阿里投資物流標(biāo)的的模式看，可分為:網(wǎng)絡(luò)快遞、倉干配、即時配送三種模式。 倉干配:倉(心怡物流、快倉、沃天下)+干線運輸(卡行天下)+落地配(萬象物流、晟邦物流、芝麻開門配送等); 針對大件的全流程倉干配企業(yè)(日日順)。
即時配送:餓了么、生活半徑。 網(wǎng)絡(luò)快遞:網(wǎng)絡(luò)快遞(百世、圓通、全峰、蘇寧物流、中通、申通)、網(wǎng)絡(luò)快遞末端基礎(chǔ)設(shè)施(速遞易);
三類電商物流模式對比分析
1、倉干配:
模式特點:物流成本高、供應(yīng)鏈成本高、物流難度低 適用品類:標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的商品:家電、消費電子、書籍、日用品 為何適用于該模式:品類標(biāo)準(zhǔn)化程度高，易于批量銷售;標(biāo)品品牌化特征強，同品類貨值更高，以及部分標(biāo)準(zhǔn)化商 品為大件商品，可承受更高物流成本
投資標(biāo)的:
1)倉:
心怡物流:阿里于2014 年6 月、菜鳥于2015 年12 月參與了a 輪(金額未透露)、b 輪融資(數(shù)千萬人民幣)。 快倉:菜鳥于2017 年3 月，參與了b 輪融資(2 億元人民幣)。
沃天下:阿里、菜鳥于2015 年6 月，參與了天使輪融資(500 萬元人民幣)。
2)干線運輸:
卡行天下:菜鳥分別于2014 年5 月、2015 年9 月、2019 年1 月，參與了b 輪融資(億元及以上人民幣)、c 輪、 戰(zhàn)略投資，卡行天下主要為公路運輸平臺，與電商物流交集主要為干線運輸。
3)配:
pickupp:阿里于2018 年12 月，參與了香港落地配pickupp 的pre-a 輪融資。
阿里于2010-2018 年分別投資和收購了3 家落地配公司(黃馬甲、晟邦物流、晨星急便)。
菜鳥于2018 年3 月收購了萬象物流、芝麻開門配送、東駿快捷物流等3 家落地配公司。
此外，阿里巴巴于2017 年5 月，參與了日日順物流的a 輪融資10 億元人民幣，日日順屬于擅長大件、全流程的倉 干配企業(yè)。
2、即時配送:
模式特點:物流成本高、供應(yīng)鏈成本低、物流難度低
適用品類:高頻消費品:生鮮、餐飲 為何適用于該模式:商品保存時間短、消費需求急迫，導(dǎo)致時效要求快、準(zhǔn)，要求有前置倉、線下門店支持，近距 離運輸。
投資標(biāo)的:
生活半徑:阿里巴巴于2015 年8 月，參與了c 輪融資3 億元人民幣。
餓了么:阿里巴巴分別于2016 年-2018 年，參與了餓了么兩輪投資及最終收購，共計投資額達117.5 億美元，餓了 么自建了即時配送物流調(diào)撥平臺。
3、網(wǎng)絡(luò)快遞:
模式特點:物流成本低、供應(yīng)鏈高效、物流難度大 適用品類:非標(biāo)品:服裝鞋帽、化妝品、飾品、家居(木制品、布藝、園藝)、定制商品、奢飾品 為何適用于該模式:非非標(biāo)品產(chǎn)地、銷售地均分散且難以預(yù)測，不適合提前入倉;部分產(chǎn)品價格帶較低或品牌化弱， 物流成本過高將削弱網(wǎng)購經(jīng)濟性