一賣家咨詢了50個貨代
一批貨飄了半年了，還是沒了！
貨被扣了，貨代聯(lián)系不上！
貨兩個空，店也開不下去了！
貨代和賣家分不清彼此傻！
一個跨境電商深似海。誰還沒被坑過？但是，即使無良貨代總是出來擾亂市場，我們也不能讓幾只老鼠壞了鍋。今天為賣家總結(jié)了一些常見的貨代騙局，希望能幫助到更多的新手，為跨境物流主持公道！
第一，把增值稅稅號賣給其他賣家，要求你交稅。
2018年下半年，歐洲增值稅風暴吃緊。一些貨代為了牟取私利，從自己的客戶中篩選出已經(jīng)正式申報增值稅稅號的賣家，將其他沒有稅號的賣家產(chǎn)生的增值稅稅款計算在有稅號的賣家身上。事發(fā)后還想耍流氓威脅客戶解決問題。
第二，擁有“電子商務(wù)賣家和貨代”的雙重身份
不法分子一開始假冒貨代，以遠低于市場價的價格獲得客戶，前期約定“先付款后發(fā)貨”，然后轉(zhuǎn)換角色冒充賣家，以正常市場價將貨物轉(zhuǎn)售給貨代，并與貨代達成協(xié)議，按周或月結(jié)算。通過這種方式轉(zhuǎn)換角色，在從賣家那里收錢的同時，他們欠貨代的運費。也許有一天，你再也聯(lián)系不上他了。
三月初八月交貨，旺季快過了還沒消息。
這是一個賣家的親身經(jīng)歷。賣家說8月份發(fā)貨。11月底，還是沒有消息。按理說九月中下旬可以到倉。期間也問過貨代，但貨代一直以相關(guān)人員已經(jīng)離職為由推脫。最終他因為卡在海關(guān)環(huán)節(jié)，錯過了整個旺季。后來他才知道，不是因為海關(guān)延誤，而是貨代把沒有含稅的貨物混在一起了。
四、重點騙局低價誘惑，門店保險關(guān)閉
貨代前期會刻意降低報價，甚至無利可圖，就是為了獲得客戶然后在后面大賺一筆！一個賣家與一家貨運代理合作了很長時間。之前的合作沒有什么問題，服務(wù)也很好，但是之后的事情就再也沒有停止過。賣家說貨代收到運費卻跟國外的cdek延遲付款，導(dǎo)致cdek直接扣貨。廣東一客戶送了幾千票的貨，付了十幾萬運費，被坑。同樣的套路還在不同的地方上演。在天涯看到有賣家發(fā)帖曝光某貨代騙了他300多萬郵費。貨代把郵政和賣家的錢都拿走了，收了客戶的錢也不給郵局。最后賣家兩個錢貨空。貨代公司也不認賬，改頭換面后繼續(xù)行騙。
5.海天貨代狗血的小騙局還在重演。
他們從急著送貨的小公司開始，接貨的工作人員開的都是無牌車。發(fā)貨后他們找各種理由，然后你就聯(lián)系不上任何人了。運氣好的話貨代會把貨送回來。據(jù)賣家分析，有可能是他們被迫騙了部分運費，考慮到風險，他們匿名郵寄了貨物...
