fob一般是出口方還是進(jìn)口方使用比較有利
fob是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。fob全文為船上交貨，即船上交貨(指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣上稱(chēng)為裝運(yùn)港船上交貨。
在fob的情況下，將出現(xiàn)以下各方:
1.出口商；
2.進(jìn)口商；
3.貨代(目的港貨代，裝貨港貨代。很多情況下，國(guó)外貨代在中國(guó)都有辦事處)。
4.中介(貿(mào)易公司)。
fob的操作流程:
1“一般情況下，出口商與進(jìn)口商協(xié)商后，進(jìn)口商會(huì)向出口商下訂單，并約定交貨日期、包裝和檢驗(yàn)...當(dāng)然包括貨代信息。
2.收到定金后，出口商會(huì)安排生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度，出口商根據(jù)進(jìn)口商提供的貨代信息開(kāi)始訂艙。注意:出口商聯(lián)系裝貨港的貨運(yùn)代理。
裝貨港的貨運(yùn)代理在收到訂艙單后不能確定是否會(huì)將so發(fā)放給出口商。他必須向目的貨代或船公司提交訂艙，目的貨代收到訂艙后會(huì)聯(lián)系實(shí)際收貨人(進(jìn)口商)(因?yàn)榕c貨代的實(shí)際合同是收貨人與目的貨代或船公司之間簽訂的，而不是出口商與貨代之間，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)是到付的)。
4.在得到收貨人的確認(rèn)后，目的港的貨代會(huì)與裝貨港的貨代確認(rèn)，銷(xiāo)售訂單就可以發(fā)放給發(fā)貨人。通過(guò)這種方式，裝貨港的貨運(yùn)代理將so發(fā)放給發(fā)貨人。
5.托運(yùn)人要按時(shí)裝貨，支付fob費(fèi)用后取得提單(貨代提單或貨主提單)。
6.發(fā)貨人會(huì)將貨運(yùn)單據(jù)抄送給收貨人，以便收貨人及時(shí)支付訂單余款。收到余款后，發(fā)貨人會(huì)將貨運(yùn)單據(jù)快遞給收貨人清關(guān)。問(wèn)題的鏈接和解決方法:答:客戶(hù)在目的港收到貨代通知后，不會(huì)確認(rèn)訂艙。那么在這種情況下，發(fā)貨人自然不能發(fā)貨，因?yàn)闆](méi)有這樣。那么，托運(yùn)人產(chǎn)生的費(fèi)用將如何分配？所以托運(yùn)人在和收貨人簽訂合同的時(shí)候，就應(yīng)該明確這個(gè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，避免出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題之后，自己的權(quán)益得不到充分的保護(hù)。(這種情況經(jīng)常發(fā)生:比如收貨人認(rèn)為這個(gè)訂單不需要那么早到，或者市場(chǎng)銷(xiāo)售不理想.....反正不及時(shí)發(fā)貨的理由數(shù)不勝數(shù))。@- d8 y. u3 k% i b:沒(méi)有提貨單發(fā)貨的問(wèn)題。這個(gè)很麻煩，風(fēng)險(xiǎn)也很大。即收貨人要求貨代無(wú)單放貨(正本或電傳提單)。那么出口商的權(quán)益就會(huì)受到極大的威脅。在這種情況下，出口商必須記住在提單上寫(xiě)上“憑指示”或“憑托運(yùn)人指示”。在通知方填寫(xiě)實(shí)際收貨人的信息。這是出口商能做的唯一有用的事情。當(dāng)然，在實(shí)際的提單上，出口商必須背書(shū)。還有，發(fā)貨后可以隨時(shí)查看船期和貨物的情況，跟蹤貨物。c:更恐怖的是:貨物到達(dá)目的港，收貨人不支付貨物余款(無(wú)法取得提單)，貨物無(wú)法交付。出口商的權(quán)益最受恐怖威脅。超過(guò)港口規(guī)定的豁免期后，將收取昂貴的滯期費(fèi)(前提是收貨人還需要貨物)。如果過(guò)了一定期限無(wú)人提貨，貨物將被目的港政府沒(méi)收、銷(xiāo)毀或變賣(mài)。第一，貨物裝船后，一定要及時(shí)拿到裝船單據(jù)并抄送給收貨人，要求對(duì)方及時(shí)支付余款。