逐一申報。
19.凈重:貨物扣除外包裝后的自然凈重。
20.成交價格:合同中規(guī)定的貨物的成交單價、總價和價格條件。如離岸價、到岸價等。請在此欄注明貨幣。如果價格條款為cif、cf或包含傭金和折扣，則在計算成交總價時應(yīng)分別扣除運費、保險費、傭金、折扣和其他費用，并填寫fob成交總價。
21.集裝箱號碼:如果是集裝箱運輸，集裝箱號碼和每個集裝箱的號碼應(yīng)該一起填寫。
22.隨附文件:隨報關(guān)單向海關(guān)提交的有關(guān)文件的名稱及復(fù)印件。
23.申報單位:申報單位全稱、報關(guān)員姓名、報關(guān)員證號、聯(lián)系電話、申報單位郵政編碼等。應(yīng)在此欄填寫并加蓋申報單位公章。
24.申報日期:向海關(guān)申報的日期。此填寫方法僅供參考，請參考《中國海關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易報關(guān)單填寫規(guī)范》。
出口報關(guān)單范例
出口找貨代公司【 外貿(mào)公司找貨代】
很多人問出口找貨代的問題。以下由shiralee(雪莉)編輯。很多做了10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于外貿(mào)公司找貨代的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
泰國物流出口貨代那個公司好？我們公司是做外貿(mào)出口的，都是空出貨。我們合作的貨運代理公司是深圳星卓越。這家公司價格合理，服務(wù)好，時效性強。mass 空游戲會向航空公司空公司要求為您提供優(yōu)惠價格。我覺得這個公司還是很滿意的。百度有很多這方面的資料。
我有貨要出口，需要找貨代公司嗎？我這方面都不懂，有經(jīng)驗的幫幫我！幾個問題
1.工廠在哪里可以開增值稅發(fā)票？
2:是什么產(chǎn)品？你知道hs編碼嗎？(如果不知道，告訴我產(chǎn)品名稱或者去hs網(wǎng)站查詢。)
3:商品的數(shù)量是多少？你打算海運還是空？
4:貨代公司不急著找，需要找有資質(zhì)的進(jìn)出口代理公司。
我們是有資格的進(jìn)出口代理公司。如果你不明白，再問我。
我有個單子出口，要找貨代公司，請問貨代都要收取哪些費用及其比例？首先你需要確定你和客戶簽訂了什么出口條款。一般有以下幾種情況:
1.fob(裝運港船上交貨)是指貨物裝船前的所有費用都是你方的。一般有碼頭費、散貨和散貨lcl費、報關(guān)費、拖車費、單證費、提單費；
2.如果是cif(目的地交貨)，也就是說除了包括你在內(nèi)的fob成本，海運費和空運費都是你承擔(dān)，保險費也是你負(fù)責(zé)；
3.如果是fca(提貨承運人)，也就是交給客人指定的貨代，一般需要支付一筆運輸和報關(guān)費用；
一般這幾種模式都是目前應(yīng)用最廣泛的，當(dāng)然還有工廠普遍使用的exw工廠交貨。
還有就是快遞模式。ddu和ddp一個是完稅交貨，一個是完稅交貨。
出口怎么找貨代？你好，國外貨代可以在大平臺上找指定貨代，或者通過貨代網(wǎng)站搜索有豐富業(yè)務(wù)經(jīng)驗或優(yōu)勢的公司。當(dāng)然最靠譜的還是熟人介紹，相對比較靠譜簡單。
做外貿(mào)找貨代好嗎？有人的地方就有江湖。貨代行業(yè)總的來說是一個產(chǎn)能過剩，供大于求的行業(yè)，人很多，所以江湖也很深。由于國內(nèi)大部分出口貨物都是以fob報價，fob報價下的物流都是由國外指定貨代操作的，所以國際物流的利潤也是由國外指定貨代獲得的。偶爾有幾個cif或者cfr的詢盤，但是人手不夠。一些操作不規(guī)范的貨代公司可能會想盡辦法爭取這種業(yè)務(wù)。
