德國空運(yùn)物流，德國 物流公司
問德國空物流的問題。露西在下面編輯整理了一下。很多經(jīng)營10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于德國物流公司的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識(shí)的百科全書！
德國物流公司有哪幾家，跨境電商平臺(tái)有哪些？我們都知道提到了哪些德國物流公司。有人問什么是跨境電商？另外，有人想問包裹怎么郵寄？你知道這是怎么回事嗎？其實(shí)從深圳發(fā)物流到德國要多少錢？再來看看跨境電商。希望能幫到大家！
德國物流公司有多少家？
1.德國物流公司有哪些:跨境電商有哪些？
2.德國物流公司有哪些:如何郵寄包裹？
郵政快遞有以下渠道:德國物流公司排名。
1.中國郵政包裹:按克計(jì)費(fèi)，適用于2kg以下貨物。貨值不高，限額要求不高。5-10天到亞洲周邊國家；到7-15天；其他地區(qū)7-30天。中國郵政有兩種小包裹:掛號(hào)信和平信。掛號(hào)郵件可以，普通郵件不行。
2.中國郵政的大包裹。2-適合體重的商品?？朔Q，中國郵政大包的價(jià)格是郵局公布價(jià)格的9.5折。包裹分為空運(yùn)輸，水陸運(yùn)輸，和空運(yùn)輸。其中空交通最貴，水陸?？梢匀套?。德國赫爾曼物流公司。
3.ems快遞？:主要優(yōu)勢是價(jià)格。如果想帶小件貨物，建議選擇ems (expressmailservice，由環(huán)球郵政創(chuàng)辦)，因?yàn)閮r(jià)格合適。此外，當(dāng)貨物無法送達(dá)國外時(shí)，ems可以免費(fèi)運(yùn)回。其他大公司從國外運(yùn)回來的貨要多付運(yùn)費(fèi)，而且沒有折扣，價(jià)格很高。德國轉(zhuǎn)運(yùn)比較靠譜。
一、郵包:上海有幾家德國物流公司。
郵政包裹又稱中國郵政包裹，是中國郵政發(fā)展的國內(nèi)郵政包裹業(yè)務(wù)，屬于郵政包裹范疇，是一種經(jīng)濟(jì)型快遞服務(wù)項(xiàng)目。可以到達(dá)全球很多地方和地區(qū)的所有郵政網(wǎng)點(diǎn)。
二、中國郵政袋:
中國郵政的包裹業(yè)務(wù)是中國郵政的一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，不同于中國郵政的包裹業(yè)務(wù)。是中國郵政普通包裹服務(wù)的一種運(yùn)輸方式服務(wù)。它可以被發(fā)送到世界上的許多地方。對時(shí)效要求不高，重量略重的貨物，可以用這種方式發(fā)貨。
三。特快專遞:
ems是由各國郵政部門經(jīng)營的一種特殊郵政業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)在各國郵政、海關(guān)等部門享有優(yōu)先權(quán)。高速度、高質(zhì)量地向用戶傳遞緊急信函、文件、財(cái)務(wù)、商品樣本等文件和物品，并提供多種形式的郵件查詢服務(wù)。ems還提供代客包裝、清關(guān)、保險(xiǎn)等一系列全面的延伸服務(wù)。
3.德國物流公司有哪些:從深圳發(fā)物流到德國要多少錢？
比如dhl是全球快遞服務(wù)公司，據(jù)說很安全。如果郵寄重要文件dhl，價(jià)格相應(yīng)會(huì)高一些。而dhl只看文件或包裹的大小，一般不會(huì)稱重。以下包裹重一斤，運(yùn)費(fèi)30元左右。郵寄到德國需要3-4個(gè)工作日。德國貨代公司有哪些？
深圳發(fā)物流到德國要多少錢？
另外還有fedex/hkfedex，在歐洲價(jià)格優(yōu)勢明顯，時(shí)效快。運(yùn)費(fèi)每公斤99元左右，2-5個(gè)工作日左右可以簽收。還是可以接受的。最重要的是，聯(lián)邦快遞可以帶電子產(chǎn)品，可以寄移動(dòng)電源、內(nèi)置電池的電子設(shè)備等。這屬于快遞中的產(chǎn)品，可見聯(lián)邦快遞的通關(guān)能力還是比較強(qiáng)的。德國運(yùn)輸公司。
