哥倫比亞空運(yùn)巴蘭基亞機(jī)場(chǎng)介紹
埃內(nèi)斯托科蒂索斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
aeropuerto internacional ernesto cortissoz
2008年3月30日 -torre de control aeropuerto ernesto cortissoz.jpg
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：baq 國(guó)際民航組織：skbq
概要
機(jī)場(chǎng)類型 公共/軍事
操作者 operadora aeroportuaria del caribe sas（baq cortissoz）
供應(yīng) 巴蘭基亞，哥倫比亞
位置 soledad，atlántico
海拔 amsl 30米/ 98英尺
坐標(biāo) 10°53'22“n 074°46'50”w
埃內(nèi)斯托cortissoz國(guó)際機(jī)場(chǎng)（西班牙語：aeropuerto酒店internacional埃內(nèi)斯托cortissoz，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：baq [2] ，icao：skbq）是一個(gè)服務(wù)的區(qū)域機(jī)場(chǎng)巴蘭基亞，[1]在首都大西洋省的部門哥倫比亞。該機(jī)場(chǎng)位于索萊達(dá)郊區(qū)。它的名字是哥倫比亞航空的先驅(qū)之一ernesto cortissoz。
這個(gè)機(jī)場(chǎng)是avianca的重點(diǎn)城市。它能夠接受寬體飛機(jī)，如波音747，波音767和空客a340。它是該國(guó)北部基礎(chǔ)設(shè)施方面最重要的機(jī)場(chǎng)，也是貨運(yùn)方面的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
說明
該機(jī)場(chǎng)位于索萊達(dá)市，距離巴蘭基亞市中心僅12公里（7英里）。它能夠接收像波音747，麥克唐納道格拉斯dc-10和空客a340這樣的寬體飛機(jī)。事實(shí)上，它曾經(jīng)是哥倫比亞最大的機(jī)場(chǎng)。目前，該機(jī)場(chǎng)的乘客人數(shù)和貨艙數(shù)量是第五位。該機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)碼頭：國(guó)內(nèi)，6-13號(hào)大門和國(guó)際，1-5號(hào)和5a號(hào)大門2007年7月，民用航空給了機(jī)場(chǎng)“開放天空”的稱號(hào)，這意味著世界上任何一家航空公司都可以以任何頻率飛往巴蘭基亞航線。由于巴蘭基亞是加勒比地區(qū)的主要接入點(diǎn)，因此這一行動(dòng)主要是為了促進(jìn)旅游。
歷史
在哥倫比亞商業(yè)航空開始時(shí)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)負(fù)責(zé)管理每一家航空公司的服務(wù)。因此哥倫比亞主要機(jī)場(chǎng)的建設(shè)下降到scadta，包括索萊達(dá)機(jī)場(chǎng)。
索萊達(dá)機(jī)場(chǎng)很快成為scadta國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的主要運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中心。國(guó)際航班由泛美航空公司運(yùn)營(yíng)，該航空公司維持定期的dc-3服務(wù)，后來由波音307戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充到巴拿馬，金斯敦和邁阿密。1946年，索萊達(dá)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班以avianca dc-4重新開始，先是邁阿密，后來又到金士頓和紐約。
同樣在1946年，英國(guó)南美航空公司開始在巴蘭基亞行動(dòng)，使用蘭卡斯特航空公司每周一班通過百慕大飛往倫敦。該服務(wù)耗時(shí)26小時(shí)，被稱為“通往歐洲的閃電之路”。同年，與巴西航空公司transocean airlines簽訂了一系列dc-4飛機(jī)的特別航班從巴蘭基亞飛往邁阿密和紐約。航空公司klm（西印度群島部）也開始在巴蘭基亞與dc-4型飛機(jī)運(yùn)營(yíng)，為乘客提供與定期航班連接的機(jī)會(huì)，庫(kù)拉索島，荷屬安的列斯，牙買加，海地，多米尼加共和國(guó)，委內(nèi)瑞拉和特立尼達(dá)。在五十年代初期，lansa開創(chuàng)了從巴蘭基亞到哈瓦那的一項(xiàng)服務(wù)，但從未獲準(zhǔn)飛往邁阿密。然而，六十年代taxader建立了邁阿密的服務(wù)，但只有幾個(gè)月。
索萊達(dá)機(jī)場(chǎng)很快就成為哥倫比亞首屈一指的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是該國(guó)第一個(gè)樞紐。在50年代中期，在索萊達(dá)建造的avianca是拉丁美洲最重要的航空維修商店之一，兩座大型機(jī)庫(kù)一次建造成容納多架飛機(jī)。有螺旋槳，液壓，工具，機(jī)電系統(tǒng)和金屬軋制車間。維護(hù)設(shè)施還包括繪畫車間，備件倉(cāng)庫(kù)和技術(shù)學(xué)校。該研討會(huì)由美國(guó)民用航空局（cab）認(rèn)證，用于修理和檢修各類國(guó)內(nèi)外飛機(jī)。
另外，在20世紀(jì)50年代初，一個(gè)獨(dú)特的系統(tǒng)用于從dc-4裝載和卸載乘客和貨物，這大大減少了所需時(shí)間50％。有了這個(gè)系統(tǒng)，dc-4被征稅到某個(gè)地點(diǎn)的地方，然后在與跑道表面平齊的軌道上的電動(dòng)推車將飛機(jī)側(cè)向移動(dòng)到卸貨通道。[3]