國內(nèi)廠家在給貨代發(fā)訂艙單之前，一定要有一些基本功，以免被別人擺布。
1.選擇最適合自己的貨代。
十個銷售電話和九個國際貨運代理。這是筆者升任部門主管后不久就注意到的社會現(xiàn)實。
當(dāng)然，這說明了中國外貿(mào)的快速發(fā)展，但也說明了貨代的泛濫。選擇貨代和其他供應(yīng)商最重要的區(qū)別是，合作的貨代通常會頻繁更換。
貨運代理簡稱“貨代”，分為一級代理和二級代理。一級代理是指從船公司拿集裝箱的貨代，二級代理是指從一級代理拿集裝箱的貨代。一級代理一般比二級代理大，在公司介紹或業(yè)務(wù)洽談中自稱銀行家的，大多是一級代理。一級代理更便宜，服務(wù)更好，但二級代理由于操作靈活，有其合作優(yōu)勢。
便宜又好的東西不一定要買批發(fā)商的。如果貨量巨大，一次能裝半船，可以繞過貨運公司，直接跟船公司訂柜，甚至直接訂船。價格當(dāng)然是最便宜的。如果貨物數(shù)量只有一兩個集裝箱，也可以直接通過船公司訂艙位，但價格可能比貨代貴，服務(wù)也差。情況類似于批發(fā)市場的零售服務(wù)。
當(dāng)貨量只有一兩柜甚至是大宗貨時，一級代理和二級代理都可以考慮作為合作伙伴。由于一級代理是直接從船公司拿柜，所以要求單條航線的貨很多。所以公司的業(yè)務(wù)重心會放在這條單一的路線上，價格也會相對便宜。在目的港也更容易處理問題，常被貨代行業(yè)稱為“優(yōu)勢航線”。二級代理商訂柜渠道多，管理方式靈活，了解市場行情吸納便宜貨。所以會有比一級代理更多的具有一定價格優(yōu)勢的航線，但可能沒有“優(yōu)勢航線”。
如果貨量不夠直接向船公司訂購，如果你的出口訂單都是到同一個地區(qū)，那么經(jīng)營這條航線的一級代理是你的最佳選擇。為滿足其他地區(qū)偶爾的訂單，也需要選擇一到兩家二級代理商作為候選供應(yīng)商。對于目的國不確定的廠商來說，每次都找“路線優(yōu)越”的一級代理可能不太現(xiàn)實。這種情況下，二級代理會是更好的合作伙伴。因為二級代理商訂購櫥柜的來源不確定，所以與幾家二級代理商保持聯(lián)系，同時詢價是降低成本的有效手段。
貨代行業(yè)的核心人員是銷售和單證操作。有些公司可能出于規(guī)模小或者市場營銷的原因，會讓員工既做銷售又做運營，這樣一開始會讓客戶覺得更有責(zé)任感，更有愛心。但實際情況是一人兼任兩份工作，會使員工工作效率低下，專業(yè)知識難以積累。選擇時，最好避開沒有兩份工作的公司。此外，在同等條件下，具有“無船承運人”資質(zhì)(nvocc證書)的貨運代理更可信。
2.指定貨運代理和本地貨運代理
如前所述，如果外貿(mào)訂單的報價方式是fob，那么船上貨物的物流費用和責(zé)任將由外商承擔(dān)，所以外商在裝船前會指定一個指定的貨代，讓賣方通過這個貨代將貨物運輸?shù)侥康母?。在向賣方指定的貨代訂艙位后，貨代會直接與外商確認(rèn)裝船日期和報價，然后將確認(rèn)后的裝船訂單發(fā)送給賣方。賣家只需要在截止時間前將貨物送到指定地點，完成報關(guān)手續(xù)即可。
裝船前的當(dāng)?shù)刭M用，包括運費和報關(guān)費，由賣方承擔(dān)，而裝船后的目的港費用，如海運費和保險費，由外商承擔(dān)，目的港的進(jìn)口清關(guān)也由外商承擔(dān)。
支付給指定貨代的當(dāng)?shù)刭M用一般高于正常標(biāo)準(zhǔn)，部分運費附加費也可能由賣方作為當(dāng)?shù)刭M用支付。賣方可以要求貨代在裝運前出具報價確認(rèn)書。如果費用過高或者不應(yīng)該由賣方支付，可以和外商協(xié)商，但外商，尤其是發(fā)達(dá)國家的外商，不會輕易更換貨代。
