上?？者\的市場競爭的影響
上海空運充分競爭的市場行業(yè)，價格競爭是企業(yè)的常態(tài)環(huán)境，對于價格競爭，我們每時每刻想的是怎么應對的問題，面對上?？者\行業(yè)中價格競爭，不需要討論要不要的問題，企業(yè)不能跟市場講道理，等把道理講清了，企業(yè)也沒了，上?？者\發(fā)展是一個由實到虛的過程，渠道網(wǎng)絡、運輸體系和品牌建設同步發(fā)展，隨著上?？者\服務投入以及品牌效力，都會發(fā)生疊加效應，我們更有信心，競爭會讓上?？者\優(yōu)勢更加凸顯。
在上?？者\系統(tǒng)化經(jīng)營航空貨運系統(tǒng)是六個功能構成這些功能相互作用、相互聯(lián)系、相互制約，它們各自特定的功能有機地結合起來、協(xié)調(diào)運行、共同產(chǎn)生出新的總功能，這個總功能再去協(xié)調(diào)各個子系統(tǒng)，從而使各子系統(tǒng)在相互聯(lián)系、相互影響、相互制約中保持協(xié)調(diào)一致，在發(fā)揮各自特定功能的基礎上形。
現(xiàn)在上?？者\的發(fā)展也有弊端，規(guī)模越大，經(jīng)濟性未必越佳，擴大到一定程度后，單位成本反而會往上走，官僚主義會導致大空運市場反應遲鈍、管理費用增加、系統(tǒng)協(xié)調(diào)功能下降，很難保持一個統(tǒng)一的服務信念更難保持優(yōu)質(zhì)高檔的服務，總之，上?？者\大型化是有利有弊，對歐美大航空公司而言是利大于弊，因為其銷售優(yōu)勢相當大,其弊端由于計算機的應用和力量的削弱而得到緩解。