與競爭對手一樣，日本海洋網(wǎng)聯(lián)one也得益于高昂的運(yùn)費(fèi)，在2020年最后一個(gè)季度獲得接近10億美元的利潤。
該公司2020財(cái)年第三季度（2020年10月-12月）實(shí)現(xiàn)稅后凈利潤9.44億美元，同比增長高達(dá)20639%。
1月29日，one公布了2020財(cái)年第三季度（2020年10月-12月）業(yè)績報(bào)告。
報(bào)告期內(nèi)，收入為37.57億美元，較上年同期增長28.9%。稅后凈利潤達(dá)到9.44億美元，而上年同期僅為500萬美元，同比增長高達(dá)20639%。此外，息稅折舊及攤銷前利潤（ebitda）為12.93億美元。
one2020財(cái)年第三季度主要業(yè)績數(shù)據(jù)
one表示，貨運(yùn)量復(fù)蘇和短期內(nèi)集運(yùn)市場運(yùn)價(jià)走高，是利潤大漲的主要原因。該公司特別指出，亞洲-北美航線的貨運(yùn)量上升25%。期內(nèi)，one完成箱量320.4萬teu，平均燃油成本314美元/噸。
分航線來看，亞洲-北美東海岸箱量為73萬teu，較上一財(cái)年同期減少6.5萬teu，艙位利用率為103%。亞洲-歐洲西向航線箱量為40.2萬teu，同比減少3.8萬teu，艙位利用率102%。
此外，one 2020財(cái)年前三季度（2020年4月-12月），稅前凈利潤為16.26億美元。其預(yù)計(jì)，第四季度（2021年1月-3月）稅前凈利潤將達(dá)到9億美元。2020財(cái)年（2020年4月-2021年3月）稅前凈利潤，有望達(dá)到25.26億美元。
展望第四季度，one認(rèn)為，農(nóng)歷新年假期和疫情卷土重來等季節(jié)性因素可能會影響貨運(yùn)需求，但從目前來看，貨運(yùn)量維持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2020財(cái)年最后一個(gè)季度的稅后凈利潤將達(dá)到9億美元，幾乎為此前預(yù)測的全年凈利潤。
one在2020年10月對經(jīng)營業(yè)績作出財(cái)務(wù)預(yù)測時(shí)，曾預(yù)計(jì)2020財(cái)年的凈利潤為9.28億美元。實(shí)際上，根據(jù)最新的預(yù)測，one預(yù)計(jì)2020財(cái)年全年將盈利25.26億美元，總收入將創(chuàng)新高至136.74億美元。2019財(cái)年，這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別是1.05億元和118.65億美元。