當(dāng)然，以速度優(yōu)勢著稱的ups速度很快，到歐洲5kg以上價(jià)格優(yōu)勢明顯。郵寄到德國的5kg物品運(yùn)費(fèi)在人民幣左右，超過21kg的物品運(yùn)費(fèi)按37/ kg收取，平均需要3-6天完成適當(dāng)?shù)耐顿Y。還可以帶一些電子產(chǎn)品，無油電子煙等產(chǎn)品。
此外，香港郵政特快專遞是一項(xiàng)快遞服務(wù)，覆蓋全球多個(gè)目的地，包括多個(gè)通關(guān)能力強(qiáng)的城市，服務(wù)可靠周到，通關(guān)能力強(qiáng)。計(jì)費(fèi)方式全球統(tǒng)一，不考慮首重和續(xù)重。這大大簡化了運(yùn)費(fèi)核算和成本控制，使快遞公司以簡單的郵寄步驟在眾多快遞員中勝出，有效拓展了外貿(mào)賣家空的市場。首重，續(xù)重0.5kg，限重30kg。郵寄5公斤物品到德國的運(yùn)費(fèi)約為人民幣。郵寄15kg物品到德國需要64元/kg。
總的來說，有很多快遞服務(wù)可供用戶選擇，這是好事，但同時(shí)也增加了用戶的選擇壁壘。逐一比較既浪費(fèi)時(shí)間又沒必要，也容易遇到一些無良商家利用價(jià)格陷阱吸引用戶。但一旦選擇，就有可能以臨時(shí)有貨為借口，第二次漲價(jià)，從而讓消費(fèi)者蒙受損失，得不償失。
那么，從中國寄快遞到德國，最安全的方式是什么？當(dāng)然，選擇最靠譜的快遞公司(蝸牛物流)，不僅可以節(jié)省時(shí)間，還可以幫助用戶以最快的速度選擇最合適的服務(wù)公司。因?yàn)榭爝f公司整合了各種正規(guī)的、綜合的快遞公司，比如上面說的這些，整合能力很強(qiáng)。同時(shí)，因?yàn)閮?yōu)化的配置，快遞公司有了更大的操作空間空，不僅能讓消費(fèi)者更劃算，還能順利將貨物發(fā)往德國。
德國空運(yùn)清關(guān)（德國空運(yùn)清關(guān)多久）
如果有跨境電商，跨境物流，德國清關(guān)空，德國清關(guān)時(shí)間空，請按照以下【最佳解決方案】解決問題；如果問題不能解決。按照以下兩種方案。
本文內(nèi)容列表:
1、聯(lián)邦快遞寄送德國的個(gè)人物品 需要收件人親自去清關(guān)嗎？2、德國fba貨代 純電池發(fā)德國fba可以清關(guān)嗎3、德國ups機(jī)場快件清關(guān)被扣留怎么辦？聯(lián)邦快遞寄送德國的個(gè)人物品 需要收件人親自去清關(guān)嗎？國際快遞提供門到門服務(wù)。衛(wèi)生署的聯(lián)合會(huì)會(huì)提供通關(guān)服務(wù)，他們有專門的通關(guān)部門。如果清關(guān)不清楚，dhl fedex將聯(lián)系收件人協(xié)助清關(guān)。
德國fba貨代可以把純電池寄到德國fba清關(guān)嗎？純電池寄到德國fba需要電池合格證和德國增值稅稅號(hào)和清關(guān)公司。貨代可以負(fù)責(zé)清關(guān)，發(fā)往德國fba的貨代負(fù)責(zé)電池的出口、清關(guān)、發(fā)貨。
第一趟從fba德國到亞馬遜德國，亞馬遜只負(fù)責(zé)收貨，不會(huì)處理通關(guān)和關(guān)稅。
純電池到德國fba的清關(guān)流程:空發(fā)貨-德國機(jī)場-清關(guān)-繳納關(guān)稅-發(fā)貨-收貨。
德國ups機(jī)場快件清關(guān)被扣留怎么辦？歐洲站是很多跨境電商的沃土。德國作為歐洲最大的市場，自然受到賣家的重視。但德國通關(guān)進(jìn)口審批一向嚴(yán)格，稍有不慎，賣家就可能面臨處罰或扣留等風(fēng)險(xiǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。
德國自己的增值稅清關(guān)前提
德國進(jìn)口通關(guān)主要是針對我們跨境電商進(jìn)入德國銷售平臺(tái)后需要做的準(zhǔn)備工作。
準(zhǔn)備工作:
i .在德國申請有效的稅號(hào)(稅務(wù)識(shí)別號(hào))。
二。通過德國海關(guān)總署申請德國海關(guān)進(jìn)口的編碼(即eori號(hào))。
