以星快船時效怎么樣？性價比高不高？以星快船自從去年登陸鹽田港首航以來，一直受到賣家們的青睞，那么時效到底怎么樣呢？
以星快船到美國一般時效16-20個工作日左右，最近由于航運緊張，不好訂艙，運力不足，海運價格一漲再漲，已經(jīng)是原來海運價格的一倍多了。
香港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港至世界各地500多個目的地。
當下，全球各主要港口都非常擁堵，運力依舊吃緊，很多航線上的艙位一出來就被一搶而空。
香港的運輸延誤給當?shù)刂圃焐處砹?ldquo;大麻煩”，占用了數(shù)百萬美元的現(xiàn)金流。
不僅面臨缺箱少柜、訂艙難的問題；還將應(yīng)對港口擁堵、運費高漲、船舶跳港及其導致商品庫存增加、存儲費用高昂等一系列窘境。
美森快船和以星有什么區(qū)別；
兩家都是快船航線，美森輪船的中美快航(clx)，以星航運的電商快航（zex）很大的區(qū)別是美森有自己的獨立碼頭，旺季沒有塞港的風險，在港口擁堵情況靠港卸船要比以星稍微好一些。美森在洛杉磯的長灘（lb）港卸船,不用和其他集裝箱船排隊進港，輪候泊位靠港卸船。而以星快船是在洛杉磯港（la）靠港卸船，雖然有優(yōu)先卸船的權(quán)利，不過集裝箱船太多，還是要排一段時間。平時都還好，時效和美森對等，港口擁堵的嚴重的時候還是要慢一點點。
以星快船有其他港口航線，比如以星快船有美東航線。通過水陸綜合運輸?shù)郊~約，這是快船美東航線，時效要比普船要快一周到一點五周左右的時效。
還有一點是美森快船的艙位有限，它是那種小型軍用運輸艦改裝成集裝箱船的，所以航線速度非常快，裝載量是2800-3600teu（1teu=1個20尺標準箱）。快是快，就是太少艙位了，很多賣家客戶說經(jīng)常搶不到。不是說六截三開嗎？怎么周三就說美森沒艙位了。旺季不用說了，這周訂下一周的艙位都夠嗆，現(xiàn)在也是周一周二就搶完了。有其他替代方案嗎？有的以星快船也很不錯