瓦倫西亞港務(wù)局（pav）將向瓦倫西亞和薩圖托港口投資2.776億美元（2.4億歐元），以加強它們的鐵路連接。
"我們正在靠近鐵路公司，這樣集裝箱就可以通過這種運輸方式運輸，"說總統(tǒng)港務(wù)局的瓦倫西亞（奶油水果蛋白餅），奧利留馬丁內(nèi)斯，他也指出，這一投資將使港口瓦倫西亞第一商業(yè)關(guān)系通過鐵路與馬德里，有更多的運輸體積和鞏固其地位"為主要在西班牙港口。"這個歐洲第五繁忙的港口正在投資于內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施，以使薩圖托和瓦倫西亞的港口適應(yīng)國家一級的鐵路網(wǎng)和連接，同時改善瓦倫西亞-特呂埃爾-薩拉戈薩線。
pav的總統(tǒng)表示："我們正在支持sagunto-teruel-zaragoza之間的設(shè)施和線路建設(shè)，包括vicálvaro多式聯(lián)運站或連接瓦倫西亞港口和馬德里的鐵路高速公路。"有利于鐵路可訪問性的港口瓦倫西亞，超過1.452億美元（125.5€百萬)等工作計劃的改造鐵路普林西比菲利普的海灘碼頭，鐵路網(wǎng)絡(luò)改革波尼恩特風(fēng)和科斯塔碼頭或鐵路之間的訪問終端。
以sagunto為例，將撥款近1.13億美元（9760萬歐元）用于改善內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和進入港口地區(qū)。
martínez補充說，"這條鐵路在環(huán)境上更可持續(xù)，它緩解了道路擁堵，在300公里以上的特定距離內(nèi)運輸貨物更高效。"根據(jù)港務(wù)局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大多數(shù)歐洲國家的鐵路貨運費率都在20%以上，在西班牙，這一費率為4.5%.
歐洲議會成員inmaculadarodríguezpi?ero表示，港口必須將貨物裝上火車。他說："如果貨運不以最有效和最清潔的方式進行，我們就無法達到綠色公約的目標(biāo)。"根據(jù)《apv統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)，1-9月，鐵路運輸集裝箱吞吐量超過164050teu,增長12%,鐵路運輸貨物噸數(shù)超過225萬噸，比2020年同期增長18.4%.
最近，瓦倫西亞港還與ferroviarias基礎(chǔ)設(shè)施管理局（adif）和tramesa公司簽署了一項協(xié)議，為連接瓦倫西亞和馬德里的首個伊比利亞軌距鐵路高速公路，這是一項基礎(chǔ)設(shè)施，將攜帶特殊的貨車，允許起重機將卡車平臺吊起來，把它抬起來，放到適合卡車的馬車上。
據(jù)西班牙港口稱，其對鐵路的承諾已經(jīng)導(dǎo)致16萬個集裝箱停止使用公路，轉(zhuǎn)而通過鐵路運輸?shù)今R德里，這占了該港口運輸總量的80%.