由于擁堵，以星綜合航運(yùn)服務(wù)公司已加入萬(wàn)海，將船只從亞美西海岸貿(mào)易轉(zhuǎn)移，暫停其前往洛杉磯的加急服務(wù)呼叫至少七周。
根據(jù)海洋情報(bào)海事分析的周日聚焦，七艘船的最后一艘連接高雄、上海和寧波至南加州的船只于11月5日離開(kāi)高雄。這項(xiàng)名為zx3的服務(wù)將于12月23日重新啟動(dòng)。以星還有另外兩個(gè)亞美西海岸服務(wù)。
“鑒于西海岸，特別是洛杉磯的長(zhǎng)期延誤，我們對(duì)我們的服務(wù)進(jìn)行了更改，包括我們到洛杉磯的電子商務(wù)線路，”zim發(fā)言人告訴小編。“一些船只被轉(zhuǎn)移到需要它們的其他行業(yè)。鑒于當(dāng)前的供應(yīng)鏈中斷，我們將不斷調(diào)整我們的服務(wù)，為客戶提供最好的服務(wù)。”
據(jù)航運(yùn)新聞網(wǎng)站loadstar報(bào)道，萬(wàn)海本月早些時(shí)候告訴投資者，它已開(kāi)始將船舶從亞美西海岸航線轉(zhuǎn)移到亞洲內(nèi)部航線。
根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，截至周一，有83艘集裝箱船停泊在洛杉磯和長(zhǎng)灘附近，另有31艘集裝箱船停泊在泊位。再加上中國(guó)始發(fā)港的擁堵，導(dǎo)??致海運(yùn)可靠性創(chuàng)歷史新低。根據(jù)sea-intelligence的數(shù)據(jù)，從東行跨太平洋到美國(guó)西海岸的船只中，只有10.8%的船只在9月份的預(yù)定到達(dá)窗口的一天之內(nèi)。
為鼓勵(lì)進(jìn)口商和收貨人從海運(yùn)碼頭取回長(zhǎng)箱，讓碼頭運(yùn)營(yíng)商更靈活地接收空箱，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口計(jì)劃征收緊急倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。然而，周一港口以拆除在海運(yùn)碼頭超過(guò)9天的集裝箱取得進(jìn)展為由，同意將收取費(fèi)用的時(shí)間推遲一周。新收費(fèi)原定于11月15日生效，但現(xiàn)在已推遲到11月22日。