跨境電商物流的常見(jiàn)問(wèn)題匯總
跨境電子商務(wù)中的物流問(wèn)題主要集中在以下六個(gè)方面
首先，前置時(shí)間長(zhǎng)。交貨時(shí)間是進(jìn)口商在跨境電子商務(wù)中的一個(gè)主要痛點(diǎn)。報(bào)告顯示，目前跨境物流平均配送時(shí)間在3-10天內(nèi)，大部分在一周左右。其中，物流時(shí)間短的商品多來(lái)自保稅倉(cāng)，而保稅倉(cāng)的商品是母嬰、化妝品、日用品等高需求消費(fèi)品。漫長(zhǎng)的等待時(shí)間大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。時(shí)間越長(zhǎng)，運(yùn)輸中出現(xiàn)問(wèn)題的概率越高，不利于跨境電商的發(fā)展。
第二，運(yùn)輸過(guò)程不確定。在運(yùn)輸過(guò)程中，除事故原因外，快遞公司暴力分揀造成的包裝內(nèi)容物損壞是消費(fèi)者投訴的主要內(nèi)容之一。因?yàn)楣芸夭坏轿唬谌轿锪髋渌腿藛T素質(zhì)良莠不齊，非常容易出問(wèn)題。
三。物流引起的退換貨。海外退貨是跨境電商進(jìn)口商面臨的主要問(wèn)題。退貨難的主要原因是跨境物流流程非常復(fù)雜，涉及的商品種類繁多。通常按照平臺(tái)的規(guī)定，一般支持7天無(wú)理由退換貨等國(guó)內(nèi)保障措施。多年來(lái)，消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)以為常。但由于距離、時(shí)間、習(xí)俗等因素，海外物流一般不支持無(wú)償退換貨，這一點(diǎn)往往被消費(fèi)者所詬病。由于質(zhì)量問(wèn)題等合理因素，退換貨往往很難成功。
第四，物流人員的素質(zhì)差異。物流是跨境物流的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)快遞員素質(zhì)參差不齊。由于一些平臺(tái)的訂單量較大，很多包裹不是直接送到消費(fèi)者手中，而是送到承包商等地的快遞站。這些承包商往往雇傭臨時(shí)工，缺乏培訓(xùn)，因此這一過(guò)程容易出現(xiàn)眾所周知的暴力分揀。暴力分揀的結(jié)果是購(gòu)買的商品損壞，消費(fèi)者被迫退貨。對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，因?yàn)楦鞣N原因很難退貨。
第五，運(yùn)輸技術(shù)相對(duì)落后。由于跨境物流距離較遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)成本相對(duì)較高。而高成本的物流運(yùn)輸會(huì)帶來(lái)高商品價(jià)格。國(guó)內(nèi)物流體系普遍落后于國(guó)外。雖然大型電商平臺(tái)跨境進(jìn)口和自建或比較成熟的合作涉及的第三方物流平均速度和服務(wù)質(zhì)量都不錯(cuò)，但其余中小電商平臺(tái)和物流公司都有自己的弱點(diǎn)和不足，跨境電商帶來(lái)的問(wèn)題也很多。
不及物動(dòng)詞法律法規(guī)監(jiān)管不完善。因此，跨境物流中的平臺(tái)、商家、第三方物流對(duì)消費(fèi)者權(quán)益重視不夠。一些無(wú)良商家在物流方面存在欺詐行為，承諾通過(guò)空等快速手段發(fā)貨，但實(shí)際上是利用運(yùn)費(fèi)等低成本手段賺取差價(jià)。
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跨境電商物流的雙重紅利
中國(guó)品牌出海是基于產(chǎn)能。中國(guó)作為世界工廠，早在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上就已經(jīng)領(lǐng)先。外貿(mào)十三五規(guī)劃催化“中國(guó)制造”到“中國(guó)品牌”，推動(dòng)出口轉(zhuǎn)型升級(jí)，是品牌國(guó)際化的催化劑。
品牌出海的契機(jī)是疫情的爆發(fā)。中國(guó)是第一個(gè)復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)體。隨著海外消費(fèi)需求的爆發(fā)和國(guó)內(nèi)電商品牌多年的能力積累，跨境電商行業(yè)異軍突起。
1.商業(yè)模式升級(jí)紅利
傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易管理模式，如exw、離岸價(jià)、到岸價(jià)、ddu等。:傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易管理模式分為四種:“e”型(賣方只在指定地點(diǎn)備貨)、“f”型(賣方需要將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人)、“c”型(賣方簽署運(yùn)輸合同但責(zé)任在裝運(yùn)離開(kāi)后終止)和“d”型(賣方承擔(dān)責(zé)任)
在傳統(tǒng)的跨境運(yùn)輸模式下，貨代公司負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)非常少。比如fob只負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)“倉(cāng)庫(kù)”到“清關(guān)”的流程；cif在fob的基礎(chǔ)上多了“干貨”和貨物保險(xiǎn)。環(huán)節(jié)少意味著附加值低，只能賺一部分錢。