隨著1959年12月在波哥大的埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng)開幕，索萊達(dá)在該國(guó)淪為次要地位。直到1966年第一架波音727飛機(jī)交付給avianca后，跑道才延伸。然而，為了妥善處理現(xiàn)代噴氣客機(jī)和由此產(chǎn)生的客運(yùn)量，需要建造一個(gè)新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為巴蘭基亞市建造一個(gè)現(xiàn)代化的碼頭，停機(jī)坪，較大的跑道和滑行道以及所有必要的設(shè)施。希望這個(gè)項(xiàng)目能讓巴蘭基亞重新回到地圖上，成為主要國(guó)際航空公司服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
最后于1981年4月7日下午，塞薩爾圖爾瓦伊共和國(guó)和總統(tǒng)阿爾瓦羅·烏里韋·貝萊斯的首席aeronautica民用專用巴蘭基亞的埃內(nèi)斯托cortissoz新國(guó)際機(jī)場(chǎng)。新的碼頭面積3.5萬平方米，以及新的控制塔，停機(jī)坪，滑行道和跑道（現(xiàn)在長(zhǎng)3000米，寬45米）建在舊索萊達(dá)機(jī)場(chǎng)以北。設(shè)計(jì)由建筑師aníbalgonzálezmoreno-ripoll完成，新的碼頭由paredes，fuentes和y vasquez ltda公司建造。新的航站樓有七個(gè)國(guó)內(nèi)大門和四個(gè)國(guó)際大門，每個(gè)大門都有自己的等候區(qū)。前客運(yùn)大樓的房屋成為貨物區(qū)。
此前，公司加勒比機(jī)場(chǎng)股份公司“ acsa ”是機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)商。acsa于1996年12月成立，其主要活動(dòng)是對(duì)ernestocortissoz國(guó)際機(jī)場(chǎng)的管理和經(jīng)濟(jì)開發(fā)。通過與民用航空特別行政單位簽訂的可續(xù)期特許合同001-con-97號(hào)授予這種地位，任期為15年。根據(jù)這一合同，acsa于1997年3月1日開始運(yùn)營(yíng)。根據(jù)合同授予，管理和經(jīng)濟(jì)開發(fā)包括提供所有機(jī)場(chǎng)服務(wù)，終端，跑道，坡道，機(jī)場(chǎng)設(shè)施的維護(hù)和管理，進(jìn)近和通道的視覺輔助設(shè)備道路。aeronáutica民用航空管理和負(fù)責(zé)航路空中交通的管制和監(jiān)測(cè)職能，以及空中航行輔助設(shè)備的正常運(yùn)作，包括適當(dāng)?shù)目罩薪煌ü苤扑璧倪M(jìn)場(chǎng)，通信和其他設(shè)備。
埃內(nèi)斯托科蒂索斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)以哥倫比亞最重要的航空先驅(qū)之一命名。ernesto cortissoz是一名企業(yè)家，出生于巴蘭基亞，1919年12月與四名哥倫比亞人和三名德國(guó)人一起成立了scadta。1924年6月8日，當(dāng)他與該公司的其他管理人員一起旅行junkers f.13 “tolima”時(shí)，他死了這是該國(guó)首次發(fā)生飛機(jī)墜毀事件之一。
埃內(nèi)斯托科蒂索斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是公民的驕傲，并有可能繼續(xù)發(fā)展并成為該地區(qū)的主要貨運(yùn)樞紐。
物理特性
在到達(dá)邁阿密的門5的avianca空中客車a320
字段
跑道長(zhǎng)度為3000米，寬度為45米。跑道兩端的方法分為精密類i中的儀表飛行操作。
機(jī)場(chǎng)有一條與跑道平行的滑行道以達(dá)到兩端。跑道中心附近的三個(gè)關(guān)閉點(diǎn)與滑行道和坡道相連，它們寬22.5米，由混凝土制成。
坡道
機(jī)場(chǎng)有三個(gè)停放飛機(jī)的坡道，供商業(yè)客機(jī)，貨機(jī)和軍用飛機(jī)使用。商用客機(jī)斜道位于客運(yùn)大樓對(duì)面，有16個(gè)停車位。貨運(yùn)坡道位于客運(yùn)大樓以北，靠近跑道23的頭部。
客運(yùn)站
機(jī)場(chǎng)有一座客運(yùn)大樓，可處理機(jī)場(chǎng)的所有商業(yè)交通。有36個(gè)檢查站，一系列商店，包括免稅商店，以及乘客咖啡館和餐館。根據(jù)航班的目的地（國(guó)內(nèi)或國(guó)際），有兩個(gè)乘客受限區(qū)域。國(guó)內(nèi)航班的一側(cè)位于6,7,8,9,10,11,12和13號(hào)大門，每個(gè)大門都有乘客候車區(qū)。為了進(jìn)入飛機(jī)，四個(gè)門（6,7,8和9）有登機(jī)橋，每個(gè)都有兩個(gè)自由度。
在國(guó)際上有1,2,3,4和5號(hào)大門，每個(gè)大門都有乘客候車區(qū)。除門1外，飛機(jī)通過噴氣式飛機(jī)進(jìn)入。門2,3,4和5處的橋可移動(dòng)，具有三個(gè)自由度。乘客在第一層為此目的而使用的房間內(nèi)領(lǐng)取行李，它有兩條傳送帶。國(guó)際旅客在通過移民區(qū)后會(huì)在同一個(gè)房間收到行李。在離開候機(jī)大樓后，您可以進(jìn)入公共區(qū)域，那里設(shè)有租車公司和出租車候車區(qū)的辦公室。
貨運(yùn)站
貨運(yùn)站位于客運(yùn)大樓東北部，占地面積9000平方米，是原客運(yùn)大樓。裝卸碼頭最多可同時(shí)容納兩架飛機(jī)。目前貨運(yùn)站的使用量不超過30％。
航空公司和目的地