第二:跟蹤船期，到港前時(shí)刻提醒客戶(hù)付款。并將情況告知貨代，防止問(wèn)題得不到及時(shí)解決。第三，到港后，如果收貨人仍無(wú)意支付余款(風(fēng)險(xiǎn)迫在眉睫)，需要立即擬定解決方案。第四，如果超過(guò)期限，發(fā)貨人必須在當(dāng)?shù)卣龀鰶Q定之前解決問(wèn)題，否則劣質(zhì)貨就沒(méi)了。建議:a:與貨代保持良好關(guān)系；b:如果沒(méi)人收貨，你可以委托別人來(lái)取貨。只要有提貨單，就可以收貨。它還反映了收貨人對(duì)訂單的書(shū)寫(xiě)作用。c:如果在目的港沒(méi)有別人幫發(fā)貨人，那就委托貨代把貨賣(mài)出去，這樣至少能追回一點(diǎn)，不然就虧大了。
fob出口，為什么需要貨主訂艙位？fob出口模式是海運(yùn)費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)，但不限制誰(shuí)來(lái)訂艙位。在進(jìn)口商未指定貨運(yùn)代理的情況下，出口商將代其預(yù)訂艙位。出口費(fèi)用應(yīng)由出口商承擔(dān)。
在cif運(yùn)輸條款下，海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)。同樣，由誰(shuí)來(lái)訂艙，也是雙方協(xié)商。如果進(jìn)口商在中國(guó)有指定的貨代，出口商將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，交貨義務(wù)就完成了。進(jìn)口商委托出口商訂艙位的，出口商應(yīng)租船訂艙位，告知進(jìn)口商船名和開(kāi)航時(shí)間，并將貨物運(yùn)至指定出口倉(cāng)庫(kù)履行交貨義務(wù)。海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和目的港費(fèi)應(yīng)由進(jìn)口商承擔(dān)。
fob:出口商為什么要預(yù)訂艙位？fob條款是指出口商的費(fèi)用在離岸港口支付，海運(yùn)費(fèi)由進(jìn)口商承擔(dān)。貿(mào)易條款沒(méi)有規(guī)定由誰(shuí)來(lái)訂艙位，所以在實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)有出口商在fob條款下訂艙位的情況。
在fob條款下，如果進(jìn)口商有指定的貨代，會(huì)通過(guò)國(guó)內(nèi)貨代訂自己的艙位。不，一般來(lái)說(shuō)，出口商會(huì)為你預(yù)訂艙位。
同樣，在cif交易條件下，有時(shí)進(jìn)口商為了交貨方便，往往會(huì)指定貨代，而海運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)仍由出口商承擔(dān)。在這種情況下，海運(yùn)費(fèi)通常較高。
外貿(mào)有訂單號(hào)，倉(cāng)單，裝箱單。什么意思，功能是什么，誰(shuí)給誰(shuí)的？訂艙訂單由船公司或貨運(yùn)代理發(fā)出。主要用于碼頭接空柜。在很多情況下，你必須去船公司拿訂艙單去做單，然后才能拿到真正的提單。經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)的訂艙單將作為承運(yùn)人和托運(yùn)人訂艙的憑證。
倉(cāng)單是指貨代收到你的要求后給你的入庫(kù)通知，貨物會(huì)根據(jù)通知送到指定的倉(cāng)庫(kù)。
裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充文件，它列出了買(mǎi)賣(mài)雙方在信用證(或合同)中約定的包裝事項(xiàng)的詳細(xì)內(nèi)容，以便國(guó)外買(mǎi)方在貨物到達(dá)目的港時(shí)，由海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)和檢查。通常情況下，相關(guān)內(nèi)容可以加在商業(yè)發(fā)票上，但當(dāng)信用證有明確要求時(shí)，必須嚴(yán)格按照信用證協(xié)議進(jìn)行。
