常見問題解答為什么國際快遞會中轉(zhuǎn),國際快遞中轉(zhuǎn)
常見問題解答:為什么是國際快遞中轉(zhuǎn)
常見問題:為什么是國際快遞中轉(zhuǎn)對于國際快遞，很多朋友經(jīng)常會有這樣或那樣的疑問?；卮疬@些問題可以幫助你更好的郵寄國際快遞。今天筆者就來回答一下國際快遞為什么要中轉(zhuǎn)的問題。
國際快遞一般指dhl、fedex、ups、ems提供的快遞服務(wù)?？爝f，又稱快遞。國際快遞是一種國際快遞服務(wù)。為了保證貨運效率，國際快遞一般采用直送的模式。比如國際快遞美國，就直接從中國的一個城市飛到美國的一個城市。到達(dá)美國清關(guān)后，會有快遞公司直接發(fā)貨，沒有任何中轉(zhuǎn)。
但是在實際情況中，我們寄國際快件的時候，可能會有中轉(zhuǎn)的情況。比如我們從香港發(fā)貨到美國，貨物會先從香港運到韓國，再從韓國直飛美國，而不是從香港直飛美國。為什么對于寄件人來說，貨物中的中轉(zhuǎn)影響了整體的運費限制，這顯然不是我們希望看到的。這有幾個主要原因。
原因之一:貨運距離太長
貨運距離過長是貨物中轉(zhuǎn)的重要原因。比如我們要給巴西發(fā)貨，中國和巴西的直線距離大概是18800公里，從廣州到巴西大概需要30個小時。但是飛機的燃料無法支撐這樣的長途飛行，所以在飛往巴西之前會做一次中途停留。
一般到了巴西會從兩個地方轉(zhuǎn)機，一個在歐洲，一個在美國。從歐洲過境后，直接從歐洲飛到巴西。從美國中轉(zhuǎn)，貨物先運到美國，然后直飛巴西。所以我們會發(fā)現(xiàn)，國際快遞到巴西，貨運時間長，運費高。
原因二:使用其他地區(qū)的快遞資源
另一個原因是使用國內(nèi)其他地區(qū)和國家的快遞資源也會導(dǎo)致中轉(zhuǎn)。一般情況下，中國只能使用mainland china、香港和臺灣省的商業(yè)快遞資源。如果要使用新加坡、日本、韓國、阿聯(lián)酋等國家的商業(yè)快遞資源，那么運費肯定是要中轉(zhuǎn)的。
比如我們要用韓國的dhl快遞資源，貨代需要安排貨物飛到韓國，然后用韓國的dhl快遞運到目的地。在其他地區(qū)使用快遞資源有兩個好處。一個是其他地區(qū)的快遞收費更低，可以利用其他地區(qū)的快遞資源降低物流成本。另一種是其他地區(qū)的快遞資源充足，可以利用其他地區(qū)的快遞資源，減少倉庫卸貨和擁堵。
當(dāng)然，其他領(lǐng)域的使用也有明顯的弊端。貨物需要中轉(zhuǎn)，運費限制會更長。
第三個原因:專用快遞渠道
還有一種情況，就是大家都在用快遞。什么是專用快遞，即末端能提供快遞服務(wù)，整體貨運時效更快的快遞渠道。當(dāng)然也有可能第一程是快遞公司送貨，最后是其他物流承運人送貨的模式。這種快線不能算完整的國際快遞通道，可能會有中轉(zhuǎn)。
為什么是國際快遞中轉(zhuǎn)這就是國際快遞中轉(zhuǎn)的三個原因。國際快遞中轉(zhuǎn)的原因你可以根據(jù)自己的情況去找。