價(jià)格高低≠物流成本優(yōu)
在所有環(huán)節(jié)中，fba物流渠道優(yōu)化尤為關(guān)鍵。對(duì)于fba頭程來(lái)說(shuō)，一味地選擇低價(jià)線路有時(shí)并不一定能節(jié)省成本，尤其是在旺季渠道擁堵的時(shí)候，倉(cāng)位排期等待、運(yùn)輸時(shí)效延長(zhǎng)、服務(wù)品質(zhì)不保證等，運(yùn)輸成本低了卻可能帶來(lái)送貨不及時(shí)、客戶服務(wù)體驗(yàn)差、店鋪排名下降等問(wèn)題。因此，價(jià)格高低不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
擁有專(zhuān)業(yè)、完整的供應(yīng)鏈體系、品質(zhì)服務(wù)的物流服務(wù)商才是考察關(guān)鍵，合適的物流渠道不僅能保證甚至提供貨物運(yùn)輸速度，提高客戶服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也能在旺季競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中贏得口碑占有先機(jī)。
想要優(yōu)化fba物流渠道，首先需要對(duì)fba頭程線路了解，再根據(jù)自己的產(chǎn)品和備貨需求合理選擇。
以美國(guó)fba線路為例：
一、dhl/ups/fedex等國(guó)際快遞
作為跨境圈眾所周知的國(guó)際快遞品牌，dhl/ups/fedex的穩(wěn)定速度有目共睹，但價(jià)格較為昂貴，且旺季貨量上漲時(shí)極易出現(xiàn)排倉(cāng)情況，對(duì)于中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)不僅是成本壓力更需要對(duì)物流時(shí)效有較強(qiáng)的把控。
二、海加派渠道
海加派模式一向是大多數(shù)中小賣(mài)家的選擇，一次性走貨最多且價(jià)格實(shí)惠，但相對(duì)的時(shí)效較慢，參考時(shí)效9-30天不等，還需考慮遇查驗(yàn)時(shí)效延遲等因素，因此對(duì)時(shí)效性要求不強(qiáng)、備貨時(shí)間充足的賣(mài)家較為合適。