這兩個(gè)準(zhǔn)備好之后，理論上就可以準(zhǔn)備德國平臺(tái)的交付了。
在準(zhǔn)備的時(shí)候，首先要知道最大的前提——服務(wù)商提供的通關(guān)服務(wù)，是以你自己的增值稅號(hào)作為進(jìn)口注冊人，完成報(bào)關(guān)納稅的義務(wù)。但這在歐盟海關(guān)法中是有一定前提條件的，也就是我們常說的限制。這個(gè)限制主要是因?yàn)槲覀兛缇畴娚痰淖缘刂吩跉W盟以外，尤其是在中國。根據(jù)相關(guān)法律，在這類國家申請進(jìn)口注冊(即從第三國進(jìn)口)時(shí)，海關(guān)有一定的檢查和限制。通常海關(guān)在收到你的進(jìn)口登記申請后，會(huì)根據(jù)你的稅號(hào)進(jìn)行檢查和限制。
一般來說，如果海關(guān)發(fā)現(xiàn)你申請進(jìn)口十次以上，就會(huì)發(fā)出非常明確的通知——你申請的號(hào)碼(即eori號(hào)和增值稅號(hào))，主要是eori號(hào)，不能作為進(jìn)口注冊人。
所以當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，我們有兩種解決方案，
成立一家在德國注冊的公司作為你們的代理。
二。為您提供德國進(jìn)口代理服務(wù)，作為您進(jìn)口清關(guān)的授權(quán)代理。
關(guān)于德國公司在德國的設(shè)立，一般來說，這里的公司設(shè)立是指有限責(zé)任公司。因?yàn)橥鈬烁菀咨暾?，更容易成功?chuàng)業(yè)。
由于海關(guān)被要求作為你的間接進(jìn)口代理，無論是哪家德國公司，一旦發(fā)生事故，都必須承擔(dān)進(jìn)口三年及以上的產(chǎn)品的法律責(zé)任。所以，設(shè)立有限責(zé)任公司，對于第二種進(jìn)口代理(即間接進(jìn)口代理)，會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用。
德國清關(guān)材料的準(zhǔn)備
那么運(yùn)到德國需要做什么材料呢？
①進(jìn)口發(fā)票:這里需要注意的是，所有發(fā)票都需要提供店鋪鏈接。這個(gè)目的主要是為你的產(chǎn)品價(jià)值估值和產(chǎn)品合規(guī)性的后續(xù)檢查提高通關(guān)效率。
②產(chǎn)品的歐盟海關(guān)編碼:一定要正確填寫。如果海關(guān)編碼填寫錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致稅收流失、關(guān)稅流失等。因后續(xù)海關(guān)檢查時(shí)要求再次補(bǔ)錯(cuò)編碼造成的。
③裝箱單:要求您寫出您的產(chǎn)品包裝信息、尺寸、重量、每個(gè)包裝的數(shù)量等。詳細(xì)而真實(shí)地。這主要是針對德國陸路運(yùn)輸?shù)暮罄m(xù)，海關(guān)要求跟蹤貨物，陸路運(yùn)輸?shù)暮弦?guī)性。
④特殊產(chǎn)品的相應(yīng)認(rèn)證證書:如最近幾個(gè)月德國海關(guān)查驗(yàn)的進(jìn)口電子產(chǎn)品ce證書及其產(chǎn)品的ce標(biāo)志符合歐盟相關(guān)法律法規(guī)。
最后要特別注意的是，這些單據(jù)一定要完全一致，否則可能會(huì)降低通關(guān)效率，產(chǎn)生額外費(fèi)用。
海關(guān)檢查的常見類型和實(shí)例
有些賣家在平臺(tái)上銷售或者進(jìn)口經(jīng)常會(huì)遇到海關(guān)檢查，這對于我們中國的跨境電商來說是一個(gè)很高的比例。
主要類別:①價(jià)值檢驗(yàn)②ce認(rèn)證檢驗(yàn)
價(jià)值檢驗(yàn):
主要是海關(guān)要求我們提供一些發(fā)票上申報(bào)的貨物價(jià)值的證明，比如你和買家的交易合同，交易的交易收據(jù)等等，證明貨物的價(jià)值是符合真實(shí)情況的。
ce檢查:
目前主要針對電子產(chǎn)品，還有一些與兒童安全、產(chǎn)品安全相關(guān)的ce檢查。
ce認(rèn)證的主要要求是:
