日前，淮安至寧波海鐵聯(lián)運項目外貿(mào)直達班列正式開通。一趟滿載太陽能板等貨物的列車從淮安新港緩緩駛出，發(fā)向世界**大港口——寧波港。據(jù)了解，淮安市海鐵聯(lián)運班列抵至寧波港后，繼而將發(fā)往中東、歐美及大洋洲等全球各地。與傳統(tǒng)汽運模式相比，該班列可節(jié)省運輸時間近20%，同時有效減少二氧化碳排放量。
淮安地處于蘇北中心地帶，有著較強的工業(yè)及農(nóng)業(yè)基礎。2018年淮安市年進出口總額達到50.1億美元。但外貿(mào)運輸略顯單一，以公路、水路運輸為主，環(huán)保上與國家提出相關要求不符，水路運輸又受天氣、航道、船舶、閘口等影響較多，運輸時效得不到保證?；窗残赂凼侨?nèi)河規(guī)模*大、自動化程度*高的集裝箱碼頭，擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢，具有“屬地報關，口岸放行”的便利，入選江蘇省首批多式聯(lián)運示范工程，2018年集裝箱吞吐量位列全省內(nèi)河**。
在中國鐵路上海局集團有限公司南京貨運中心及相關單位的傾力支持下，寧波港與淮安港攜手開通“淮安至寧波海鐵聯(lián)運項目班列，為淮安及周邊地區(qū)的外貿(mào)貨物“走出去”“引進來”提供新的物流方案及運輸路徑。
“港口是城市對外開放的窗口，淮安—寧波海鐵聯(lián)運項目外貿(mào)直達班列開通后，依托寧波港海運資源連通國內(nèi)外，淮安將真正意義上實現(xiàn)通江達海，由“江河經(jīng)濟”向更開放的“海河經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變?！被窗彩懈劭谖锪骷瘓F集箱部經(jīng)理李威說。