美國空運杰克遜機場介紹
jackson-medgar wiley evers國際機場（iata：jan，icao：kjan，faalid：jan）是位于密西西比州杰克遜市的一個城市擁有的軍用機場，位于杰克遜以東6英里（9公里）處。珠江。
它服務于商業(yè)，私人和軍事航空。它以前密西西比州naacp實地秘書medgar evers的名字命名，由杰克遜市機場管理局（jmaa）管理，該機構還監(jiān)督杰克遜西北部hawkins field（hks）的航空活動。2011年3月，杰克遜埃弗斯國際機場在國際機場理事會（aci）進行的全球消費者調查中排名第8。這是美國唯一一家進入前十名的機場。
jackson-medgar wiley evers
iata：jan國際民航組織：kjanfaalid：jan
摘要
機場類型民用
所有者杰克遜市
操作者杰克遜市機場管理局
供應杰克遜，密西西比州
地點杰克遜，密西西比州，美國
海拔346英尺/ 105米
坐標32°18'40“n090°04'33”w
跑道
方向長度表面
英尺米
16l / 34r 8500 2591 瀝青
16r / 34l 8500 2591 瀝青
統(tǒng)計（2013年）
飛機運營50076
基于飛機26
歷史
現(xiàn)在杰克遜 - 埃弗斯國際機場于1963年開業(yè)，這是一個新的機場，取代自1928年以來杰克遜機場的霍金斯球場。達美航空公司的第一次飛行，來自達拉斯愛田，于1929年降落在霍金斯球場。新機場被命名為艾倫·湯普森菲爾德（當時是杰克遜市長，曾幫助獲得機場的土地），這仍然是機場建設用地的名稱。機場是“杰克遜市機場”。
根據(jù)杰克遜市議會2004年12月的決定，機場名稱于2005年1月22日改為杰克遜埃弗斯國際機場。
歷史航空服務查看從2005年7月向東看的西廣場jackson-medgar wiley evers國際機場主要出發(fā)和售票大廳西南航空公司波音737在杰克遜，2010年9月1973年，達美航空公司的波音727飛機直飛亞特蘭大，伯明翰，達拉斯/英尺。值得，門羅（洛杉磯），蒙哥馬利（al），孟菲斯，meridian（ms），新奧爾良和什里夫波特，后來持續(xù)了一段時間。在20世紀80年代中期，達美727和麥克唐納道格拉斯dc-9直飛亞特蘭大，達拉斯/沃斯堡，孟菲斯，莫比爾，門羅和什里夫波特。1991年10月，達美航空公司在亞特蘭大，辛辛那提設有直達727，dc-9和麥克唐納道格拉斯md-88。，以及達拉斯/沃斯堡，以及巴吞魯日，伯明翰，門羅和什里夫波特。達美航空在20世紀90年代和21世紀初減少了航班;到2013年，它只從杰克遜飛往亞特蘭大。
在20世紀60年代，southern airwaysmartin 404s將杰克遜與納奇茲，維克斯堡，格林伍德，哥倫布，勞雷爾和新奧爾良聯(lián)系起來，但在接下來的十年里，南方航空用dc-9取代了這些。在20世紀70年代，南有孟菲斯，亞特蘭大，航班格林維爾，密西西比和移動，之后卻與合并北環(huán)航空公司在1979年形成共和國的航空公司也只飛到孟菲斯和1984年徹底離開在20世紀70年代杰克遜有直接康維爾600服務休斯敦-洲際在德克薩斯州國際航空公司。
在20世紀80年代，杰克遜的航空服務保持穩(wěn)定。1979年，frontier airlines將波音737飛機直接飛往小石城，與丹佛和該航空公司的其他網(wǎng)絡連接。royale airlines將灣流渦輪螺旋槳飛機飛往納奇茲和新奧爾良。1984年至1986年間，東方航空公司直飛亞特蘭大和新奧爾良727。美國聯(lián)合航空公司將737飛機送往孟菲斯，這條路線后來由西北航空公司接管薩博340s;西北航空還開始直接飛往勞雷爾/哈蒂斯堡的渦輪螺旋槳飛機，后來又啟動了杰克遜 - 新奧爾良。美國大陸航空的一家子公司開始了渦輪螺旋槳飛休斯敦 - 洲際，持續(xù)到2013年6月（現(xiàn)在是美聯(lián)航的一部分，使用支線噴氣式飛機）。1981年，美國航空公司開始直飛達拉斯/英尺。值得，移動，后來納什維爾，使用md-83和波音727。
