上海航運(yùn)交易所7月29日發(fā)布沿海(散貨)運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告。本周，受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”登陸福建沿海影響，運(yùn)輸市場(chǎng)漲跌不一，綜合指數(shù)平穩(wěn)運(yùn)行。7月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收947.28點(diǎn)，較上期下跌0.9%。
據(jù)稱，“杜蘇芮”是多年來襲擊中國(guó)的最強(qiáng)風(fēng)暴之一，百度一下“杜蘇芮”，全是災(zāi)情通知與損失報(bào)告。
從網(wǎng)站windy的粒子動(dòng)畫中，我們更能清晰地看到風(fēng)暴流向，伸出風(fēng)暴襲擊范圍的小伙伴不論是出行還是出貨，都要加倍小心了。
禍不單行
除了“杜蘇芮”，又出現(xiàn)了一個(gè)“卡努”，據(jù)悉“卡努”已晉級(jí)為臺(tái)風(fēng)級(jí)，預(yù)計(jì)“卡努”將以每小時(shí)20公里左右的速度向北偏西方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)。雖然路徑還存在一定不確定性，但最大的可能還是于8月2日下午到夜間在浙江沿海登陸，登陸時(shí)可能時(shí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)或超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)(45-52m/s，14-16級(jí))。
為防范今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“卡努”可能帶來的風(fēng)雨影響，浙江省防指于7月30日18時(shí)將海上防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)調(diào)整為防臺(tái)風(fēng)ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，要求各地各部門按預(yù)案、方案做好防汛防臺(tái)風(fēng)各項(xiàng)工作。
據(jù)浙江省氣象臺(tái)消息，7月30日17時(shí)，臺(tái)風(fēng)“卡努”中心位于琉球群島那霸市東南方向約850公里的洋面上，正以每小時(shí)20公里左右的速度向北偏西方向移動(dòng)。預(yù)計(jì)7月31日轉(zhuǎn)向西北方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，最強(qiáng)可達(dá)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)或超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)，8月1日白天移入東海，并逐漸向我國(guó)華東沿海靠近。
氣象專家提醒，受臺(tái)風(fēng)“卡努”影響，預(yù)計(jì)7月31日至8月3日，浙江沿岸將出現(xiàn)一次臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮過程。由于期間正值天文大潮期，浙江沿海天文潮普遍較高，部分岸段將出現(xiàn)超過當(dāng)?shù)鼐涑蔽坏母叱蔽弧?br>浙江海事局已于7月30日15時(shí)啟動(dòng)全省海上船舶防臺(tái)ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。截至30日12時(shí)，浙江海上客運(yùn)航線已停航60條，沿海260個(gè)涉水工程已全部停工，并停止試航船舶出江進(jìn)浙試航作業(yè)。
舟山海域或?qū)⒊霈F(xiàn)巨浪
據(jù)舟山市海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)中心預(yù)測(cè)，臺(tái)風(fēng)影響期間，舟山沿岸正處于天文小潮期，舟山海域或?qū)⒊霈F(xiàn)一次巨浪以上過程，其中金塘岸段高潮位將接近或超過藍(lán)色警戒級(jí)別。
另據(jù)舟山市氣象臺(tái)消息，由于臺(tái)風(fēng)尚遠(yuǎn)，路徑還存在不確定性，未來當(dāng)?shù)鼐植康貐^(qū)或?qū)⒂瓉韽?qiáng)烈風(fēng)雨天氣。
根據(jù)臺(tái)風(fēng)態(tài)勢(shì)及走向，浙江海事局已啟動(dòng)ⅳ級(jí)海上防臺(tái)應(yīng)急響應(yīng)。海事部門發(fā)布提醒，船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)期間應(yīng)做好各項(xiàng)防范工作，船舶應(yīng)聽從海事部門指揮，及時(shí)前往合適水域做好避臺(tái)準(zhǔn)備。
寧波北侖區(qū)防指發(fā)布緊急通知
7月24日晚，北侖區(qū)防汛防臺(tái)抗旱指揮部發(fā)布緊急通知。其中，通知指出，要密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)，做好防臺(tái)準(zhǔn)備。
通知要求督促所有海上作業(yè)漁船于25日17時(shí)前到港避風(fēng)，適時(shí)休閑漁船停業(yè)、養(yǎng)殖人員撤離上岸;及時(shí)提醒海上施工作業(yè)平臺(tái)、船只提前做好人員撤離和作業(yè)船舶避風(fēng)準(zhǔn)備;加強(qiáng)預(yù)警，提示游客合理安排行程;海上交通航線、跨海大橋等要視臺(tái)風(fēng)、海浪情況采取停航停運(yùn)和關(guān)閉措施等。
船公司相繼發(fā)布告客戶書
受臺(tái)風(fēng)影響，預(yù)計(jì)部分船舶班期將出現(xiàn)延誤，船公司陸續(xù)發(fā)布告客戶書。對(duì)此，近期出貨的外貿(mào)企業(yè)務(wù)必合理安排提箱出貨，及時(shí)和客戶溝通，提前做好準(zhǔn)備，做到心中有數(shù)。
上海泛亞航運(yùn)告顧客書
第5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”將對(duì)泛亞航運(yùn)掛靠以及途徑廣東、福建和浙江的相關(guān)航線造成一定影響，預(yù)計(jì)部分船舶班期將出現(xiàn)延誤。
中谷物流告客戶書
本次臺(tái)風(fēng)影響的區(qū)域進(jìn)出口貨物多為易碎、受潮易損貨物。因此，中谷物流提醒廣大客戶共同做好防臺(tái)措施。
內(nèi)容延伸：遭遇臺(tái)風(fēng)是否必然免責(zé)?
在海上貨物運(yùn)輸過程中，臺(tái)風(fēng)是一種常見的自然災(zāi)害。很多情況下，由于臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致的損失會(huì)引發(fā)托運(yùn)人、碼頭和船舶向法院提起訴訟，而承運(yùn)人通常會(huì)以臺(tái)風(fēng)作為不可抗力主張免責(zé)。
海上貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人和托運(yùn)人通過簽訂合同來約束雙方的權(quán)利和義務(wù)，其中涉及到一個(gè)“不可抗力”條款。該條款約定，當(dāng)承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中遭遇不可抗力時(shí)，可以免除其遲延交貨或貨物損失的責(zé)任。
在民事法律中，不可抗力指的是在合同訂立時(shí)無法預(yù)見、無法避免且無法克服的客觀情況。包括自然災(zāi)害如臺(tái)風(fēng)、地震、洪水、冰雹，政府行為如征收、征用，以及社會(huì)異常事件如罷工、騷亂等。在現(xiàn)代天氣預(yù)警科技的監(jiān)控和預(yù)報(bào)下，臺(tái)風(fēng)這種自然災(zāi)害是可以被預(yù)見的。承運(yùn)人在多年的專業(yè)訓(xùn)練和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)下，在一定程度上可以克服或避免臺(tái)風(fēng)的影響。因此，認(rèn)為臺(tái)風(fēng)一定構(gòu)成不可抗力的說法在一定程度上背離了不可抗力的立法本意。
綜上所述，是否將臺(tái)風(fēng)視為不可抗力進(jìn)而免責(zé)，需要具體分析航運(yùn)過程中的實(shí)際情況。對(duì)于不具備不可抗力三要件的自然災(zāi)害，承運(yùn)人不能免責(zé)。