2.跨境電子商務(wù)物流模式
跨境電商物流獨(dú)特的商業(yè)模式，使企業(yè)能夠承擔(dān)起第一程的包裝倉(cāng)儲(chǔ)、最后一程的中轉(zhuǎn)配送等全套服務(wù)，環(huán)節(jié)更加復(fù)雜，需求更加多樣化，為跨境電商物流帶來(lái)了更大的附加值。
將商業(yè)模式升級(jí)為跨境電商物流模式，可以帶來(lái)巨大的利潤(rùn)空。貨代企業(yè)的利潤(rùn)空根據(jù)傳統(tǒng)的貿(mào)易模式有很大的不同。由于中國(guó)較早地在世界貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)鏈中扮演了oem和加工的角色，中國(guó)的貨代通常使用fob提供運(yùn)輸服務(wù)，而國(guó)際貨代更多地使用“c”或“d”團(tuán)隊(duì)，這導(dǎo)致國(guó)際貨代巨頭空海運(yùn)和海運(yùn)單位的收入明顯高于國(guó)內(nèi)貨代。
傳統(tǒng)貿(mào)易業(yè)務(wù)模式下，國(guó)際貨代通過(guò)增加運(yùn)輸、保險(xiǎn)、海關(guān)等環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)倍的增長(zhǎng)，而跨境電商物流模式提供端到端的全流程服務(wù)，其巨大的利潤(rùn)空是可以預(yù)見(jiàn)的。
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跨境電商物流的四種模式
1.郵包
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)中，70%的包裹都是通過(guò)郵政快遞進(jìn)行投遞，其中中國(guó)郵政約占50%。中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式有香港郵政和新加坡郵政。
優(yōu)勢(shì):郵政長(zhǎng)期壟斷全球，可以說(shuō)比其他物流模式更廣泛。而且由于郵政是國(guó)有的，國(guó)家會(huì)提供稅收補(bǔ)貼，價(jià)格會(huì)很便宜。
缺點(diǎn):一般來(lái)說(shuō)，海關(guān)通過(guò)私人包裹出境不方便，不能享受正常的出口退稅。同時(shí)速度慢，丟包率高。
2.國(guó)際快遞
國(guó)際快遞主要指ups、聯(lián)邦快遞、dhl、tnt。在全球自建網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際信息系統(tǒng)的支持下，國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集和管理提出了很高的要求。
優(yōu)點(diǎn):速度快，服務(wù)好，丟包率低，尤其適用于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。
缺點(diǎn):價(jià)格很貴，價(jià)格相差很大。
3.專線物流
專用物流，即通過(guò)空運(yùn)空包裹將貨物運(yùn)送到國(guó)外，再通過(guò)合作公司將貨物運(yùn)送到國(guó)內(nèi)。目前業(yè)內(nèi)最常用的物流線路有美洲線、歐洲線、澳洲線、俄羅斯線，很多物流公司都推出了中東線、南美線。
優(yōu)點(diǎn):很多貨物集中在到達(dá)站，根據(jù)規(guī)模效應(yīng)控制成本。所以價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度比郵政包裹快，所以丟包率比較低。
缺點(diǎn):相對(duì)于郵政包裹，運(yùn)費(fèi)還是挺高的，國(guó)內(nèi)收匯范圍也比較有限，需要擴(kuò)大覆蓋面。
4.海外倉(cāng)庫(kù)
海外倉(cāng)是互聯(lián)網(wǎng)出口貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)和貨運(yùn)物流服務(wù)商獨(dú)立或合作呈現(xiàn)給賣家的一站式運(yùn)營(yíng)管理方法服務(wù)項(xiàng)目。賣方將貨物存放在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)。當(dāng)買家有需求時(shí)，賣家會(huì)在第一時(shí)間快速響應(yīng)，及時(shí)分揀、包裝、發(fā)貨。整個(gè)流程分為三個(gè)部分:頭部運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理和本地配送。
優(yōu)點(diǎn):海外倉(cāng)可以降低物流成本，提供可靠的退貨計(jì)劃，提高客戶的購(gòu)買信心；縮短發(fā)貨時(shí)間，加快發(fā)貨速度，可以降低跨境物流的不良成交率。
缺點(diǎn):不是所有產(chǎn)品都適合海外倉(cāng)。熱銷商品有較好的存貨，周轉(zhuǎn)快，否則容易被壓垮。
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