①所有進(jìn)口產(chǎn)品必須有相關(guān)廠家出具的ce認(rèn)證。
②ce標(biāo)志必須印在你的產(chǎn)品包裝和產(chǎn)品本身上，這就需要品牌化。
③有相關(guān)ce認(rèn)證的廠家也要印在你的包裝盒、產(chǎn)品說明書等上面。
④進(jìn)口時(shí)需要德國一致性聲明。
一般檢查不合格，海關(guān)會(huì)給出三種選擇。
ⅰ.改善:不需要糾正產(chǎn)品本身就可以改善的情況，如更換包裝箱等。
二。退貨:簡單理解為退出歐盟，也就是說，你不能把德國在經(jīng)過檢查后，再轉(zhuǎn)到其他歐盟口岸，比如荷蘭、比利時(shí)、西班牙、法國等屬于歐盟的國家。您必須從歐盟撤回您的產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)的產(chǎn)品升級或根據(jù)海關(guān)的要求再次升級，然后在進(jìn)行改進(jìn)后重新銷售。
三。破壞
當(dāng)然，海關(guān)會(huì)給你明確的指示讓你自己選擇，不會(huì)強(qiáng)迫你選擇其中一個(gè)。
價(jià)值檢查示例
價(jià)值檢驗(yàn)在空發(fā)貨的檢驗(yàn)中很常見。在海關(guān)不認(rèn)可你提供的價(jià)值憑證的前提下，海關(guān)會(huì)先要求你提供店鋪名稱，店鋪鏈接，產(chǎn)品銷售鏈接(來自德國)。如果你是第一次向德國銷售該商品，他會(huì)根據(jù)平臺(tái)上同類商品或類似商品的售價(jià)，乘以本次進(jìn)口清關(guān)的件數(shù)，計(jì)算出商品的總價(jià)值，再扣除一定的費(fèi)用(如德國19%的銷售增值稅，銷售平臺(tái)的綜合成本等。)和進(jìn)口該產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用(德國的運(yùn)輸費(fèi)用)。這是海關(guān)不認(rèn)可你的銷售價(jià)值時(shí)需要采取的基本方法。
德國空運(yùn)機(jī)場，德國空運(yùn)機(jī)場有幾個(gè)
后臺(tái)有很多關(guān)于德國空機(jī)場的問題。編輯mikkel (miko)整理了一些建議給大家。很多做了10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于德國空機(jī)場的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識(shí)的百科全書！
德國法蘭克福機(jī)場介紹法蘭克福國際機(jī)場(英文:法蘭克福美因機(jī)場，德文:flughafen法蘭克福美因或萊茵-美因-flughafen；iata代碼:fra，icao代碼:eddf)位于德國黑森州法蘭克福。它是德國最大的機(jī)場，歐洲第三大機(jī)場，世界第九大機(jī)場(根據(jù)2009年的統(tǒng)計(jì))。主要用于服務(wù)法蘭克福乃至整個(gè)法蘭克福-萊茵-美因都市圈。法蘭克福國際機(jī)場位于法蘭克福市中心以南約12公里處，由fraport公司運(yùn)營。除了是歐洲最重要的客運(yùn)站，它也是歐洲第二大貨運(yùn)航班集散地。在1947年至2005年期間，法蘭克福機(jī)場的南半部一直是美軍空陸軍-萊茵-美因空陸軍基地重要的空運(yùn)輸基地所在地，但該基地于2005年底正式歸還德國，由弗拉波特接管管理，而
德國有哪些機(jī)場共有39個(gè)商業(yè)機(jī)場，即:
柏林-舍恩菲爾德
柏林泰格爾
不倫瑞克-沃爾夫斯堡
不來梅
多特蒙德
德累斯頓
杜塞爾多夫
愛爾福特
埃森/米爾海姆
法蘭克福
法蘭克福-哈恩
弗雷德里克港
漢堡
英國漢諾威王室的
赫斯多夫
因戈?duì)柺┧?陳曼
卡爾斯魯厄巴登巴登
科隆/波恩
拉爾
萊比錫/哈雷
呂貝克
馬格德堡/胡斯泰德
梅明根
慕尼黑
明斯特/奧斯納布呂克
新勃蘭登堡
下萊茵
諾德霍爾茨
紐倫堡
上普法芬霍芬
帕德博恩/利普施塔特
羅斯托克
薩爾布呂肯
施韋林-帕希姆
西格蘭
圣拉爾康
斯圖加特
上呼吸道類肉瘤病
魏·布魯肯
擴(kuò)展信息:
德國所有大城市都有機(jī)場，小城市的機(jī)場只用于交通運(yùn)輸。
