跨境物流是把貨物從一個(gè)國(guó)家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)或陸運(yùn)，運(yùn)到另外一個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）。其實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置?？缇澄锪魇强缇畴娚痰暮诵沫h(huán)節(jié)，也是產(chǎn)品交易的必要環(huán)節(jié)，對(duì)買家的收貨體驗(yàn)、賣家的物流成本控制及最終的銷售額都會(huì)產(chǎn)生直接影響?？缇澄锪飨到y(tǒng)的高效率、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商發(fā)展的保障。
國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家（或地區(qū)）傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過(guò)國(guó)家（或地區(qū)）之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。
五大國(guó)際快遞 dhl （敦豪航空貨運(yùn)公司） ups （美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）、 fedex （聯(lián)邦快遞）、 tnt 和 ems （中國(guó)郵政速遞物流）,通過(guò)自有的團(tuán)隊(duì)和本地化派送服務(wù)，為買家和賣家提供良好的服務(wù)體驗(yàn)，與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)相應(yīng)的是高昂的運(yùn)費(fèi)成本。
國(guó)際快遞公司占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)絕大部分的市場(chǎng)份額，雖然國(guó)內(nèi)的順豐、申通等也開(kāi)始慢慢布局海外市場(chǎng)，但其差距明顯。商業(yè)快遞業(yè)務(wù)具有速度快、服務(wù)好、丟包率低的特點(diǎn)，尤其是發(fā)往歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。國(guó)際快遞快且貴，通常只是在寄送一些貨值較高、時(shí)效性要求較高的貨物時(shí)才會(huì)被采用，如寄手機(jī)、樣品等。