海運提單中常見九大分類
今年2022年外貿、物流變化很大，有很多不確定性，比如：海運提單中常見九大分類，小編僅以本文整合了一些關于：海運提單中常見九大分類的內容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內容。在對外貿易中，提單是貨物運輸時運輸部門簽發(fā)給發(fā)貨人的單據。收貨人憑提單向目的地運輸部門提貨，提單由承運人或船舶簽字后生效。它是海運貨物報關的有效單證之一。
1、按提單收貨人的抬頭分①記名提單:是指記名提單上的收貨人一欄中注明特定的人或公司名稱的提單。指定收貨人將正本提單交給承運人或其代理人時，即取得已交付的貨物。盡管記名提單是一種權利憑證，但它是不可轉讓的。在中國，記名提單是不可轉讓的。
②不記名提單，或記名提單，或空白提單:提單中沒有收貨人或訂單，即任何提單持有人均有權提貨。提單是指由提單持有人交付貨物。如果提單1，清楚地表明它是不記名提單；2.它指的是未登記的收貨人；3.它作為指示提單，但未能表明它是基于誰的指示；4.這是白色背書的指示提單。不記名提單無需背書即可轉讓。
③記名提單:指提單上收貨人一欄中有“憑指示”或“憑指示”字樣的提單。前者稱為無記名提單，承運人根據托運人的指示交付貨物；后者稱為注冊提單，承運人根據注冊指示人的指示交付貨物。
2、按貨物是否已裝船劃分①已裝船提單(或已裝船提單):指貨物裝船后，承運人或其授權代理人根據大副收據向托運人簽發(fā)的提單。如果承運人簽發(fā)已裝船提單，即確認他已將貨物裝船。
②待運提單:托運人交付的貨物尚未裝運時，承運人應托運人要求簽發(fā)的提單。
3、按提單上有無批注劃分①清潔提單:指貨物在裝運時外觀完好，承運人未添加任何貨物損壞、包裝不良或其他結匯障礙的提單。
②不潔提單或污損提單:不潔提單或污損提單是指承運人標注貨物和包裝狀況不良或有缺陷的提單，如水濕、油污、污漬、腐蝕等。
4、根據運輸方式不同劃分①直接提單:指貨物從裝貨港裝船，然后不換船直接開到卸貨港卸貨所簽發(fā)的提單。
②轉運提單:指承運人在裝運港簽發(fā)的整單提單，即貨物只能通過轉運到達目的港。
③聯運提單:指必須由兩種或兩種以上運輸方式(海陸、海河、?？?、海-海等)聯運的貨物。).第一承運人(第一船的承運人)收取全部運費后，簽發(fā)從出發(fā)地到目的港的全程提單。盡管聯合提單包括全程，但簽發(fā)提單的每個航程的承運人只對其自身運輸的一個航程中的貨物損壞負責。這種提單與轉運提單具有相同的性質。
④多式聯運提單或聯運提單:指由海運、內河、鐵路、公路、航空空等兩種或兩種以上運輸方式簽署的，適用于全程運輸的提單。
5、按提單內容的簡繁劃分①長式提單(long form b/l):與短式提單(short form b/l)相比，是指除了正面打印的提單格式中記載的項目外，背面還列有承運人、托運人和收貨人之間權利義務詳細內容的提單。因其條款繁多，又被稱為“復雜提單”。
②簡式提單(或簡稱簡單提單):又稱為短式提單、簡稱簡單提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有承運人、托運人、收貨人之間權利義務等詳細條款的提單。
6、按簽發(fā)提單的時間劃分①倒簽提單:指貨物裝船后，承運人應托運人要求簽發(fā)的提單，提單日期早于實際裝船日期。
②期交提單:指裝運后的貨物。應貨主的要求，承運人或運輸代理人將晚于貨物實際裝運日期的日期作為簽發(fā)提單的日期。
③提前提單:是指承運人或其代理人應托運人的要求，因信用證規(guī)定的裝船日期和交單結算日已到，貨主未能及時備貨或裝船未完成，或由于船公司原因，船舶未能到達裝運港而提前簽發(fā)的已裝船提單。由預提單產生的所有責任應由提單簽發(fā)人承擔。