最大的機(jī)場是法蘭克福，然后是慕尼黑。通常轉(zhuǎn)機(jī)都是在這兩個(gè)城市。
其次是杜塞爾多夫，因?yàn)閺倪@個(gè)城市的機(jī)場去歐洲其他國家非常方便，尤其是廉價(jià)航空空公司。
參考:德國的機(jī)場
德國機(jī)場有哪些德國的國際機(jī)場如下:
1.法蘭克福機(jī)場(法國)
法蘭克福機(jī)場是德國最大的機(jī)場，也是歐洲第三大機(jī)場，國際客貨吞吐量居德國第一。該機(jī)場年客運(yùn)量約為8500萬人次，超過一半的德國旅客從法蘭克福機(jī)場中轉(zhuǎn)。從法蘭克福機(jī)場出發(fā)，乘客可以在3小時(shí)的航行時(shí)間內(nèi)到達(dá)歐洲大陸的任何一個(gè)城市。
2.慕尼黑機(jī)場
慕尼黑機(jī)場是德國第二大機(jī)場(客運(yùn))，占地1618公頃。也是德國第二大國際中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場。目前，該機(jī)場有兩個(gè)航站樓，年均旅客吞吐量為4620萬人次。共有來自75個(gè)國家的101家航空公司空公司與慕尼黑機(jī)場合作開發(fā)航線，目的地遍布全球254個(gè)城市。在中德直航中，慕尼黑機(jī)場承擔(dān)北京-慕尼黑航線。在貨運(yùn)方面，慕尼黑機(jī)場年均貨物吞吐量為37萬噸，但在疫情爆發(fā)的2020年，其貨運(yùn)量急劇下降，僅為15萬噸左右。
3.杜塞爾多夫機(jī)場
杜塞爾多夫機(jī)場是德國第三大機(jī)場，也是北威州最重要的國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐機(jī)場。承擔(dān)北京至杜塞爾多夫的中德直航。機(jī)場有三座航站樓，年平均旅客吞吐量為2420萬人次。并且機(jī)場距離杜塞爾多夫市中心約8公里，開車只需15-20分鐘。共有來自50多個(gè)國家的74家航空公司空公司與杜斯特機(jī)場合作開發(fā)航線，目的地遍布全球197個(gè)城市。
4.柏林泰格爾機(jī)場
柏林泰格爾機(jī)場是4e級國際機(jī)場，軍民合用機(jī)場，總面積466公頃。2019年旅客吞吐量約1420萬人次，同比增長13.3%，居德國第四。郵政吞吐量累計(jì)1352萬噸，同比下降12.7%。2020年8月，柏林泰格爾機(jī)場關(guān)閉，所有航班轉(zhuǎn)到柏林勃蘭登堡機(jī)場運(yùn)行。
5.漢堡機(jī)場(哈姆)
漢堡機(jī)場于1911年投入運(yùn)營，也是德國最古老的機(jī)場。距離漢堡機(jī)場僅11公里，車程僅20-25分鐘。截至2019年，漢堡機(jī)場年均旅客吞吐量約為1730萬人次，是德國第五大機(jī)場。然而，2020年，受疫情影響的人數(shù)減少了74%，至460萬人。
6.萊比錫機(jī)場
萊比錫機(jī)場是德國第二大貨運(yùn)樞紐機(jī)場，歐洲第四大。2020年，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到138萬噸左右，比上年增長11.7%。因?yàn)槠渫怀龅牡乩砦恢煤途C合交通優(yōu)勢——它位于德國東部，處于連接歐洲東西部、連接南北的中心位置。是連接德國西部密集城市群與德國東部乃至東歐的重要節(jié)點(diǎn)。90分鐘服務(wù)圈可以覆蓋700萬人，可達(dá)性好。而且萊比錫的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，尤其是以機(jī)場為核心的空陸路運(yùn)輸。
8.漢諾威機(jī)場(哈吉)
漢諾威機(jī)場是德國北部的主要機(jī)場，也是商務(wù)旅行和交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。30多家航空公司空在漢諾威機(jī)場提供定期貨運(yùn)和包機(jī)航班。
defmo是什么意思？de(德國的縮寫)fmo(明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場)；空運(yùn)空裝運(yùn)；德國德國德國