如果外貿(mào)訂單報價方式為cif或cfr，貨物到達(dá)目的港前的物流運作費用和責(zé)任通常由賣方承擔(dān)，貨物到達(dá)港口后的清關(guān)工作和費用由外商承擔(dān)，保險費在cif下由賣方承擔(dān)，在cfr下由外商承擔(dān)。
負(fù)責(zé)此次運輸?shù)呢涍\公司由賣方選擇。國內(nèi)這些挑起整個物流流程的貨運公司，一般被稱為“本土貨代”。賣家可以委托當(dāng)?shù)刎洿瓿烧麄€物流流程，也可以將委托的工作分解，委托拖車銀行發(fā)貨，委托報關(guān)行報關(guān)，委托保險公司保險，委托貨代發(fā)貨。出口量小的訂單適合委托貨代通過一站式作業(yè)提高效率，出口量大的訂單適合分解委托作業(yè)降低成本。
一些物流行業(yè)的知名跨國公司，其成功案例甚至被寫進(jìn)了著名商學(xué)院的教材，以指定貨代的身份出現(xiàn)。你會發(fā)現(xiàn)他們收費很高，回復(fù)郵件很慢，打通電話，服務(wù)態(tài)度也不一定很好。有些外貿(mào)賣家會生氣，和他們爭論，但大多數(shù)情況下都是無果而終。
由于這些跨國企業(yè)的物流訂單的營銷和項目工作都是在外商所在國完成的，所以在中國設(shè)立的辦事處(或者只是指定的貨代部門)很可能只是一個聯(lián)絡(luò)的角色，并不創(chuàng)造利潤，所以其工作人員不僅勞累過度，收入不高，而且業(yè)績很可能與在中國的服務(wù)并不掛鉤。這些跨國公司的職員必須受過良好的教育，有能力，他們的工作表現(xiàn)不是他們素質(zhì)的問題，而是外貿(mào)慣例導(dǎo)致的分工設(shè)計問題。外貿(mào)跟fob指定貨代打交道的時候，不要太把自己當(dāng)客戶。
3.確定貨運代理的報價。
以下是貨代從深圳到日本東京港的運費典型報價(所用金額不代表市場價格):
烏爾斯克:2/3 4天，200/330美元+thc+doc
貨代收到詢價后，回復(fù)至少要包括五個基本信息:船公司、啟運港、裝船日期、海運費、附加費。本報價中，ooll為船公司名稱(作者虛擬的船公司名稱)；sk是蛇口的簡稱，即深圳蛇口碼頭為啟運港；2/3是指周二收船，周三開船，4天裝船，也就是周日到達(dá)東京港；海運費20尺柜200美元，40尺普通柜或40尺高柜(hq)330美元；額外費用包括碼頭作業(yè)費(thc)和文件費(doc)。附加費通常不會明確具體金額，因為每個公司都是收取標(biāo)準(zhǔn)費用的，不像海運費業(yè)務(wù)員有權(quán)自由調(diào)整報價(所以海運費議價是必須的)。不同的貨運公司可能以稍微不同的方式提供價格，但是他們以相同的方式解釋內(nèi)容。
其實除了以上五個基本信息，還有一些報價過程中的信息是賣家必須知道的，但貨代在大多數(shù)情況下是不會主動上報的，包括目的港客戶需要承擔(dān)的額外費用、付款時以美元計價的匯率等。下面介紹兩段。
每個海運集裝箱需要支付一大筆附加費，這筆費用要么由啟運港的賣方支付，要么由目的港的買方支付。比如從深圳到日本東京港，以上報價除了thc和doc，還有baf(燃油調(diào)節(jié)附加費)、yas(日元升值)、ebs(緊急燃油附加費)等附加費用。如果貨運代理沒有列出附加費，他的意思是這些附加費將在目的港向客戶收取。除了常見的orc (origin receiving fee，遠(yuǎn)洋港口常見)、thc(近海港口常見)、doc等附加費外，大部分附加費都是由賣方或買方支付，沒有普遍共識。
所以目前行業(yè)的做法是，指定貨代將這些費用盡可能推給中國賣家，而本土貨代默認(rèn)將這些費用留給國外投資者。在到日本東京港的報價中，當(dāng)?shù)匾恍┱\實的貨代可能會報baf到賣方支付，這樣賣方會覺得成本高。
