對外貿(mào)易中常見術(shù)語及交貨方式,對外貿(mào)易中最常用的交貨方式
對外貿(mào)易中的常用術(shù)語和交貨方式
在國際貿(mào)易中，有各種各樣的交貨方式和條款。如ddp完稅交貨、ddu完稅交貨、exw工廠交貨、fas船邊交貨、fob船上交貨等。作為一個外貿(mào)人，你知道外貿(mào)中所有常見的交貨條款嗎
接下來我給大家盤點一下外貿(mào)中常見的術(shù)語和交貨方式。
完稅后交貨(ddp)
英文術(shù)語是delivered duty payed(指定目的地)，即delivered duty payed(指定目的地)。是指賣方將準(zhǔn)備好的貨物在進口國指定地點交貨，并承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險，辦理進口清關(guān)。
也就是說，賣方在指定目的地完成進口通關(guān)手續(xù)后，將交付車輛上未卸下的貨物移交給買方，完成交付。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定目的地的所有風(fēng)險和費用，包括需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)付的任何稅費(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及支付手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用)。
完稅交貨(ddu)
英文術(shù)語是未完稅交貨(指定目的地)，即完稅交貨(指定目的地)。
它是指賣方在進口國指定的地點交付準(zhǔn)備好的貨物，必須承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險(不包括進口時應(yīng)繳納的關(guān)稅、稅款和其他官方費用)，同時還要承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。
買方應(yīng)承擔(dān)因未能及時辦理貨物清關(guān)而產(chǎn)生的額外費用和風(fēng)險。一般建議在處理進口清關(guān)困難且耗時的國家時，賣方最好不要使用ddu，以免買方不能及時辦理進口清關(guān)，影響交易。
這個術(shù)語適用于各種運輸方式。
目的港碼頭交貨
英文術(shù)語是:交貨碼頭交貨(完稅后)(指定目的港)，即在目的港交貨(完稅后)(指定目的港)。
該術(shù)語是指賣方在指定目的港碼頭將準(zhǔn)備好的貨物交付給買方的義務(wù)，賣方應(yīng)承擔(dān)所有風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、稅款和其他在交貨過程中產(chǎn)生的費用。鑒于在使用deq術(shù)語時，對于進口手續(xù)由誰負(fù)責(zé)，世界各國的做法并不完全統(tǒng)一。因此，在使用deq術(shù)語時必須注意。
該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
目的地船上交貨(des)
英文術(shù)語為船上交貨(指定目的港)，即在目的港(指定目的港)船上交貨。
是指賣方在指定目的港的船舶甲板上將備好的貨物交付給買方，而不辦理進口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)。因此，賣方應(yīng)承擔(dān)所有費用和風(fēng)險，包括將貨物運至指定的目的港。如果雙方希望賣方承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，他們應(yīng)該使用deq術(shù)語。des貿(mào)易術(shù)語只能在通過海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運將貨物在目的港卸到船上時使用。
該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。
運費付至(cpt)
英文術(shù)語是carry payed to):tid to(指定目的地)，即運費付至(指定目的地)。該術(shù)語指賣方支付貨物到達(dá)指定目的地的運費。貨物交付給承運人后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及因事件而產(chǎn)生的任何額外費用應(yīng)在貨物交付給承運人后由買方從賣方承擔(dān)。
此外，賣方必須辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù)。承運人是指在運輸合同中承諾通過鐵路、公路、航空、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)慕M合來履行運輸?shù)娜魏稳恕?br>
如果提貨承運人也被用于將貨物運輸?shù)缴潭ǖ哪康牡?，風(fēng)險將在貨物被移交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。
該術(shù)語適用于所有運輸方式，包括多式聯(lián)運。
運費和保險費付至cip
英文術(shù)語是運費和保險費付至(指定目的地)，即運費和保險費付至(指定目的地)。
它意味著賣方有與支付給(指定目的地)cpt的運費相同的義務(wù)，賣方必須為貨物在運輸途中的損失或損壞風(fēng)險辦理海運保險，并支付保險費。
期間，賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，賣方交貨后的所有風(fēng)險和額外費用由買方承擔(dān)。這個術(shù)語適用于任何運輸方式。
工廠交貨(exw)
英文術(shù)語是ex works(指定地點)，即工廠交貨(指定地點)。這意味著賣方負(fù)責(zé)將準(zhǔn)備好的貨物在其所在地交付給買方，即車間、工廠、倉庫等。，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛或辦理貨物的清關(guān)手續(xù)。買方應(yīng)承擔(dān)將貨物從賣方所在地運輸?shù)筋A(yù)期目的地的所有費用和風(fēng)險。
該條款是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的銷售條款。如果買方不能辦理貨物的出境手續(xù)，就不應(yīng)該使用這種方法。
交貨承運人(fca)
英文術(shù)語是free carrier(指定地點)，即貨物交付給承運人(指定地點)。意思是賣方負(fù)責(zé)移交貨物，清關(guān)后在指定地點交給買方指定的承運人保管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)要求賣方通過簽訂合同與承運人合作時，賣方可以這樣做，風(fēng)險和費用由買方承擔(dān)。
這個術(shù)語適用于任何運輸方式。應(yīng)當(dāng)注意的是，交貨地點的選擇將對在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)產(chǎn)生影響。如果賣方在其所在地交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；如果賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。
船上交貨(fas)
英文術(shù)語是side ship(指定裝運港)交貨，即船上交貨(指定裝運港)。
它意味著賣方在指定的裝運港或駁船將貨物交付到船方。此后，買方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的所有費用和風(fēng)險，買方必須辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
注:如果買方派船不能靠岸，賣方負(fù)責(zé)用駁船將貨物運到船邊，仍在船邊交貨。裝運的責(zé)任和費用應(yīng)由買方承擔(dān)。
離岸價格
英文術(shù)語是free on board(指定裝運港)，意思是船上交貨(指定裝運港)。
是指賣方在指定的裝運港越過船舷后交貨。貨物過船舷后，買方必須承擔(dān)貨物的一切費用、風(fēng)險、損失或損壞，賣方需辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù)。
也就是說，買方負(fù)責(zé)派船接貨，賣方要在規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船，并及時通知買方。
當(dāng)貨物在裝運港裝上指定的船只時，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方。該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
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