國(guó)際物流開(kāi)始了一波漲價(jià)。
20世紀(jì)蘇伊士運(yùn)河被封鎖后，歐美航運(yùn)擁堵成為常態(tài)，集裝箱堆積在歐美港口，無(wú)法及時(shí)回國(guó)。此外，近期海運(yùn)賣家較多，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)貨主訂倉(cāng)困難。
在疫情的特殊時(shí)期，很多航空公司都攜帶了測(cè)試劑+疫苗的艙位，本來(lái)就爆炸的空運(yùn)更加爆炸?，F(xiàn)在上漲的空運(yùn)是實(shí)實(shí)在在的，空運(yùn)的價(jià)格甚至?xí)哂诳爝f。香港空運(yùn)下周有望突破100港元/公斤；這種情況的影響是，美國(guó)運(yùn)通的大貨和小包裝的價(jià)格會(huì)陸續(xù)上調(diào)，這是整個(gè)市場(chǎng)的現(xiàn)象。
到美國(guó)空軍、快遞等渠道的運(yùn)費(fèi)大幅上漲。dhl報(bào)價(jià)已達(dá)63，紅單價(jià)格逼近70，空單價(jià)格有突破70的趨勢(shì)；三大快遞破倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)卸貨費(fèi)上漲，時(shí)限延遲。
三大快遞公司爆倉(cāng)，空運(yùn)價(jià)格暴漲
上周大陸直飛美國(guó)專線通道，部分貨代在美東報(bào)價(jià)61元，美中美西價(jià)格也在60和59。現(xiàn)在價(jià)格忽上忽下。
本周ups紅單倉(cāng)嚴(yán)重，時(shí)效不穩(wěn)定。有些貨代不直接接受紅單貨物。能走紅的，價(jià)格也漲了不少。目前市場(chǎng)上有報(bào)價(jià)，50kg到美國(guó)的價(jià)格在6667人民幣/kg。
快遞增量加劇。現(xiàn)在dhl的價(jià)格是61，紅單的價(jià)格是65?？账蛢r(jià)格開(kāi)始飆升，可能超過(guò)7x。如果趕時(shí)間，建議走快遞。而且航空快遞價(jià)格飛漲，建議盡早訂倉(cāng)，下周五之前情況會(huì)更嚴(yán)重。
由于倉(cāng)庫(kù)爆炸，dhl不僅漲價(jià)，時(shí)效也大打折扣。有賣家發(fā)了dhl，從香港取件要9天。甚至有些賣家的商品已經(jīng)保持了近兩周的沉默，這在現(xiàn)階段是很常見(jiàn)的。
三大快遞公司價(jià)格都漲了，尤其是美國(guó)，快遞每公斤漲了25元之多。看著不斷上漲的物流報(bào)價(jià)，賣家有點(diǎn)迷茫，現(xiàn)在又不是旺季。為什么突然漲這么多？
三大快遞公司一級(jí)代理提醒:優(yōu)質(zhì)職位先到先得
作為ups、fedex、dhl國(guó)際快遞的一級(jí)經(jīng)銷商代理，在成本價(jià)飆升的情況下，我們不得不提高運(yùn)費(fèi)，但整體漲幅不如市場(chǎng)上其他貨代，整體價(jià)格保持市場(chǎng)最低。
以香港ups北美渠道為例，21kg以上的運(yùn)費(fèi)仍在5658元左右，同渠道其他貨代的價(jià)格早已漲到65元以上。這個(gè)渠道主要是郵寄到北美的國(guó)家，如美國(guó)、加拿大、墨西哥等。，且發(fā)貨當(dāng)天在線，25天完成發(fā)貨，時(shí)效穩(wěn)定。直接發(fā)至亞馬遜fba(關(guān)稅預(yù)付)。
另外，dhl和fedex渠道的漲價(jià)幅度沒(méi)有市場(chǎng)上其他貨代大。由于非賬單期，我們始終以預(yù)付款模式發(fā)貨，提醒客戶保持賬戶余額充足，以免因運(yùn)費(fèi)不足影響發(fā)貨進(jìn)程。出現(xiàn)過(guò)運(yùn)費(fèi)不足，次日充值發(fā)貨渠道運(yùn)費(fèi)增加的情況。
特殊時(shí)期，優(yōu)質(zhì)職位先到先得。提供深圳、廣州、義烏等地的接送服務(wù)。