亞馬遜fba海運(yùn)派送的特點(diǎn)及意外情況應(yīng)對(duì)方案
亞馬遜海運(yùn)加派送是近年來比較搶手的一個(gè)話題，跨境賣家對(duì)它都有或多或少的了解，但是海派是否真的是個(gè)坑呢 首要，讓小編帶你開始了解一下海派。
什么是美國(guó)海派
美國(guó)海派是指我國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)送采用海運(yùn)，抵達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或貨車派送。其中用貨車(卡車)派送又被稱為?？?。
亞馬遜fba海運(yùn)派送中會(huì)遇到的問題及解決方案
海派首要分為三款產(chǎn)品：
01、上海美森快船
特色：速度最快;價(jià)格昂貴，均價(jià)在13塊/公斤左右;在長(zhǎng)灘(long beach)擁有自己的碼頭，旺季不用排隊(duì)。
02、深圳快船(鹽田快船)
特色：全段時(shí)效在22~26天左右，后段采用ups快遞派送;價(jià)格居中，10塊/公斤。
03、?？?前段海運(yùn)加上后段卡車派送)
特色：時(shí)效較不穩(wěn)定，26~38天;價(jià)格最便宜，單位按立方核算,根據(jù)所到亞馬遜倉庫地址不同,價(jià)格不同。
或許不少跨境賣家都有被海派坑過的經(jīng)歷，保時(shí)運(yùn)通小編就來帶大家細(xì)數(shù)一下?？?。
亞馬遜fba海運(yùn)派送中會(huì)遇到的問題及解決方案
海派的坑有哪些
01.價(jià)格
海派的報(bào)價(jià)表相對(duì)雜亂許多，含有多種不同的費(fèi)用，市面上的規(guī)定也不盡一致。
其中包含 稅費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、提貨費(fèi)、海關(guān)查驗(yàn)平攤費(fèi)用、亞馬遜貨車超時(shí)費(fèi)、其他隱形費(fèi)用等。
02.時(shí)效穩(wěn)定性
海派的時(shí)效穩(wěn)定性受到多方面要素的影響：
a、甩貨
海派會(huì)遇到貨不行的狀況,為了不讓自己虧本,有或許會(huì)被物流商甩到下一水,導(dǎo)致推遲一周,這種狀況咱們稱為甩貨,還有另一種狀況,一個(gè)集裝箱只能裝68立方的貨,但是物流商收到了80個(gè)立方的貨該怎么辦呢最終多出的這一部分還是會(huì)被甩貨,但絕大多數(shù)的物流商都會(huì)組織當(dāng)周出貨,甩貨的狀況僅僅少數(shù)存在。
b、海關(guān)查驗(yàn)
從我國(guó)出口和美國(guó)進(jìn)口時(shí)都需向海關(guān)申報(bào),難免會(huì)遇上小概率的查驗(yàn),一旦碰上查驗(yàn)下來則需求一周左右的時(shí)刻處理。這是影響海派時(shí)效最核心的要素之一,是個(gè)非人為干預(yù)的概率事件。
c、特殊狀況開船時(shí)刻延誤
第三個(gè)影響要素是船公司的開船時(shí)刻,就像航空公司會(huì)由于天氣原因延誤起飛時(shí)刻,船公司偶爾也會(huì)由于一些突發(fā)的特殊狀況,而延誤開船時(shí)刻
d、卸貨時(shí)刻
當(dāng)船公司靠港到了洛杉磯港口,接下來就需求排隊(duì)卸貨, (集裝箱要先卸到碼頭然后才干提箱)卸貨的時(shí)刻也存在一些不確定性,在淡季的時(shí)分,或許卸貨只需求2天,但在旺季的時(shí)刻,卸貨或許要3~5天,乃至7天左右。
e、貨車時(shí)效及預(yù)定
假如是?？?后段經(jīng)過貨車去派送的話,這兒的變數(shù)也比較多,咱們常去的幾個(gè)大倉庫如ont8、ftw1、abe8等等,大倉庫的貨比較多,所以時(shí)效會(huì)更有保障一點(diǎn),單純從貨車運(yùn)送時(shí)刻來看,通常到美西fba大倉只需求1~2天左右,到美東fba大倉也只需求4~5天左右,但需求等貨車公司派送班次和集貨,有的是一周一班,有的則是一周三到四班,這個(gè)上面也要花一些時(shí)刻。并且假如遇到旺季,貨車預(yù)定亞馬遜也會(huì)變成一個(gè)很麻煩的問題,有時(shí)分等一周都預(yù)定不到,這也是一些難把握的客觀原因。
