實(shí)現(xiàn)空運(yùn)公司的資源整合的步伐
現(xiàn)在空運(yùn)公司建立了自己的配送網(wǎng)絡(luò)體系，研發(fā)了信息系統(tǒng)，推出了能力提高了近十倍，形成了較為突出的品牌效應(yīng)，過渡創(chuàng)造的一種新模式，可以規(guī)范空運(yùn)公司目前我國(guó)空運(yùn)市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來越多的物流企業(yè)，其中不乏新生企業(yè)和從相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)行的企業(yè)，層出不窮的空運(yùn)公司也使空運(yùn)隊(duì)伍良莠不齊，空運(yùn)發(fā)展的整體水平不高，不同程度地存在著市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確、服務(wù)產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)作經(jīng)營(yíng)不規(guī)范等問題，影響了空運(yùn)公司的健康發(fā)展，建立與航空運(yùn)輸相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)已進(jìn)入空運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，是確保穩(wěn)步發(fā)展的需要，要以企業(yè)為主導(dǎo)深化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，國(guó)家重大科技項(xiàng)目，凡是產(chǎn)業(yè)目標(biāo)明確的，要由有條件的企業(yè)牽頭組織實(shí)施，要建立科技資源開放共享機(jī)制，國(guó)家投資建設(shè)的科研設(shè)施要向企業(yè)開放，國(guó)家支持的科研活動(dòng)所獲得的信息資料，要最大限度地公開，要?jiǎng)?chuàng)造空運(yùn)公司的公平開放的市場(chǎng)環(huán)境，使各類企業(yè)公平獲得創(chuàng)新資源，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，建設(shè)規(guī)范的知識(shí)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)。
近年來引進(jìn)部分外資，重點(diǎn)建立了對(duì)我國(guó)空運(yùn)的認(rèn)識(shí)逐步加深，將經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化，推動(dòng)著我國(guó)朝著現(xiàn)代空運(yùn)方向發(fā)展，特別是國(guó)外成功的經(jīng)驗(yàn)得以借鑒，加快了我國(guó)空運(yùn)公司發(fā)展的步伐，但在綜合水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大差距，面向21世紀(jì)，我國(guó)空運(yùn)行業(yè)的發(fā)展應(yīng)進(jìn)入一個(gè)新的歷史發(fā)展階段，有關(guān)國(guó)際物流的基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)水平和現(xiàn)代化管理都應(yīng)有很大的提高和發(fā)展，才能適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的需要。