受紅海局勢影響，部分亞洲至歐洲航線上的集裝箱價格近期飆升近600%。
同時，為彌補(bǔ)暫停紅海航線的影響，多家航運(yùn)公司正在將其在其他航線的船只轉(zhuǎn)移至亞洲-歐洲、亞洲-地中海航線，而這又推高了其他航線的航運(yùn)成本。
根據(jù)loadstar網(wǎng)站上的報道，2月份中國至北歐航線的艙位價格高得令人咋舌，每40英尺集裝箱的運(yùn)價超過1萬美元。
市場分析人士指出，美英對于胡塞武裝目標(biāo)的打擊不僅不會使當(dāng)前紅海的局勢降溫，反而會大大加劇當(dāng)?shù)鼐謩菥o張，導(dǎo)致航運(yùn)公司更久地避開紅海航線或繞道好望角。
“紅海過路商船強(qiáng)調(diào)自己有中國背景”
彭博社11日報道稱，除了在公開信息中申明“與以色列無關(guān)”，近來還有船只在穿越紅海時，其國際航運(yùn)實(shí)時追蹤信息的“目的地”一欄中，附帶填寫上了諸如“船上均為中國船員”等類似的備注內(nèi)容。
截至發(fā)稿前，“stonewell glory”“目的港”一欄備注了“全員中國籍”(all chinese)。在公開信息中突出與中國的聯(lián)系或許可以幫助其避免遇到襲擊。