④逾期提單(stale b/l):是指出口商在取得提單后未能及時到達銀行，或在銀行規(guī)定的提示期限后未能議付而導致的提單逾期。它也被稱為延遲提單。
7、按收費方式劃分①運費預付提單(運費預付提單):交易價格中的cif和cfr條款為運費預付，按規(guī)定貨物裝運時必須預付運費。運費預付提單。
②運費到付提單(freihgt to collect b/l):是指在目的港注明運費由收貨人支付，并在提單上注明支付運費的提單，否則不能用來對抗收貨人。
③最低運費提單(minimum b/l):指按照最低收費標準對每張?zhí)釂紊系呢浳锸杖∵\費而簽發(fā)的提單。
8、按提單簽發(fā)的不同劃分①船公司簽發(fā)的提單:提單通常是針對整箱簽發(fā)的。
②無船承運人簽發(fā)的提單:由貨代公司或物流公司簽發(fā)的，以自身為承運人，與托運人簽訂貨物運輸合同的提單。
9、特殊提單①混合提單:是指應托運人的要求，將不同種類的貨物組合在同一張?zhí)釂紊系奶釂巍?br>②聯運提單:指由兩批或兩批以上品種、質量、裝貨港和卸貨港相同，但屬于同一液貨艙內不同收貨人，并加蓋‘聯運條款’印章的液體散貨簽發(fā)的提單。
③單獨提單:是指將裝貨單上的同一批貨物細分為兩批以上簽發(fā)的提單。
④轉換提單:指由原提單續(xù)期的另一套提單。在直達運輸條件下，應托運人要求，承運人承諾在約定的中途港簽發(fā)另一套提單，中途港為啟運港。
⑤甲板提單:又稱甲板貨物提單。這是指貨物在露天甲板上裝運時，提單上注明“甲板上”字樣的提單。
⑥包裹收貨提單:指為包裹形式托運貨物簽發(fā)的提單，以及為包裹形式托運貨物簽發(fā)的提單。這是承運人根據貿易的特殊需要而定的提單，重量不得超過45公斤。
⑦集裝箱提單:指為海運集裝箱簽發(fā)的提單。它是集裝箱運輸項下的主要裝運單據，是負責集裝箱運輸的經營人或其代理人收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運人的提單。
海運持續(xù)擁堵，賣家如何拯救假日銷售旺季？
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假日購物季即將來臨，但供應鏈危機卻愈演愈烈。美國好像什么都沒了。從家用商品和電子產品到汽車、食品和日用品，許多商品都處于創(chuàng)紀錄的短缺狀態(tài)。
缺貨讓消費者擔心假期會不會空空上架，對缺貨的擔心促使一些零售商出現恐慌，超量訂貨。這一發(fā)展也將給本已緊張的供應鏈帶來更大壓力。
零售商正在努力應對全球供應鏈網絡的危機，這場危機是由勞動力短缺、商品需求激增和其他因素造成的。供應鏈公司quincus的首席執(zhí)行官表示，許多零售商已經開始向多家制造商而不是一家供應商訂購產品，以最大限度地降低節(jié)日期間缺貨的風險，防止出現無貨可賣的情況。
零售商和制造商正試圖在假日購物季前將產品運出工廠或集裝箱，或運至船只和港口。這也給物流供應商帶來額外的壓力，并導致進一步的延誤，進而影響賣家的補貨。
為解決港口擁堵問題，白宮日前正式宣布開啟“007模式”——每周7天、每天24小時裝卸船只，幫助緩解大量積壓。然而現實情況是，這一政策的出臺并沒有帶來改善。
周一，有100艘船漂浮在洛杉磯和長灘港口的海岸上，等待停靠和卸載，創(chuàng)下了新的記錄。在等待的100艘船中，有97艘是集裝箱船，這些船裝載的貨物很可能會錯過假日購物季。
根據南加州海事交易所的數據，周二在洛杉磯和長灘外等待停泊的船只，包括集裝箱船，普通貨船和其他裝載集裝箱的船只的總容量達到512843teu，這意味著目前被困在洛杉磯和長灘外船只上的貨物總價值約為225億美元！對于期望在節(jié)日期間提高銷量的賣家來說，該是多么焦慮啊。
