截至11月30日，連云港港今年已累計完成貨物吞吐量21658.93萬噸、集裝箱439.19萬teu，均超去年同期水平。年內兩翼港區(qū)有望雙雙跨過千萬噸，刷新歷史生產紀錄。
進入第四季度以來，連云港港加大了客戶走訪和貨源市場爭搶力度，努力挖潛鐵礦石、煤炭、紅土鎳礦、有色礦等傳統(tǒng)貨源，特別是外貿煤、內貿下水煤保持高位運行；全力開發(fā)黃沙、水泥、**銨、出口小汽車等新興貨源，成效顯著。同時，克服大霧天氣及船舶到港不均衡等不利因素影響，統(tǒng)籌全港資源，合理組織安全生產，合力保障礦石、煤炭等重點船舶及貨物的接卸，提前制定船舶集中到港應急預案，確保重點貨種不壓船，重點船舶不壓港。
這些舉措收到了良好效果。11月份，連云港港累計接卸31艘開普船，多次出現(xiàn)6條開普船同時在泊作業(yè)情形，東方公司馬腰作業(yè)區(qū)實現(xiàn)3條煤炭船同時在泊作業(yè)；新東方貨柜作業(yè)的“美總塞特恩”單船裝卸箱量7388teu，刷新了集裝箱單船裝卸記錄；新海灣公司24小時完成“西蒂斯”輪5.6萬噸鐵礦砂接卸任務，再次改寫接卸效率記錄。新陸橋公司**配裝外貿出口鋁礬土貨源；新圩港**開辟至德龍碼頭的紅土鎳礦內貿轉水業(yè)務。全月港口累計完成貨物吞吐量1959.73萬噸，同比增長7.4%。
目前，連云港港口生產勢頭保持良好，新圩港、新云臺、灌河港區(qū)、國際貨柜等公司均已提前完成了年度生產任務，其他各生產單位嚴格對標任務指標，紛紛吹響“沖鋒號”，攻堅四季度、沖刺總目標，力爭推動港口生產再上新臺階。而隨著江蘇港口系統(tǒng)內**智能理貨系統(tǒng)的投入使用，“連云港—伊斯坦布爾”中歐班列的升級開行，首艘港口自主建造拖輪“東方三號”的交接啟用，港口服務功能進一步完善，為港口上量增效提供了強有力的支撐和保障作用。