dg英文全稱(chēng)是dangerous cargo.取自dangerous的縮寫(xiě)?？梢苑譃?類(lèi)： 第1類(lèi) 爆炸品 第2類(lèi) 壓縮氣體和液化氣體 第3類(lèi) 易燃液體 第4類(lèi) 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品 第5類(lèi) 氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物 第6類(lèi) 毒害品和感染性物品 第7類(lèi) 放射性物品 第8類(lèi) 腐蝕品 第9類(lèi) 雜類(lèi)。
九類(lèi)危險(xiǎn)品dg柜訂艙流程是什么?
九類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙流程：
海運(yùn)訂艙要提供哪些?訂艙委托書(shū)、msds中英文和危包證(或是鍋檢或是船級(jí)證書(shū))。
此外一定要記住的事情：九類(lèi)危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)必須要精確!是因?yàn)榫蓬?lèi)危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)訂艙以后要是再更改，是需要重新審批的。
九類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙是要提前十天的，訂艙必須提供英文版msds危包證掃描件(船級(jí)證，鍋檢證)，像msk、zim、cma、hmm等船公司九類(lèi)危險(xiǎn)品做的很好，審批的時(shí)間也是快一些，通常兩個(gè)工作日就能出預(yù)配。
預(yù)配上邊可以看到許多信息，起運(yùn)港，目的港，中轉(zhuǎn)港，件數(shù)，重量，體積，開(kāi)航日，船名，航次，提單號(hào)截申報(bào)時(shí)間等。
做進(jìn)倉(cāng)通知單，跟客戶(hù)確認(rèn)送貨到倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間，九類(lèi)危險(xiǎn)品貨物要用具備九類(lèi)危險(xiǎn)品資質(zhì)的車(chē)隊(duì)來(lái)運(yùn)輸，送至倉(cāng)庫(kù)后，跟客戶(hù)確認(rèn)是否要打托，纏膜，貼麥頭，貼危標(biāo)，加固等服務(wù)。通知倉(cāng)庫(kù)提箱做內(nèi)裝。
危申報(bào)資料：危包證正本，英文版msds，裝箱證明書(shū)。
危申報(bào)做完，便會(huì)有電子黃聯(lián)，再把截單資料發(fā)給船公司，提單確認(rèn)件出來(lái)就跟客戶(hù)確認(rèn)好上面的信息。
總結(jié)一下危申報(bào)必須提供危包證正本，申報(bào)委托書(shū)英文版msds裝箱單裝箱證明書(shū)。
九類(lèi)危險(xiǎn)品預(yù)訂艙位為何需要那么長(zhǎng)的時(shí)間?
危包證是不是包裝性能單?
不是，包裝性能單是做危包證用的，比如說(shuō)你貨物包裝是瓦楞紙盒子的，就需要提供瓦楞紙盒子的性能單，商檢局會(huì)依據(jù)性能單及其他資料再?zèng)Q定是否給出示危包證。
此外，有的九類(lèi)危險(xiǎn)品海關(guān)監(jiān)管條件上并沒(méi)有說(shuō)要商檢通關(guān)單，可事實(shí)上，危險(xiǎn)品出口基本都是需要做這一份文件的。
為何九類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙需要這么長(zhǎng)時(shí)間?
主要是因?yàn)槠疬\(yùn)港跟目的港船公司都要審核資料，再根據(jù)資料判定貨物能否運(yùn)輸，配什么時(shí)候的船期，還有九類(lèi)危險(xiǎn)品集裝箱是否能安排上等等，確認(rèn)好才會(huì)下so，要不然有艙位沒(méi)柜子，也是不能走的。
針對(duì)操作九類(lèi)危險(xiǎn)品來(lái)講，so下來(lái)僅僅是完成了一小步，后面還有更重要的工作是申報(bào)、報(bào)關(guān)、送港(或是直裝或是進(jìn)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù))、開(kāi)船提單，并且各碼頭的操作模式也不一樣，不同類(lèi)型的九類(lèi)危險(xiǎn)品類(lèi)別和品名操作方式是不一樣的。