得益于主要大宗商品進口量激增、西部陸海新通道加速推進帶動廣西省內(nèi)港口貨物吞吐量實現(xiàn)29%的同比增長以及歐洲和美國需求疲軟導致2022年基數(shù)較低，中國貨物吞吐量2023年第三季度同比增長10%。集裝箱吞吐量同比增長6%。實現(xiàn)此增速主要得益于：西部陸海新通道推動廣西省的港口集裝箱吞吐量增長18%;與《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(rcep)成員國的貿(mào)易往來加快;2023年大連港新開通五條外貿(mào)航線。
由于需求疲軟，中國出口額進一步下滑，同比下降11%。中國對東盟和歐盟的出口額進一步下降，同比分別下降17.0%和17.5%;中國對美國的出口額小幅下降，降幅從16.7%收窄至14.3%。盡管中國對俄羅斯的出口額增長28.4%，但東盟、歐盟及美國的需求疲軟導致整體出口額進一步下降。
吞吐量將受益于美國和中國消費支出的復蘇。然而，全球制造業(yè)活動依然疲軟，尤其在歐元區(qū)——其制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)疲軟便可證明。西部陸海新通道和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》亦將促進整體吞吐量的增長。另一方面，中國制造業(yè)的復蘇可提振對大宗商品的需求，從而有利于貨物吞吐量的增長。