目的港defmo，空運(yùn)fmo，德國是指:空運(yùn)輸至德國明斯特osnabruck國際機(jī)場。
簡單介紹一下ger和de的關(guān)系
而ger d是德語，是德國的簡稱，ger是英語，de是德語。
一、不同縮寫ger(英文:german)縮寫，de (german deutschland)縮寫。
二、不同語言ger是德國的英文縮寫；德是德國的德語縮寫。
英語中的德國和德國實(shí)際上來源于拉丁語，德語中的德語和德語與古高地德語有關(guān)。
德國最大飛機(jī)空港在那個(gè)城市美因河畔法蘭克福
美因河畔法蘭克福
美因河畔法蘭克福機(jī)場
法蘭克福是德國最大的機(jī)場，也是歐洲的交通樞紐之一空。法蘭克福機(jī)場位于法蘭克福市中心西南16公里處。
法蘭克福是一個(gè)恐龍形狀的機(jī)場，巨大無比。機(jī)場的兩個(gè)登機(jī)大廳由天際線相連。從法蘭克福機(jī)場出發(fā)，建議您至少提前兩個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場。
開車
法蘭克福機(jī)場靠近a3和a5高速公路。機(jī)場停車費(fèi)一至兩周180馬克，三周250馬克。
公公交通
一號(hào)登機(jī)大廳的地下是火車站。法蘭克福機(jī)場火車站分為芬巴霍夫區(qū)和阿爾巴霍夫區(qū)。
從這里到其他城市，可以坐直達(dá)車，也可以坐城市快車到法蘭克?；疖囌緭Q車。
從法蘭克福機(jī)場乘坐城市特快s-bahn到法蘭克福火車站大約11分鐘。
1號(hào)和2號(hào)登機(jī)大廳由高架輕軌連接，每兩分鐘一班，免費(fèi)。
租一輛汽車
1號(hào)和2號(hào)登機(jī)大廳入口處有出租車站。由于1號(hào)值機(jī)大廳和2號(hào)值機(jī)大廳相距較遠(yuǎn)，在乘坐出租車前往機(jī)場時(shí)，請務(wù)必告訴司機(jī)您所在航空公司空公司的名稱，以便他直接帶您前往正確的值機(jī)大廳。
從機(jī)場打車到法蘭克福市區(qū)大約需要25分鐘，車費(fèi)大約40馬克。
租一輛汽車
法蘭克福機(jī)場的兩個(gè)登機(jī)大廳都有租車點(diǎn)。
網(wǎng)絡(luò)地址
德國空運(yùn)港口，德國的海運(yùn)港口
大家好，關(guān)于德國海運(yùn)港口的問題空，以下由nancee(南希)編輯整理。很多做了10年以上的跨境客戶也認(rèn)同關(guān)于德國海運(yùn)港口的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識(shí)的百科全書！
hamburg是哪個(gè)國家的港口漢堡是德國的一個(gè)港口。
漢堡指漢堡港，位于德國北部易北河下游右岸。始建于1189年，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港口。
漢堡港不同于其他海港，即它位于歐共體、歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)、經(jīng)貿(mào)協(xié)會(huì)等歐洲市場的中心，因而成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港。它是德國重要的鐵路和航海樞紐。市區(qū)橫跨易北河南岸，市內(nèi)河流、橋梁眾多。易北河的河底有交叉隧道。
基本了解歐洲航線，歐洲主要港口。
felixstowe fleek stowe uk、iihamburg germany、antwerp antwerp belgium、鹿特丹netherlands、le havre le havre france、bremen bremen germany、southampton southampton uk、zeebrugge zeebrugge belgium、thamesport thames uk、bremerhaven bremerhaven germany。
其中:felixstowe fleek stowe英國，漢堡漢堡德國，安特衛(wèi)普比利時(shí)，鹿特丹荷蘭，le haver法國勒阿弗爾。這五個(gè)港口通常被稱為歐洲的基地港，也稱為歐吉港。
公司的固定路線
