國際物流商城小編了解到，在艱難的局面中，通過近年來的不斷努力，我國船配企業(yè)在產(chǎn)品方面取得了明顯的進步；船配市場上也出現(xiàn)了一些亮點。
去年，中國船舶工業(yè)集團公司收購了芬蘭瓦錫蘭旗下的二沖程發(fā)動機業(yè)務，同時完善了全球網(wǎng)絡，增強了客戶服務能力。
海洋平臺上重要的齒輪箱系統(tǒng)和定位系統(tǒng)等從主要靠進口轉(zhuǎn)為自主產(chǎn)品得到實際應用；此外，國產(chǎn)壓載水處理裝置已經(jīng)達到世界先進水平。這些都是我們進一步朝著《行動計劃》所提出更高目標前進的基礎。
要讓船配設備和品牌在國際海運運輸上“叫得響”，掌握關鍵核心技術仍將是必不可少的，《行動計劃》對此也有所提及。
小編結(jié)合過去合作過的廠家實踐經(jīng)驗認為：船配企業(yè)在這方面應當堅持兩條腿走路。
一方面，搞自主創(chuàng)新，尤其是在壓載水處理裝置等比較新的產(chǎn)品領域，國內(nèi)企業(yè)應當了解市場發(fā)展趨勢，及早動手，大力研發(fā)；
另一方面，一旦有合適的機會，仍然要通過收購、合資合作、許可證引進等多種方式，充分利用國外海運傳統(tǒng)船配品牌的優(yōu)勢實現(xiàn)自身發(fā)展。
讓各方攜手提升船配產(chǎn)業(yè)的競爭力。
船配企業(yè)應當按照《行動計劃》的要求，積極完成其中的任務目標，同時更好地考量眼前利益和長遠利益；其次，要借助船廠的力量和優(yōu)勢提高本土化船用設備裝船率，而船廠方面也應當有這種意識，給予大力支持；再次，船配企業(yè)還應當盡可能爭取船東方面的支持，這就需要相關企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等加強對國內(nèi)外船東的宣傳；最后，在《行動計劃》印發(fā)之前，國家已經(jīng)出臺了首臺套重大技術裝備保險等相關政策，對船配設備發(fā)展進行支持，這些政策應當盡快落地。