物流時效嚴重受阻，包裹大面積延誤，跨境電商賣家非常被動。對于跨境賣家來說，今年經歷了一系列的困難，如封號潮、亞馬遜倉儲量減少、價格戰(zhàn)等。節(jié)日季銷售是扭轉頹勢的好機會，即使有很多困難，也要面對。運費上漲，賣家如何挽回旺季銷量？
疫情+旺季，極速物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
疫情期間，發(fā)貨過程中難免會出現一些問題。因此，在選擇國際貨代公司時，除了運費和時效因素外，貨代公司的售后服務也很重要。所以在郵寄之前，要選擇一家比較靠譜的貨代公司，比如有企業(yè)官方認證，不收取其他附加費，服務優(yōu)良，時效穩(wěn)定的貨代公司。
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海運拼郵美國【 海運寄美國】
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什么是美國海運專線拼箱到門操作流程 國海運怎么拼箱美國海運專線是指通過海運渠道運輸到美國的物流線路。
從lcl到美國門的操作流程:
國內倉集-集裝箱裝載-單證處理-出口報關-海運到美國-美國進口清關-倉庫開箱-送貨上門。
從lcl上海港流向美國上海港lcl出口到許多美國港口。這里有一些從上海港直達美國的港口。
芝加哥、紐約紐約(alw)、波士頓、洛杉磯/lgb、邁阿密邁阿密、奧克蘭、西雅圖/塔科馬、休斯頓、亞特蘭大。
從上海港lcl到芝加哥港，每周二、五是直飛航班，航程23-25天。
芝加哥中轉港嚴重擁堵，目的港擁堵。
上海lcl至紐約港每周三或周六，直航時間為25-28天。
從上海港lcl到波斯頓港，開航時間為每周日，30-33天直達。
從上海港lcl到洛杉磯港，航行時間為每周一、三、四、六，直達，航程11-14天。
lcl從上海港到邁阿密港每周四開航，直達航程32天。
上海港lcl至奧克蘭港，開航時間為每周三、四，直達，航程11、21天。
lcl從上海港到西雅圖港每周一開航，直航25天。
lcl從上海港到休斯頓港每周一啟航，直航28天。
上海港至亞特蘭大港的lcl每周五開航，直達航程42天。
注:2015年5月14日起，美國海關進入全面實施isf(進口商安全申報，10+2)的新階段。屆時，所有isf罰款將由各通關口岸海關決定，無需抄報海關總署審批。另外，每個港口在開罰單前不需要三次警告。同時，各個端口在具體實施過程中還是有一定的靈活性。比如在洛杉磯，如果在eta前4天ams系統(tǒng)仍未收到isf匹配信息，海關會將貨物置于扣留狀態(tài)(一般在isf拿到s1后，海關會放行貨物)。然而，在暫時扣留貨物的同時，洛杉磯海關將對進口商開出罰款的連續(xù)晚報。有的港口可能還是優(yōu)先警告，有的會馬上開罰單。
一般情況下，運送lcl需要提前一周左右預訂，并提前2到3天將貨物送到指定倉庫。
危險品一般提前10天左右。
只要客戶提供:msds申報材料英文版的掃描危險包證書。
申報材料:盒裝發(fā)票委托書申報要素申報表。
不管是危險品還是一般物品，資料一定要齊全，提前準備好。
美國fba海運拼箱可以么是的，如果你的貨運量不符合要求，你可以選擇散貨運輸或lcl。
一般來說，lcl是每柜三票。到達美國港口后，lcl打開行李。清關后，lcl由當地物流公司運送到指定的美國倉庫。工期相對有保障，費用相對更便宜。也就是在運輸之前，你要和物流公司確認產品是否準確。一般到美國大概需要35天。
