美國(guó)是最大、最成熟的境外市場(chǎng)，日均收發(fā)包裹量超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。美國(guó)最后一公里投遞的費(fèi)用，已經(jīng)超過(guò)其跨境包裹總運(yùn)費(fèi)的50%，消費(fèi)者越來(lái)越傾向于更快的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，美國(guó)次日同城投遞的包裹量占到投遞總量的15%，倉(cāng)庫(kù)離人口聚集區(qū)越近越有優(yōu)勢(shì)。倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)非常有投資價(jià)值的領(lǐng)域，美國(guó)商用倉(cāng)庫(kù)的需求旺盛，高盛、黑石等投資機(jī)構(gòu)都在加碼這一領(lǐng)域。美國(guó)三大工業(yè)帶分別位于美國(guó)的東北部、南部和西部，這三個(gè)地區(qū)的人口密度分布、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布局也類似，港口和交通樞紐處的倉(cāng)庫(kù)存量多。很多自建倉(cāng)或第三方會(huì)選擇在洛杉磯做第一倉(cāng)庫(kù)，扎堆在美國(guó)西部，因?yàn)槊绹?guó)西部城市的人工成本和倉(cāng)租成本適中，當(dāng)?shù)厝A人多，航班多、有港口，運(yùn)輸方便，頭程時(shí)效快。美國(guó)加利福尼亞離中國(guó)最近，海運(yùn)大概3周就到了，但從紐約走航運(yùn)到達(dá)中國(guó)要多十幾天時(shí)間，成本也要高很多，同時(shí)，在美國(guó)西部招聘員工比在美國(guó)東部招聘員工相對(duì)容易很多。
在中國(guó)，兩層以上的倉(cāng)庫(kù)司空見(jiàn)慣，而美國(guó)地廣人稀，不用考慮節(jié)省用地，單層倉(cāng)庫(kù)造價(jià)低廉，“庫(kù)房+辦公”平攤就一層。fba倉(cāng)對(duì)庫(kù)房進(jìn)行了分層改造(mezzanine)使面積翻倍。但隨著美國(guó)城市用地趨緊，地產(chǎn)商也開(kāi)始建造多層倉(cāng)庫(kù)。通常，租庫(kù)房的要押兩三個(gè)月的租金，合同可簽一年或者兩年，商業(yè)地產(chǎn)的房東負(fù)責(zé)物業(yè)的保險(xiǎn)、稅和維修等費(fèi)用，但如果這些都由租客來(lái)承擔(dān)，則在美國(guó)被稱為三重凈租賃物業(yè)(nnn lease)。第三方海外倉(cāng)跟 fba 看起來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，實(shí)際上是一種互補(bǔ)關(guān)系，fba頭程中轉(zhuǎn)、退換貨、換標(biāo)是很多海外倉(cāng)的重要業(yè)務(wù)。