大多數(shù)情況下，國內(nèi)企業(yè)會用人民幣支付以美元計價的費用。貨代或船公司會提供一個匯率供企業(yè)參考支付。大多數(shù)貨運代理所報的匯率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)前的美元買入價。比如2013年9月9日usd的進(jìn)價是6.10左右，貨代可能會要求你按6.40支付。計算運費成本時，賣方必須先將美元換算成人民幣后再計算。比如貨代報的330美元的運費是330×6.4÷6.1 = 346.23美元，也就是說客戶為貨物支付346.23美元，足夠支付貨代330美元。
原創(chuàng)整理不易，如果覺得有幫助，幫忙采納吧~
(本文選自焦點視界微信官方賬號)
如何選擇進(jìn)出口貨代公司？如何選擇進(jìn)出口貨代公司的步驟:
第一，根據(jù)公司進(jìn)出口貿(mào)易的類型和國別，選擇合適的路線。
選擇走這條路線的船公司。
在港口找到適合自己運費和要求的船公司貨代。
根據(jù)貨物的數(shù)量協(xié)商一個合適的價格。一般出口預(yù)定會超過實際持倉的一定比例。如果大家都想拿貨，就會出現(xiàn)倉庫爆炸。一般小貨代的箱子會先倒掉。
出口巴西貨代（巴西貨代公司）
出口巴西的貨代內(nèi)容由明光編輯整理。很多從業(yè)10年以上的貨代也非常認(rèn)同關(guān)于巴西貨代的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
出口到巴西的貨物。船東單ncm 是6位數(shù)，報關(guān)和艙單數(shù)據(jù)都是6位數(shù)但是貨代單的發(fā)貨人要求是4位數(shù)，怎么解決這個代碼根據(jù)每個國家的要求是不同的。
他四位數(shù)的話也說明了前四位數(shù)和六位數(shù)的前四位數(shù)是一樣的，不會影響通關(guān)發(fā)貨。
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希望對你有幫助！
為什么貨代說俄羅斯巴西印度清關(guān)難？有什么特殊原因嗎？1.俄羅斯通關(guān)難的原因:
俄羅斯通關(guān)手續(xù)相對繁瑣。俄羅斯不同通關(guān)點的海關(guān)工作效率也不同，一次申報的貨物數(shù)量也影響通關(guān)速度。單個品種的貨物通關(guān)速度更快，如果一次申報的貨物品種更多，查驗時間會更長，通關(guān)速度也會更快。
2.印度通關(guān)難的原因:
首先，所有轉(zhuǎn)運到印度內(nèi)陸貨運站的貨物都必須由船公司運輸，提單和艙單的最終目的地一欄必須填寫為內(nèi)陸點。否則需要在港口挖出集裝箱或者支付高額費用更改艙單后才能運輸?shù)絻?nèi)陸。
其次，貨物到港后，可以在海關(guān)倉庫存放30天。30天后，海關(guān)會給進(jìn)口商發(fā)發(fā)貨通知。進(jìn)口商如因故不能按時提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)申請延期。如果印度買家不申請延期，出口商的貨物將在海關(guān)30天后被拍賣。
3.巴西通關(guān)難的原因:
巴西海關(guān)對通關(guān)材料有特殊要求，通關(guān)審核嚴(yán)格。如果達(dá)不到要求，就要罰款。尤其是在買家作弊的情況下，商品被查扣的概率大大增加。不僅如此，海關(guān)查扣貨物很可能成為部分進(jìn)口商索要折扣甚至拒付的“正當(dāng)理由”，最終導(dǎo)致出口企業(yè)多付兩空貨款。
防范此類風(fēng)險，建議出口企業(yè)在出口前充分了解各國海關(guān)政策，按要求準(zhǔn)備好各類單證，如實申報，依法納稅，委托誠信可靠、經(jīng)驗豐富的貨代公司操作。