中海集運(yùn):費(fèi)利克斯托，漢堡，安特衛(wèi)普，鹿特丹，勒阿弗爾。
中遠(yuǎn):鹿特丹，漢堡，安特衛(wèi)普，費(fèi)利克斯托，勒阿佛，不來梅。
鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、費(fèi)利克斯托、勒阿佛。
yml:鹿特丹、漢堡、菲利克斯、安特衛(wèi)普。
k線:費(fèi)利克斯托、南安普頓、漢堡、鹿特丹、勒阿佛。
cma:勒阿弗爾，漢堡，鹿特丹，南安普頓，安特衛(wèi)普，澤布呂赫。
emc:鹿特丹、漢堡、泰晤士港、勒阿弗爾、安特衛(wèi)普、不來梅港。
apl:勒阿弗爾、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普頓、不來梅、不來梅港。
嗯:勒阿弗爾、漢堡、鹿特丹、不來梅、南安普敦、安特衛(wèi)普。
msk:焦亞托羅，勒阿佛，不來梅港，費(fèi)利克斯，安特衛(wèi)普。
東方海外:南安普敦、安特衛(wèi)普、鹿特丹、漢堡、不來梅、勒阿佛。
路線劃分
歐洲航線
西線
東線
黑海航線
歐洲航線:歐洲和基地港包括荷蘭鹿特丹、德國漢堡和不來梅港、比利時(shí)安特衛(wèi)普安特衛(wèi)普、法國勒阿弗爾、英國費(fèi)利克斯托和南安普頓南安普頓。
西航線:西基地港包括西班牙巴塞羅那、瓦倫西亞瓦倫西亞、法國福斯福斯、意大利熱那亞熱那亞、la spezia las pecija。
東線:埃及亞歷山大，以色列海法達(dá)米埃塔杜姆亞特，黎巴嫩阿什杜德阿什杜德二世貝魯特，敘利亞拉塔基亞拉塔基亞，希臘比雷埃夫斯，希臘塞薩洛尼基塞薩洛尼基，土耳其伊斯坦布爾，伊茲密爾伊茲密爾，梅爾辛梅爾辛。
黑海航線:瓦爾納瓦爾納，保加利亞ii，康斯坦察，羅馬尼亞a，康斯坦察ii，敖德薩，烏克蘭伊利伊切夫斯克ii，新羅夫斯克，俄羅斯ii，波季，格魯吉亞。
基地港是指船舶通常定期?？康母劭?。港口設(shè)施相對較好，貨物裝載量大且穩(wěn)定。目的地為基礎(chǔ)港口的貨物一般直接運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)運(yùn)。除基本端口之外的所有端口都稱為非基本端口。一般非基礎(chǔ)港港口按照基礎(chǔ)港收費(fèi)，另外還要加收中轉(zhuǎn)附加費(fèi)。比如俄羅斯圣彼得堡港沒有華南直達(dá)，到圣彼得堡的運(yùn)費(fèi)計(jì)算為歐洲基地港運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。
歐洲ens申報(bào)操作中的注意事項(xiàng)
q1。出口到歐洲的貨物應(yīng)提供ens數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)關(guān)。在成本和時(shí)間操作上需要注意什么？
ens(入境匯總申報(bào))中文簡稱歐盟入境匯總申報(bào)。自2011年1月1日起，所有進(jìn)口到歐盟、在歐盟港口停留或過境歐盟的貨物都需要提前申報(bào)艙單。歐盟海關(guān)要求承運(yùn)人在開航前48小時(shí)提交貨物ens申報(bào)，但在實(shí)際操作中，承運(yùn)人的ens截止時(shí)間是清關(guān)前48小時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為25美元/單。
q2，提單需要申報(bào)嗎？出航后修改ens會(huì)有什么影響？
ens不同于美加線的ams/aci，不需要hb/l申報(bào)ens，如果收貨人是貨代公司可以接受mb/l。所以hb/l不需要申報(bào)ens，如果開航后修改了ens，歐盟海關(guān)需要重新審核ens數(shù)據(jù)，重新評估貨物風(fēng)險(xiǎn)。如果貨物即將到達(dá)香港，集裝箱卸貨可能會(huì)因評估時(shí)間而延遲，這可能導(dǎo)致船東因更改訂單而收取高額罰款。
歐洲十大港口
1.荷蘭鹿特丹港
吞吐量:1360萬標(biāo)準(zhǔn)箱
曾經(jīng)是世界上最大的港口，1986年被上海和新加坡超越。
2.比利時(shí)安特衛(wèi)普港
吞吐量:1206萬標(biāo)準(zhǔn)箱
