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斑馬，旅行愉快。
共享出行應(yīng)該是共享經(jīng)濟概念中最成功的商業(yè)模式。一方面，它滿足了 s對傳統(tǒng)出行不滿的升級改善需求，另一方面有效促進社會車輛閑置資源的再利用，所以能在短短幾年內(nèi)成就滴滴這樣的出行獨角獸。
在共享出行中，服務(wù)共享最典型的應(yīng)用是在線出行。在線出行中，最常見的有專車(以滴滴為代表)、快車(滴滴快車)、出租車(準確的叫租車)和順風車(以滴滴和滴滴拼車為代表)。那么這些在線旅游模式的主要區(qū)別是什么呢？
從定位、車型、司機、定價四個方面分析了幾種在線出行的明顯差異。
網(wǎng)絡(luò)預約車:滴滴專車升級為禮橙專車
l代表平臺:滴滴專車(6月29日升級為李橙專車)、神州專車、首汽約車、曹操專車等。
l定位:服務(wù)中高端客戶，定位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，專注中高端商用車服務(wù)市場。乘客素質(zhì)普遍較高，多為企業(yè)管理者使用，旅途一般較長。
l車型:車輛為b級車(中型車)，以自有或大型租賃公司正式租賃為主。比如神州和首汽都是自有或合作租賃公司車輛，曹操是自有吉利新能源車。
l司機:神州、首汽等。主要是有自己的專職司機，或者和專業(yè)的司機服務(wù)公司合作，司機有福利保障(比如神州專車自己的司機不僅有五險一金福利保障；也可以從車司機→車隊長→運營主管→運營經(jīng)理→分公司經(jīng)理)晉升。而以曹操、滴滴為代表的另一類合作司機，則經(jīng)過了嚴格的篩選和審核培訓，在著裝和全流程方面進行了規(guī)范的商務(wù)禮儀服務(wù)，對每日在線時間和單號有嚴格的限制。
l價格定位:訂單單價較高，起步費多。曹操和滴滴都是3040元，神州和首汽都是5080元。
在線快車:易到用車
l代表平臺:滴滴快車、優(yōu)步、易到、神州、美團打車等。
l定位:定位于大眾市場，經(jīng)濟實用，為大眾提供高效、經(jīng)濟、舒適的出行服務(wù)，用戶基礎(chǔ)最廣，使用率高。以滴滴為例，快車服務(wù)細分為高級和拼車，形成了拼車、快車、高級的橄欖型快車布局。
l車型:車輛多為10萬左右的車(緊湊型車)。
l司機:私家車主為主加盟，c1司機 美國駕照，無犯罪記錄，3年以上。;駕駛體驗，其他參考參考所在城市的準入條件和各平臺對專車司機的政策要求。
l價格定位:訂單單價低，無起步價，多為短途，單次價格1020元。是日常出行的首選。
網(wǎng)上約會:嘀嗒拼車
l代表站臺:滴滴順風車、滴滴拼車、高德順風車等嘀嗒拼車，典型代表，定位為a 共享和社會拼車軟件 ，并始終采取 一路上 為原則，讓車主為需要在工作地點和地址附近出行的人提供互助，共同分擔出行成本，在不增加道路負擔的情況下提高通行能力。
l定位:真正意義上的車主與途中乘客共享汽車出行，從而有效提高車輛利用率，減少能源消耗和空氣污染，緩解城市交通高峰時段的出行壓力。按距離可細分為通勤乘坐、市內(nèi)乘坐、跨城乘坐等。
l車型:以私家車為主，車型不限。
司機:私家車主 s實名認證，車輛認證，人車可以匹配。
l價格定位:一般是快遞訂單費的50%，不以盈利為目的，純粹是為了油補貼。
網(wǎng)上打車(約租車):滴滴打車
l代表平臺:滴滴、首汽、斑馬跑、滴滴拼車都是與傳統(tǒng)巡游出租車合作，與傳統(tǒng)單一巡游出租車不同，可以稱為租車。
l定位:巡游出租車與共享出行的融合，通過 互聯(lián)網(wǎng)流量和并利用大數(shù)據(jù)來匹配人 的出行需求，改變了過去傳統(tǒng)的出租車路邊招聘模式，使得人們 美國的出行更加方便和高效，也有助于出租車司機增加收入。
l模式:所有車輛均為出租車公司所有，主要是網(wǎng)絡(luò)平臺與傳統(tǒng)出租車合作；或者收購傳統(tǒng)的出租車公司。
l司機:出租車公司是專職司機，年輕化程度較大，加入網(wǎng)上預約平臺，通過網(wǎng)上預約接單。
l價格定位:有起步價，單價較高。接入網(wǎng)絡(luò)平臺后，多實行浮動定價，但整體價格高于快遞價格。
讓旅行更美好。
綜上所述，共享出行中各種網(wǎng)絡(luò)出行的差異只是人的細分 美國的旅游需求在多樣化、改善和升級，傳統(tǒng)租賃和在線預訂的融合也體現(xiàn)了對與時俱進的旅游需求的適應(yīng)。無論哪種，最終目的都是為了讓出行更美好。文章標簽:
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