在20世紀90年代早期，機場的名稱變成了“杰克遜國際機場”，因為它有國際航班的設施（沒有預定）。它有一個美國海關辦事處為國際到達服務，并建立了一個對外貿(mào)易區(qū)。機場也歡迎美國航空公司作為新的載體在這段時間內(nèi)，獲得不間斷的服務，夏洛特和今后一個時期，新奧爾良，后者的服務是由所有運營商消除之前。trans world airlines于1995年開始向圣路易斯提供trans world express服務，但明年結束。twa在1996年為stl提供dc-9，通常是dc-9-10。低成本的valujet1994年開始從杰克遜飛往亞特蘭大的dc-9航班，持續(xù)兩年，然后申請破產(chǎn)，并于1997年成為airtran airways.20世紀90年代中期航空業(yè)的中心輻射系統(tǒng)收緊了許多杰克遜的目的地被淘汰。1995年美國人將杰克遜的服務降級為american eagle服務，僅降至達拉斯/英尺。值得和納什維爾，后來只到達拉斯，到2004年達美航空僅向亞特蘭大和辛辛那提提供服務，后者僅通過子公司comair。
1997年，西南航空公司開始從巴爾的摩，芝加哥 - 中途島，休斯頓 - 霍比和奧蘭多為杰克遜服務。西南航空于2014年撤銷所有服務;它于2014年6月7日從機場起飛。
每年飛機在jan（1990-2013，包括在內(nèi)）的運動。來自faa的數(shù)據(jù)。最近的航空服務2013年，機場為7,520架商用飛機提供服務（每天約20架商用飛機）;它整體服務了53,096架飛機（每天約145架）。
2006年，機場管理局獲得聯(lián)邦撥款（小型社區(qū)航空服務發(fā)展），為紐瓦克招募直飛航班，為杰克遜提供紐約市區(qū)的直飛服務。美國大陸航空公司于2007年9月25日開始從杰克遜到紐瓦克的服務;然而，由于燃料成本高，該路線于2008年夏天終止。美國航空公司芝加哥 - 奧黑爾和杰克遜 - 埃弗斯之間的直飛服務也是最近停止，但路線已被由美國聯(lián)合航空公司恢復。
密西西比空軍國民警衛(wèi)隊的172d空運聯(lián)隊（172 aw）自1963年以來一直在機場維持一個空軍國民警衛(wèi)隊基地，當年從附近的霍金斯球場搬遷。172 aw之前曾經(jīng)操作過c-119飛行箱，c-124 globemaster，c-130 hercules，c-141 starlifter，目前飛行的是c-17 globemaster iii。
設施機場有一個l形的終端，斜坡向北延伸。西大廳，門15-19，從售票站的中央部分幾乎直接延伸，而東大廳（1-4號門）在航站樓另一端向北延伸。在20世紀80年代，美國聯(lián)合航空公司從6號門開出航班，幾乎直接在售票柜臺后面;然而，當機場在20世紀90年代初進行翻新時，6號門被改建成了一個觀景臺。
該名人堂的密西西比音樂家館館位于機場。
機場占地3,381英畝（1,368公頃），海拔346英尺（105米）。它有兩個跑道，16l / 34r和16r / 34l，每個8500英尺×150英尺（2591米×46米）的瀝青。
2011年2月安裝了五條新的高速公路：兩條位于東大堂（3號和4號大門），三條位于西大堂（15號，17號和19號大門）。最近的改進包括一個新的長期停車場。
航空公司和目的地航空公司目的地參考文獻
美國之鷹 夏洛特，達拉斯/沃思堡，華盛頓 -
達美航空 亞特蘭大
delta連接 亞特蘭大
邊境航空公司 丹佛，奧蘭多（始于2018年10月22日）
南方航空快遞 德斯廷，孟菲斯
聯(lián)合快遞 芝加哥 - 奧黑爾，休斯頓 - 洲際
通過空氣 奧蘭多 - 桑福德