除了上面的總結(jié)，這些常見的騙局也不容小覷，仍然有人上當:
1.改變包裝:貨物經(jīng)常損壞或改變外包裝。被客戶差評后，知道自己是被蒙在鼓里的人；
2.丟失的平郵包裹:未注冊的國際包裹漂浮消失。未注冊的國際包裹就像斷了線的風箏。如果無良貨代不負責，是找不到的。
3.換了個渠道:本來20天就能到貨的貨，就這么漂了3個月。原渠道改了，同意發(fā)貨空。我不知道的話，就變成了海運；
4.海關(guān)扣留:貨物明明是完好的，為什么會被海關(guān)扣留？貨代在海關(guān)黑名單上嗎？
5.后期收費:低報價，附加費用，配送費，手續(xù)費等。后來賣家在海外不熟，就只能讓步了。
看了這些賣家血淋淋的教訓(xùn)，提醒大家，選擇貨代一定要謹慎！本文從報價、時限、賬期、附加費、含稅與否五個維度進行比較。希望對你有幫助。
最后，建議你盡量找行業(yè)內(nèi)知名的大公司，把各種條款都了解清楚；找小貨代，發(fā)貨前一定要先談好賠償事宜，一定要簽合同。以后還得走法律途徑，還得有個證明。
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一些常見的集裝箱及代碼
集裝箱常用于貨物的跨境運輸，也稱為“集裝箱”。它們是指具有一定強度、剛度和規(guī)格的用于周轉(zhuǎn)的大型裝載容器。容器的種類很多，用途也大不相同。
1.什么是lcl？
lcl:指集裝箱內(nèi)有多個貨主的貨物。如果一個小批量的貨物少于一個完整的集裝箱，這是lcl，它是按照lcl-lcl。
整箱:指集裝箱內(nèi)只有一個貨主或生產(chǎn)商的貨物。能夠裝滿一個或多個整箱的大量貨物稱為整箱，作為fcl-fcl航線運營。
2.如果仔細觀察盒型、對應(yīng)類型和95碼手表，會發(fā)現(xiàn)哪些規(guī)律？
箱碼的第一個字母是g，是普通容器(相對于衣架、冰柜、架箱等特殊容器)，因為g是通用的，表示普通、通用、通用。
箱碼的第二個字母是h，都是高箱，因為h高，代表高。
95碼的第一個數(shù)字是2，代表20英尺，4的開頭代表40英尺，l的開頭代表45英尺。
95碼第二位是不高的箱子(8.5英尺高)；數(shù)字5表示高箱子(9.5英尺高)；
注意:5不代表45英尺。比如40hq的95碼是45g1，很容易被誤認為是45hq的機柜。其實45g1指的是40hq。
3.95碼是什么意思？
它是由un/iso標準代碼庫提供的第95版數(shù)字字符代碼。
4.常見容器和代碼:
1)干貨箱:箱碼gp；95碼，22g1。
2)干貨高箱:箱號gh(hc/hq)；95碼，25g1。
3)斗篷箱:箱碼ht；95碼，22v1。
4)開頂箱:箱型代碼ot；95碼，22u1。
5)冰柜:箱碼rf；95碼，22r1。
6)冷高箱:箱號rh；95碼，25r1。
7)油箱箱:箱型代號tk；95碼，22t1。
8)框架箱:箱碼fr；95碼，22p1。
希望以上對你有所幫助。
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一分鐘帶你了解shopee自營物流
現(xiàn)在很多跨境電商平臺都會有自己的自營物流。shopee當然也不例外。shopee自營物流，簡稱sls，是一項主要面向中國跨境電商賣家的貨物運輸服務(wù)。賣家自己的產(chǎn)品包裝好貼上平臺的物流標簽后，物流公司會將貨物運送到國內(nèi)倉庫，然后平臺負責將產(chǎn)品運送到相應(yīng)的站點目的地。平臺自營物流時效還是比較有保障的。
如果賣家想通過自營物流發(fā)貨，那么賣家一定要知道自營物流在shopee平臺的發(fā)貨流程。發(fā)貨時，賣家需要先登錄平臺的賣家中心，然后點擊頂部的“前往發(fā)貨”。選擇要配送的訂單，打印物流單，貼在快遞包裹上。包裝后，買家需要及時聯(lián)系物流公司，將訂購的產(chǎn)品運送到相應(yīng)的倉庫。倉庫收到貨物后，會掃描賣家的產(chǎn)品，更改訂單狀態(tài)。送到目的地后，再進行分揀配送。平臺自營物流的時效一般在八天左右，對于跨境產(chǎn)品來說還是很快的。
對于shopee來說，如果我必須選擇一種運輸方式。我更傾向于選擇平臺自營物流。自營物流配送所需運費比市場價低30%左右。選擇自營物流無疑會減少賣家的支出，這也會讓使用自營物流的賣家在與其他賣家相比時更有優(yōu)勢。這樣可以讓使用自營物流的賣家在與其他賣家競爭時有更大的降價幅度空。當然，這也對保護賣方的利潤起到了相當大的作用。
使用平臺自營物流對賣家來說會更省心。在使用自營物流的過程中，賣家要重點考慮國內(nèi)運輸?shù)碾A段。只要賣家保證產(chǎn)品在五天內(nèi)到達shopee倉庫，賣家就可以在后續(xù)的物流中做掌柜。
以上是shopee自營物流的介紹。當然，物流方式的選擇還是要看賣家自己。
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