此前，歐洲多個(gè)國家禁止俄航空公司及在俄注冊的民航航班飛越領(lǐng)空，而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，俄羅斯宣布，將禁止包括英國和德國在內(nèi)的36個(gè)國家的航班飛越俄領(lǐng)空。最新消息是，美國也將對(duì)俄羅斯飛機(jī)關(guān)閉領(lǐng)空。航空業(yè)界人士分析，多國與俄羅斯互相關(guān)閉領(lǐng)空將進(jìn)一步影響全球供應(yīng)鏈，推高航空運(yùn)輸成本。
幾日前歐洲空運(yùn)價(jià)格低至20/kg，短短數(shù)日，空運(yùn)價(jià)格再次回升至30/kg以上，甚至一位貨代表示，大陸飛從上周20多的價(jià)格變成將近60。
歐洲空運(yùn)價(jià)格暴漲，賣家錯(cuò)過“白菜價(jià)”
“俄烏局勢惡化，航空業(yè)遭受重創(chuàng)。昨天發(fā)了一票價(jià)格30多，感覺空運(yùn)價(jià)格一下子漲回來了。”
目前歐洲空派價(jià)格在本周的確出現(xiàn)大漲幅，甚至有些貨代報(bào)價(jià)已經(jīng)飆升至50-60元/kg，上周歐洲空運(yùn)的價(jià)格簡直是白菜價(jià)。
短短數(shù)日，歐洲方向空運(yùn)價(jià)格短期暴漲，行業(yè)人士分析，這或許與近期俄烏局勢的升級(jí)有莫大關(guān)系。
近日，歐洲多國和俄羅斯互相“禁飛”報(bào)復(fù)性舉措給航空業(yè)帶來巨大影響，有些航班不得不取消或大幅繞行，國際原油價(jià)格一度突破每桶100美元，更是將進(jìn)一步增加航企運(yùn)營成本。
業(yè)內(nèi)專家分析稱，航空貨運(yùn)關(guān)乎全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，中國的全貨機(jī)數(shù)量不多，不少是歐洲的全貨機(jī)來國內(nèi)運(yùn)輸。如今受關(guān)閉領(lǐng)空事件影響，中歐貨運(yùn)航線業(yè)可能需要尋找一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)，飛行的時(shí)間和油耗均會(huì)增加。
部分賣家已經(jīng)接到貨代通知，目前俄羅斯領(lǐng)空去往俄羅斯的航班大受影響。前往歐洲的航班大部分要途徑俄羅斯，減少航班后，運(yùn)力不足，費(fèi)時(shí)耗油，空運(yùn)價(jià)格持續(xù)大幅上漲。
“最近美國單量不佳，反而歐洲站出單還可以，后悔沒有在上周空運(yùn)白菜價(jià)的時(shí)候備貨，如今這個(gè)空運(yùn)價(jià)格，今年利潤大概率要被大幅壓縮了。”一位跨境賣家說道。
錯(cuò)失良機(jī)的不止一位賣家，不少賣家表示，沒有抓住上周的白菜價(jià)，如今不僅空運(yùn)，海運(yùn)等物流渠道隱隱也有漲價(jià)的跡象。
運(yùn)費(fèi)翻倍!客戶取消訂艙改走海運(yùn)
一方面，根據(jù)國際航運(yùn)商會(huì)(ics)發(fā)表的聲明，全球189萬海員中有10.5%是俄羅斯人，另外4%是烏克蘭人。由于全球近15%的海員來自俄羅斯和烏克蘭兩國，航運(yùn)業(yè)恐怕因?yàn)蹩颂m局勢面臨更嚴(yán)重的勞動(dòng)力緊缺難題。
另一方面，2月24日，烏克蘭管理部門宣布關(guān)閉全境領(lǐng)空，同時(shí)也叫停了港口商業(yè)航運(yùn);烏克蘭大部分港口關(guān)閉，其中包括烏克蘭兩個(gè)主要港口敖德薩港和赫爾松。馬士基、msc相繼宣布暫停所有俄羅斯業(yè)務(wù)預(yù)訂，大量貨輪堵塞港口，卸貨遙遙無期等問題正在壓垮賣家。
此外，雖然目前從班列公司以及境外運(yùn)營商所了解的信息來看，當(dāng)下中歐班列所受影響并沒有外界所想象的如此焦慮。可是尚不明朗的局勢也引發(fā)了市場對(duì)中歐班列穩(wěn)定性的擔(dān)憂，部分客戶選擇取消訂艙改走海運(yùn)，采取了繞道、轉(zhuǎn)港等措施。
目前，跨太平洋航線運(yùn)價(jià)已經(jīng)有上漲趨勢。據(jù)了解，上海至美西wci和fbx指數(shù)分別上漲3%和2%、上海至美東wci和fbx指數(shù)都上漲1%。海運(yùn)貨柜費(fèi)用飆升，部分航線甚至出現(xiàn)了運(yùn)費(fèi)翻番的情形。
有單不敢接，義烏外貿(mào)企業(yè)的困境
現(xiàn)在最難的莫過于那些主要出口烏克蘭與俄羅斯的外貿(mào)出口企業(yè)。
義烏作為外貿(mào)出口的主要城市，“義烏指數(shù)”更是被民眾戲稱可以精準(zhǔn)看出局勢。據(jù)央視報(bào)道，俄烏局勢緊張加上匯率不穩(wěn)定等情況，義烏不少外貿(mào)人士生意幾乎陷入停擺。浙江義烏國際商貿(mào)城的中國經(jīng)營戶也表示，現(xiàn)在烏克蘭客人的訂單量減少了很多。
不過，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，義烏對(duì)烏克蘭貿(mào)易以出口為主，占義烏出口比重較小。2021年，義烏對(duì)烏克蘭進(jìn)出口29.7億元，同比增長6.2%，其中出口29.5億元，僅占義烏全市出口比重0.8%。
雖然受到局勢影響，不少義烏商戶卻對(duì)出口的訂單量并不擔(dān)心，相反，局勢升級(jí)引發(fā)的運(yùn)費(fèi)暴漲，更讓他們焦灼。
在接連受到匯率下跌，空運(yùn)受限、海運(yùn)擁堵且價(jià)格暴漲后，不少外貿(mào)人士已經(jīng)選擇第一時(shí)間取消訂單。局勢不明，一些明事理的俄羅斯客戶在第一時(shí)間結(jié)清此前的貨款。
“不僅俄羅斯、烏克蘭的客戶，現(xiàn)在身處白俄羅斯的客戶都選擇取消訂單?，F(xiàn)在最大的困擾是，我們現(xiàn)在接單也變得謹(jǐn)慎，利潤被極度壓縮之下，第一次有單子不敢接，接了擔(dān)心完不成。”上述外貿(mào)人士說道。
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