如何海運行李到美國海運行李到美國主要有兩種方式:空和海運。一般來說物品不多的時候可以選擇空，時限快。如果物品比較多，還有一些大件物品，就只能走海路了。
來源:騰訊云猿
1.收拾行李。對于托運的物品，可以自己安排打包或者委托船公司打包，但這需要額外的費用；自己包裝的話，可以用行李箱或者紙箱，紙箱一定要用加厚版的，以免損壞；
2.找到運輸公司。如果物品少，可以直接選擇國際快遞公司。物品多的話只能找國際搬家公司。選擇國際搬家公司，一定要了解公司的背景。最好去網上搜一下口碑。除了背景調查，還要詢問價格和服務，然后綜合判斷，確定合作與否。
3.在家取貨。運輸確認后，船公司會按照你的要求上門取貨。他們也可以提供包裝服務，但要收費。這時候你需要提供報關的單據。
4.運費支付。如上所述，根據你確認的信息，國際搬家公司會安排人員來收集裝箱，為了避免不必要的延誤，大家一定要記得在來之前把集裝箱準備好。對于費用的支付，開始發(fā)貨后，需要支付一定的費用。
5.清關和交貨。至于清關，你需要把資料發(fā)給國際搬家公司，他們會有專人為你清關。通關后，他們會把你的物品送上門。當然，通關后剩下的費用你也要交。
海運捷克拼箱,走海運可以到歐洲東歐，像捷克，匈牙利，瑞士這些內陸國家嗎
很多跨境賣家朋友都在開會:能不能走海路去歐洲東歐，比如捷克，匈牙利，瑞士等內陸國家？當有相關的問題時，我會在網上到處尋找信息，但網上關于捷克lcl的信息很少。怎么解決？讓我們根據我們的經驗來試著回答你正在遇到的問題。
1、可以通過海路去歐洲和東歐，比如捷克、匈牙利、瑞士等內陸國家嗎？ 可以，可以就近卸貨，陸路清關或者空到目的國發(fā)貨。
海運費不是很劃算。
2、青島到捷克的拼箱海運費用是多少？ 5年內回復，僅供參考。
青島港向捷克出口散貨是什么情況？
總的來說，捷克是一個沒有碼頭的內陸點，一般通過歐洲的基本口岸進入捷克布拉格。
開航時間基本是一周一次，在青島開航時間在45天左右。
至于運費，要看具體貨物是重貨還是輕貨。請繼續(xù)協(xié)商數量。一般成本比較低。注意目的港的費用。
3、捷克共和國有港口嗎？ 捷克共和國是一個沒有海港的內陸國家。進口貨物在其他國家的港口登陸，然后通過陸路運輸到捷克。主要的登陸港口是安特衛(wèi)普、漢堡、勒阿濟爾和里戈尼。捷克內陸港口包括布拉迪斯拉發(fā)和烏斯蒂。
4、如何從安徽寄包裹到捷克 這要看你要寄什么，有多重。包裹10公斤以下建議發(fā)dhl，時效快，運費更有優(yōu)勢。
可以直接發(fā)到dhl官方郵箱，也可以通過貨代公司投遞。通過貨運代理公司交貨有很大的折扣。
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5、如何從深圳到捷克共和國的海路到布拉格 從深圳到捷克大約需要一個月的時間。
6、 ens 的成本是多少 7、從上海寄東西到捷克怎么辦？ 國內寄往捷克的包裹，國際dhl快遞更劃算，在運費上有優(yōu)勢，時效快，三天左右就能到達。
。dhl非常適合郵寄小包裹。對于大件物品，可以選擇托運。
鐵路運輸。
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8、海運出口明明是捷克，港口為什么要寫漢堡？ 如果目的港是漢堡，就有問題了。運送捷克lcl。
貨代方面是什么？如有任何問題，請隨時與我聯系。
9、如何從布拉格海運到捷克？ 先運到歐洲的基本港口，再拖進來。
10．從上海海運到捷克需要多長時間 長三角到捷克的海運時間大概一個半月，需要海運時間。
非常好。對于不是很急的貨物?，F在中歐鐵路也適合海運到捷克。
供參考，
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