出口巴西找貨代你有哪種貨物？
我是廈門智航國際貨運代理有限公司的黃嘯，電話:953323665。這是我的qq。
webhy@hotmail.com，這是我的msn
希望能和你長期合作。
急??！出口巴西托盤要求沒有免熏蒸的實木托盤，但應(yīng)該是熏蒸過的實木托盤。托盤的所有木材(尤其是每一個)都有熱標(biāo)“ippc”證明經(jīng)過熏蒸處理，需要的證書就是熏蒸證書。如果是那種托盤，應(yīng)該沒問題。如果不是，那就很麻煩了，可能會被禁止入境。
國際海運到巴西 貨代單需要備案么？另外備案是否是需要空白提單？如果不影響出口到巴西，提單必須顯示cnpj，ncm和運費。
運費不代表你想寫多少就寫多少。如果有l(wèi)cl的最低金額，目前的報價是提單上顯示的金額不能低于40美元/立方米。要看具體情況。
800寫1200很正常。至于1200是不是成本價，我不知道。一個櫥柜能讓你賺600美元...你的貨運代理真的很賺錢。
言歸正傳，只要cnpj和ncm沒有問題，只要運費不影響通關(guān)。
出口拋貨類產(chǎn)品，跨境電商賣家如何才能節(jié)省物流費用
尊敬的客戶，您好:
如果國際物流有問題-#[title]#，請按照以下【最佳解決方案】解決。如果問題解決不了。按照以下兩種方案。
解決方案一:請撥打服務(wù)熱線咨詢(點擊下方菜單欄)。會有客服人員回答你的問題。
解決方案二:點擊左上角或左下角的【在線提交問題】提交您的問題，會有工作人員聯(lián)系您為您解答。
拋貨又稱“泡沫貨”，是指體積大于實際重量的那些產(chǎn)品。實際重量，大家都知道，就是貨物本身的重量。體積和重量呢？
體積的計算方法為:長×寬×高÷6000(單位為cm，快遞通常除以5000)。計算值是產(chǎn)品的體積重量。然后第一家物流服務(wù)商將體積重量與實際重量進(jìn)行比較，選擇數(shù)值較大的一個作為計費依據(jù)。例如，如果一箱貨物的體積重量為15kg，但實際重量為8kg，那么最終將按照15kg支付運費。
跨境電商平臺常見的傾銷產(chǎn)品有被子、瑜伽磚、水壺、毛絨玩具、填充棉制品等。這種傾倒的產(chǎn)品本身重量并不重，但是實際體積和重量會比較大，所以跨境電商賣家在選擇產(chǎn)品的時候一定要計算好產(chǎn)品的第一次運輸成本。
尤其是新手賣家，要盡量避免選擇體積大、重量輕、價格低的產(chǎn)品。當(dāng)然不是說不能選擇各種被扔掉的產(chǎn)品。有利可圖、競爭小的產(chǎn)品是可能的。那么有什么辦法可以節(jié)省倒貨的物流成本呢？
跨境電商賣家出口傾銷產(chǎn)品如何節(jié)省物流成本？
1.使用real 空包裝。
如果賣家的產(chǎn)品傾銷了十件以上毛茸茸的毛絨產(chǎn)品，可以采用real 空的包裝方式，real 空的包裝方式可以充分壓縮產(chǎn)品的體積，減少空的占用空間，從而降低體積重量。
2.與物流供應(yīng)商合作。
賣家也可以和自己合作的第一家物流服務(wù)商討論產(chǎn)品配送的問題。因為第一物流服務(wù)商有時候收的托運太多就找重貨打，反之亦然。
所以你可以試著和第一物流服務(wù)探討一下配送方式，從而盡量降低自己在第一物流的成本。
3.使用堅硬的外盒。
拋貨最好選擇雙瓦楞紙箱。這些箱子抗壓能力強，在郵寄過程中不會輕易被擠壓變形，導(dǎo)致之前賣家測量的體積重量發(fā)生變化。
跨境電商賣家出口傾銷產(chǎn)品如何節(jié)省物流成本？簡而言之，賣家想要獲得更多的利潤，就必須嚴(yán)格控制物流。如果想了解更多，請咨詢官網(wǎng)客服。
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