國(guó)際海運(yùn)船公司馬士基取消在寧波的六次停靠！由于中國(guó)當(dāng)局沒(méi)有透露寧波舟山港口封閉集裝箱碼頭恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間和計(jì)劃，各航運(yùn)公司不得不絞盡腦汁，試圖將中斷最小化。與此同時(shí)，已經(jīng)在瓶頸、費(fèi)用上漲和延誤問(wèn)題上苦苦掙扎的托運(yùn)人正在觀望，甚至國(guó)際金融市場(chǎng)也開(kāi)始對(duì)潛在影響感到緊張。
中國(guó)當(dāng)局和港口運(yùn)營(yíng)商表示，他們正在等待地方衛(wèi)生部門(mén)的進(jìn)一步消息。當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)在接到通知后，于8月11日下令關(guān)閉碼頭。報(bào)告顯示，這名檢測(cè)呈陽(yáng)性的工作人員上周的檢測(cè)結(jié)果為陰性，但在周中檢測(cè)呈陽(yáng)性。衛(wèi)生當(dāng)局只是說(shuō)，他們正在對(duì)該地區(qū)進(jìn)行消毒，并擴(kuò)大檢測(cè)范圍。據(jù)報(bào)道，這名男子住在港口綜合設(shè)施的一間宿舍里，這讓人擔(dān)心他可能與其他工人有過(guò)密切接觸。
總部位于英國(guó)的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢公司羅素集團(tuán)(russell group)分析了港口運(yùn)營(yíng)報(bào)告，認(rèn)為“中國(guó)部分關(guān)閉寧波港威脅到了價(jià)值1720億美元的全球貿(mào)易?！绷_素指出，最大的潛在影響是集成電路板出口創(chuàng)造了392億美元。許多跨國(guó)公司已經(jīng)報(bào)告了電子元件的短缺和等待時(shí)間的增加，根據(jù)這一數(shù)據(jù)，梅山碼頭的關(guān)閉可能會(huì)進(jìn)一步加劇這種情況。
據(jù)argus援引消息人士稱，他們已經(jīng)看到了金屬運(yùn)輸和船用燃料供應(yīng)受到的影響。寧波-舟山港是中國(guó)第二大集裝箱港口，也是世界上最大的整體港口，不僅可以處理集裝箱，還可以處理各種形式的貨物。
關(guān)停似乎也迅速影響到該港口綜合體的其他港口的運(yùn)營(yíng)，盡管中國(guó)港口代理保證其他所有港口都在正常運(yùn)營(yíng)。在告知客戶2m聯(lián)盟的船只主要?？吭谄渌a頭的一天后，馬士基警告稱，等待時(shí)間已經(jīng)增加了半天，現(xiàn)在至少增加了兩天。
馬士基還通知客戶，在亞洲和南美之間的航線上，有六艘船計(jì)劃停靠已關(guān)閉的梅山碼頭。8月份，這6艘船都將不?？繉幉ǜ?，馬士基建議客戶嘗試重新安排通過(guò)cma cgm裝運(yùn)。
據(jù)該物流平臺(tái)報(bào)道，平均每周到寧波的?？繑?shù)量已經(jīng)下降了70%。他們的分析報(bào)告稱，本周集裝箱船數(shù)量從近200艘降至不足60艘。“海運(yùn)公司正在改變航線，并啟動(dòng)往返港口的空白航行。截至8月13日，44號(hào)項(xiàng)目記錄了37次空白航行?！?br>因此，全球金融市場(chǎng)不僅對(duì)此次關(guān)閉的影響范圍感到不安，還擔(dān)心是否會(huì)對(duì)全球貿(mào)易造成更大的影響。標(biāo)準(zhǔn)普爾報(bào)告稱，寧波收市當(dāng)日原油價(jià)格下跌。
羅素在其分析中表示:“許多專家擔(dān)心，這種中斷可能會(huì)對(duì)假日季產(chǎn)生巨大影響，尤其是在美國(guó)?！彼麄儓?bào)告說(shuō),寧波出口22%或每年價(jià)值160億美元的對(duì)美出口數(shù)據(jù)顯示,“11%或83億美元去長(zhǎng)灘,加州,“他們說(shuō)已經(jīng)經(jīng)歷大量積壓的需求激增船只進(jìn)入港口。
拉塞爾警告客戶全球貿(mào)易的脆弱性，他說(shuō)，脆弱性意味著任何對(duì)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的輕微破壞，無(wú)論是港口的關(guān)閉還是航線的堵塞，都會(huì)給貨主、全球供應(yīng)鏈以及最終的消費(fèi)者帶來(lái)混亂。