亞馬遜fba海運(yùn)派送中會(huì)遇到的問題及解決方案
關(guān)于跨境物流如何防備?？?br>
好了，咱們?cè)诹私饬撕Ｅ傻膸讉€(gè)坑之后，咱們就要有針對(duì)性的去防備?？?，在實(shí)際的操作中，咱們需求留意以下幾點(diǎn)：
1、把握海派的要害節(jié)點(diǎn)
裝柜的時(shí)刻;裝完柜后的柜號(hào);船名和航次;有沒有準(zhǔn)時(shí)開船;估計(jì)到港時(shí)刻;海關(guān)是否及時(shí)放行;卸貨狀況;提柜拆柜進(jìn)度;貨車/快遞派送狀況;提貨成功與否;簽收單寄發(fā)簽收與否
2、選擇優(yōu)質(zhì)物流商,不要只相信口頭許諾
選擇物流商時(shí),不要相信過度許諾,實(shí)際有些事并不在他的掌控范圍內(nèi),所以賣家要牢記,并非許諾做得好的物流就愈加牢靠,實(shí)力更強(qiáng),你要真實(shí)選擇出一家好的服務(wù)商,需求調(diào)查物流商的知名度、歸納實(shí)力、服務(wù)水平等。
3、及時(shí)反應(yīng)很重要,坦誠(chéng)=擔(dān)任
在物流環(huán)節(jié)中發(fā)作任何狀況的時(shí)分,都活躍跟賣家交流、及時(shí)反應(yīng)的物流商才是比較好的物流商,由于賣家提早知道了問題后還能迸行一些補(bǔ)救措施;反而言之,有些物流商很怕賣家知道物流問題后會(huì)影響合作聯(lián)系,所以把問題隱瞞了,實(shí)際上這種行為反而會(huì)給賣家形成更大的損失,導(dǎo)致賣家越來越被結(jié)合多種物流形式合理備貨針對(duì)海派的優(yōu)勢(shì)和下風(fēng),進(jìn)行一個(gè)正確的評(píng)價(jià),海派便宜成本低,但時(shí)效性不穩(wěn)定也是客觀事實(shí),所以賣家最好能結(jié)合快遞、空派、海派等多種物流形式去做一個(gè)合理的配貨組織,在配貨比例上根據(jù)實(shí)際狀況去做調(diào)整。
4、安全的時(shí)效邊界
建立一個(gè)安全的時(shí)效邊界。比方物流商跟你說海派要20天抵達(dá),那在20天之外,預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域;預(yù)留2周可歸納為黃色的正常區(qū)域;假如只要1周的預(yù)留時(shí)刻,那風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)就比較高了。
5、選品防備
在選品上要特別留意,由于它后面臨清關(guān)的影響很大,并且做好選品能幫助賣家從源頭上操控好風(fēng)險(xiǎn),比方藍(lán)牙產(chǎn)品需求授權(quán),有些需求fda認(rèn)證等等,那就要先拿到相關(guān)認(rèn)證才好;假如賣家不想去做認(rèn)證,那就主張去做一些其他品類,這樣就沒有靈敏產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)了。
6、與物流商保持良好的合作與溝通聯(lián)系
與物流堅(jiān)持杰出聯(lián)系,有百利而無一害,不但能夠享用好的服務(wù)和價(jià)格,還能取得比較多的有用信息,由于物流是最早感知商場(chǎng)變化的,盡早奉告物流出貨方案,能夠讓物流提早預(yù)留艙位,避免遇到緊急出貨而當(dāng)周裝載不上的狀況。
亞馬遜fba海運(yùn)派送中會(huì)遇到的問題及解決方案
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