丹麥海事咨詢機構(gòu)sea-intelligence最近發(fā)布了一份關(guān)于2023年1月至8月集裝箱航運公司班輪準班率的報告。
2023年8月，全球班輪準班率較上月下降0.9%，至63.2%。除5月份的增幅外，自2023年3月以來，準班率月幅度一直在2%以內(nèi)。
與去年同期相比，計劃可靠性提高了17%。晚到late船舶平均到達延誤月比增加了0.07天，達到4.67天。
sea-intelligence首席執(zhí)行官alan murphy指出：“盡管月度有所增加，但晚到船舶的平均延誤時間仍比去年同期減少了1.23天。”
msc是8月份排名前14的最可靠的承運商，其準班率為 70.9%，其次是馬士基和漢堡南美為70%。
此外，達飛cma cgm是唯一一家準班率達到60%-70%的承運商。其他八家船公司的準班率為50%-60%，其中hmm和陽明海運分別低于50%和47.3%。
2023年8月，排名前14的承運商中只有三家實現(xiàn)準班率月度增長，其中東方海外(oocl)的漲幅最大，為2.8%。與去年同期相比，所有14家承運商均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，其中msc增長幅度最大，達到26.8%。