德國站的跨境賣家
作為敏感產品，電池等帶電產品很難運輸到德國。雖然現在很多物流公司和快遞公司都提供電瓶線，可以讓貨物更好的運輸。
德國的電池物流線也有很多限制，也會影響貨物的運輸，會有很多影響。
畢竟電池是靈敏度很高的產品，要找有實力的貨代公司。運輸后，應提供以下信息:
有電池生產許可證。
提出電池商標
提供電池制造商的原始印章。
發(fā)票、清單、發(fā)票、備注:電池類別(鋰電池)、型號(pi965-pi968)、電源(電流*電壓)
對電池等商品的包裝也有許多要求:
每個電池產品必須單獨包裝，內盒最多只能裝2個；內盒密封，內/外盒晃動無聲響，每件不得超過10kg。
電池組必須有電池的種類、型號、電壓和容量，電源不得超過100wh。獨立包裝的干電池，一節(jié)不超過10kg。
2.7wh以內，不限制電池數量，電池數量不超過2.5kg。
2.7wh-20wh電池應使用內盒包裝，每盒8節(jié)，每節(jié)不得超過10kg。
20wh-100wh電池，一個內盒只能裝2節(jié)電池，一節(jié)不能超過10kg。
關于所需的特殊材料和包裝，請聯(lián)系德國貨運代理。必須按要求提供相關資料，避免貨物無法順利通關的情況。
作為特別敏感的電池物品，大家一定要如實申報。如果海關發(fā)現該物品申報偏低，產品將被扣留。申報商品名稱時，以通用商品名稱為主，確保商品通關合理合規(guī)。有些貨代公司可以幫你解決材料問題，比較方便。
所以無論選擇德國電瓶線還是國際快遞，都需要多準備一些東西，否則貨物可能無法通關。
所以大家一定要知道德國對電子產品和進口產品有什么要求，否則通關會比較困難；雖然德國現在調整了關稅的門檻，但是貨物的通關還是需要小心。大家要控制好自己的物品數量，這樣才能更好的避免被檢查，更好的完成德國的通關和運輸。
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德國海外倉退貨換標貼標的費用構成
海外倉從留學生公寓或地下車庫存放貨物的雛形起步，到現在數萬平米的專用倉址，規(guī)模越來越大，服務標準也越來越完善。海外倉是跨境業(yè)務不可或缺的一部分，無論是電商銷售還是小白賣家。德國是歐洲最大的經濟體，也是歐洲電商賣家最大的商業(yè)市場。我們來看看德國海外倉換標簽的費用。
德國海外倉退貨換標基本服務費由倉運費、倉儲費、運費組成。
店內運營費包括貼標費和產品包裝費。德國海外倉sku根據賣方產品的具體尺寸和重量確定貼標費用的金額，包括打印標簽和貼標的人工費用。如果賣家商品混雜，sku多，海外倉需要將不同類型的商品分開，然后貼標簽，會額外收取分揀費和庫存費。
包裝費包括包裝費、封箱作業(yè)費和紙箱材料費。如果客戶需要付款，海外倉會收取付款操作費，包括支付人工和材料(塑料薄膜)，但不包括歐盤。
倉儲成本相對較低，遠低于亞馬遜倉庫。德國海外倉按首批商品上架第一天計算，30天內免費，30天以上按每立方米計算。存放時間越長，成本越高。一般不建議賣家長期存放，因為存放時間越長意味著產品不好賣，滯銷。賣家不僅占用庫存，而且不能及時回收資金，容易導致資金周轉困難，影響資金鏈。建議賣家盡快銷毀，及時止損。
運費包括從德國海外倉庫到德國亞馬遜倉庫或者歐盟其他國家的運費，一般是dhl或者dpd，ups，gls快遞發(fā)貨。
亞馬遜的自助服務也可以用于客戶。亞馬遜將直接在亞馬遜創(chuàng)建一個接機服務。亞馬遜會在規(guī)定時間內從海外倉庫提貨。
德國海外倉配送服務不收運費，但收取配送作業(yè)費。一般建議賣家使用亞馬遜的自提服務。亞馬遜和dhl、ups快遞的合作要便宜很多。
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德國物流為什么這么強
在德國，物流業(yè)是最重要的行業(yè)之一，年產值達2300億歐元。也是德國第三大就業(yè)行業(yè)，占德國總就業(yè)人數的18%至19%。為什么德國的物流這么好？今天我整理了一些關于德國物流的文章，讓大家了解一下德國物流的發(fā)展。
德國的物流有多厲害？
物流是德國最專業(yè)的核心領域之一。幾乎在德國的任何地方，一年365天，一天24小時都有物流方面的活動。德國的物流行業(yè)有285萬人，年營業(yè)額超過2300億歐元。按市場體量計算，物流業(yè)是德國僅次于汽車制造和貿易的第三大產業(yè)。工貿物流部門占行業(yè)總營業(yè)額的一半以上，物流服務商占50%以上。
近年來，德國作為世界上最高效的物流中心而聞名。德國位于歐洲大陸的中心，與國際貿易高度融合，在國際貿易貨物運輸中扮演著中轉國的角色，這意味著供應鏈管理和物流在德國經濟中具有特殊的意義。
長期以來，物流一直是德國這座大摩天輪日常生活中不可或缺的齒輪。例如，在實踐層面，物流可以確保事情繼續(xù)進行:
1.基本藥物在德國幾乎任何地方都可以買到，并且在一小時內補充。
2.能夠在4小時內準確地為一家汽車廠提供每天組裝1200輛汽車所需的35萬個安裝零件。
3.生鮮產品按照計劃、溫控要求、數量、計劃、溫控要求，在適當的時間和地點完美地出現在超市貨架上。
4.在德國，近60000家零售商定期接收未冷卻產品、新鮮產品和冷凍產品，這些產品由冷藏車在多溫區(qū)同時配送。
5.每天，8萬名攜帶行李的乘客在法蘭克福機場轉機，有的甚至只需45分鐘。
德國有35個物流園區(qū)(德國稱貨運村)，構成了一個緊密相連的貨運村網絡。社會物流活動主要集中在這些物流園區(qū)之間和內部，具有高度的組織性、集中性和集約化。
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