比利時(shí)最大的港口，和美國休斯頓的港口差不多大。
3.德國漢堡港
吞吐量:900萬標(biāo)準(zhǔn)箱
德國最大的港口，被稱為德國通往世界的門戶，面積73.99平方公里，在歐洲十大港口中排名第三。
4.德國不來梅港
吞吐量:551萬標(biāo)準(zhǔn)箱
建于1827年，是德國最古老和最重要的港口之一。
5.西班牙阿爾赫西拉斯港
吞吐量:476.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱
始建于1894年，是世界十大轉(zhuǎn)運(yùn)港之一，也是西班牙最大的港口，經(jīng)?？梢钥吹仅L魚和海豚入港。
6.西班牙巴倫西亞港
吞吐量:469.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱
歐洲第六繁忙的港口，始建于1483年，有15000名員工在此工作，每年有超過7500艘船只?？?。
7.英國費(fèi)利克斯托港
吞吐量:401.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱
它占英國集裝箱貿(mào)易的42%，并于1875年首次運(yùn)營。
8.意大利焦亞陶羅港
吞吐量:379.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱
意大利最大的港口，也是地中海最長的線性碼頭之一(3.4公里)。
9.希臘比雷埃夫斯港
吞吐量:373.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱
這個(gè)在公元前3000年就自然存在的港口，曾經(jīng)是一個(gè)戰(zhàn)爭防御港口，后來發(fā)展成為一個(gè)貿(mào)易港口。現(xiàn)在它是歐洲最繁忙的港口之一，擁有1860萬乘客。
10.法國勒阿弗爾港
吞吐量:248萬標(biāo)準(zhǔn)箱
法國最大的商業(yè)港口，可容納各種規(guī)模的游輪。2009年全年噸位達(dá)到7439萬噸。
德國有哪些港口主要港口有三個(gè):漢堡港、不來梅港和羅斯托克港。
東西德分裂時(shí)，羅斯托克港是原東德唯一的港口，承擔(dān)了原東德所有的外貿(mào)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。
兩德統(tǒng)一后，一方面是由于前東德工業(yè)區(qū)的衰落，另一方面是在經(jīng)濟(jì)成本上無法與漢堡抗衡?，F(xiàn)在羅斯托克已經(jīng)沒落了。
德國的空運(yùn)港有哪些柏林，德國柏林
bre-breman，德國不來梅
cgn-科隆，德國科隆
drs-德累斯頓，德國德累斯頓
dtm-多特蒙德，德國多特蒙德
德國杜塞爾多夫杜塞爾多夫
德國明斯特市fmo-munster
德國法蘭克福
德國漢諾威的哈吉-漢諾威
德國漢堡火腿
德國萊茵蘭hhn-lautenhauson
德國慕尼黑，德國
紐倫堡，德國紐倫堡
德國斯圖加特市斯圖加特街
德國柏林txl-柏林
萊比錫，德國萊比錫
德國的港口有哪些德國位于歐洲西部，東鄰波蘭和捷克，南接奧地利和瑞士，西鄰荷蘭、比利時(shí)、盧森堡和法國，北接丹麥，北瀕北海和波羅的海。這個(gè)國家是議會(huì)制共和國?？偨y(tǒng)是國家元首。聯(lián)邦政府由聯(lián)邦總理和若干聯(lián)邦部長組成，聯(lián)邦總理是政府首腦。德國有哪些港口？這里，中國吳彤。邊肖告訴你一些事情！從深圳到德國卡塞爾的運(yùn)輸
德國有哪些港口？
中文端口名英文端口名
基爾運(yùn)河
茲維茨·津諾維茨
金斯特·辛斯特
伍爾茲堡
赫爾姆堡
威斯巴登
威澤爾的韋塞爾
韋納·韋納
瓦哈芬
烏森·尤特森
umande ueckermunde
西爾特是，凱爾特島。
特加特斯圖加特
斯塔德哈芬
斯塔德體育場
施切斯威格
切斯特·舍斯特特
舍爾哈芬
多哈的sandaunhafen
里尼茨·里布尼茨
雷根斯堡，雷根斯堡
魯羅特
拉德
舍瑙·希爾瑙
納穆德·皮內(nèi)明德
奧斯特莫爾
紐倫堡
諾德哈芬
諾德尼
諾伊施塔特
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