傳統(tǒng)的物流通過賣家自發(fā)貨將貨物運(yùn)送到目標(biāo)國(guó)家，這一環(huán)節(jié)花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，而且容易在清關(guān)遇到困難。而且隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，商品的直接進(jìn)出口已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的實(shí)際需要。直郵的弊端逐漸顯現(xiàn)，為了克服困難，助力跨境企業(yè)突破困境，物流業(yè)出現(xiàn)了新的機(jī)遇。中東海外倉(cāng)庫(kù)成為新的需求。
目前中東市場(chǎng)上有三種類型的海外倉(cāng)庫(kù)：
第一種，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)fba。
中東海外倉(cāng)庫(kù)：阿聯(lián)酋fba是亞馬遜提供的一系列物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨和包裝、發(fā)貨、收款、客戶服務(wù)和退貨處理。
第二種，賣方自有倉(cāng)庫(kù)。
中東海外倉(cāng)庫(kù)問題需要賣方解決公司設(shè)立、倉(cāng)庫(kù)、清關(guān)、稅務(wù)、物流配送等問題。大賣家選擇定制倉(cāng)庫(kù)，中小賣家選擇第三方海外倉(cāng)庫(kù)，超大賣家選擇配置自己的海外自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)。
自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是賣方可以自己控制和管理，具有很高的靈活性。缺倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袉栴}需要賣方解決，自建倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本和風(fēng)險(xiǎn)都不小。另外，如果單程運(yùn)輸量很小，很難獲得優(yōu)惠的運(yùn)輸價(jià)格。
第三種，第三方海外倉(cāng)庫(kù)。
中東海外倉(cāng)：跨國(guó)電商賣家與第三方海外倉(cāng)主要有兩種合作方式。
1.租賃。運(yùn)輸、物流等都有運(yùn)營(yíng)成本。
2.合作。一般來說，我們只需要支付運(yùn)輸費(fèi)用。
還有一個(gè)第三方海外倉(cāng)庫(kù)比較適合企業(yè)，企業(yè)不需要投入大量的資金和精力就可以擁有自己的倉(cāng)庫(kù)。
根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析，近年來，不少跨國(guó)電子商務(wù)巨頭都在融資上市。資本的支持使這些企業(yè)能夠更快地占領(lǐng)市場(chǎng)。如此一來，不使用海外倉(cāng)庫(kù)的中小賣家的市場(chǎng)份額將受到更大的壓迫，因此，建議賣家根據(jù)情況選擇適合自己的海外倉(cāng)，以便占領(lǐng)中東市場(chǎng)。