整個2023年11月，休斯頓港管理了近350萬標準箱，與去年的創(chuàng)紀錄數(shù)量相比下降了5%。
雖然11月份的裝載出口標準箱比去年同期下降了2%，但2023年的整體出口表現(xiàn)仍然強勁，與去年同期相比增長了9%，今年迄今為止總計達1,268,034標準箱。
對休斯頓出口的需求繼續(xù)主要受到該地區(qū)樹脂和石化商品生產的推動。
另一方面，裝載進口呈現(xiàn)疲軟趨勢，11月為137,631標準箱，當月下降16%，年初至今下降8%。值得注意的是，11月，迄今為止最大的一艘船之一——達飛輪船(cma cgm)的lisa marie號抵達了休斯頓港的bayport集裝箱碼頭，其容量接近11000標準箱。碼頭用五臺sts起重機高效地處理了該船，在不到兩天的時間內完成了令人印象深刻的4974次移動。
休斯頓港執(zhí)行董事roger guenther表示:“在休斯頓港，我們一直在為即將到來的增長做準備，最近的船舶召喚完美地代表了我們設施的未來。”
根據(jù)site selection雜志的報道，德克薩斯州擁有美國最好的商業(yè)環(huán)境，并且連續(xù)11年獲得州長杯，被評為創(chuàng)造就業(yè)機會和資本投資最多的州。休斯頓航道是一項重要的經濟資產，休斯頓港是當?shù)氐某珜д?。它在整個德克薩斯州提供154萬個工作崗位，在全國范圍內提供337萬個工作崗位，在全州范圍內創(chuàng)造了4390億美元的經濟價值，在全國范圍內創(chuàng)造了9060億美元的經濟價值。
在休斯頓港的其他設施中，由于煤炭、谷物和膠合板的減少，今年的普通貨物減少了20%。截至11月，鋼材產量同比也下降了13%。積極的一面是，汽車進口單位顯示出彈性，與2022年同期相比，今年迄今增長了67%。
截至11月，休斯頓港碼頭的總吞吐量下降了9%，達到46,196,305短噸。