擴(kuò)展信息:
需要注意的事項(xiàng)
1.訂艙是承運(yùn)貨物、安排運(yùn)輸、制作艙單的依據(jù)，所有內(nèi)容必須認(rèn)真填寫(xiě)。
2.貨物的所有信息:嘜頭、件數(shù)、名稱(chēng)、重量、尺寸等。必須填寫(xiě)。
3.運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，請(qǐng)認(rèn)真填寫(xiě)金額。如果有協(xié)議/合同，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)協(xié)議/合同編號(hào)。請(qǐng)不要留空。
4.運(yùn)費(fèi)預(yù)付，未填寫(xiě)欄目的，預(yù)付運(yùn)費(fèi)；如果不填寫(xiě)運(yùn)輸條款，都將被視為cy-cy條款:是否過(guò)境和過(guò)境口岸一欄必須填寫(xiě)清楚。
5.對(duì)于危險(xiǎn)品，除填寫(xiě)本表危險(xiǎn)品一欄的內(nèi)容外，還必須在出貨時(shí)提供產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和包裝容器的性能鑒定。
6.所有的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、糾紛、費(fèi)用等。由于訂艙單填寫(xiě)錯(cuò)誤或資料不全而造成的貨物未能及時(shí)裝運(yùn)、運(yùn)至錯(cuò)誤的目的地、制作錯(cuò)誤的艙單、提貨等，均由托運(yùn)人承擔(dān)。
參考:百度百科-預(yù)訂列表
百度-海陸倉(cāng)
百度-裝箱單
在出口業(yè)務(wù)中，租船訂艙需要向貨代提供哪些文件？報(bào)關(guān)需要提供哪些文件？訂艙時(shí)，應(yīng)向貨運(yùn)代理提供以下文件信息:
1.貨物委托書(shū)——上面寫(xiě)著裝運(yùn)港、到達(dá)港、發(fā)貨人、收貨人、貨物名稱(chēng)、件數(shù)、重量等信息。
2.報(bào)關(guān)資料——報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、裝箱單、發(fā)票、核銷(xiāo)單。
3.訂艙信息——訂艙是托運(yùn)人或其代理人選擇合適的船舶，以口頭或訂艙函電方式與承運(yùn)人(即班輪公司或其業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu))預(yù)約申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，并填寫(xiě)貨物(進(jìn)口)和出口委托書(shū)。
4.倉(cāng)單的內(nèi)容——貨物的名稱(chēng)、重量和尺寸、裝運(yùn)港、目的港、收貨人和發(fā)貨人、船名等。承運(yùn)人對(duì)這一申請(qǐng)(預(yù)訂)作出承諾后，將在空間登記簿上登記，這意味著支持方已經(jīng)建立了有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，并開(kāi)始了貨物裝運(yùn)的一系列準(zhǔn)備工作。
5.貨物的報(bào)關(guān)和包裝:lcl是指集裝箱貨運(yùn)站將屬于不同發(fā)貨人但流向相同的零散貨物組裝成一個(gè)整箱進(jìn)行運(yùn)輸。
需要注意的是，在此之前，海關(guān)必須辦理貨物出口申報(bào)手續(xù)。私人物品出口報(bào)關(guān)，貨主需提供的文件主要有:護(hù)照、目的國(guó)有效簽證、出口貨物清單(包括貨物名稱(chēng)、件數(shù)、重量、尺寸、價(jià)值)、代理報(bào)關(guān)委托書(shū)、托運(yùn)(出口)進(jìn)口委托書(shū)。
擴(kuò)展信息:
訂艙的簡(jiǎn)單規(guī)范如下
1.進(jìn)出口公司委托中外運(yùn)辦理托運(yùn)手續(xù)，填寫(xiě)運(yùn)單，又稱(chēng)“訂艙委書(shū)”，交付中外運(yùn)作為訂艙依據(jù)。
2.中外運(yùn)公司收到托運(yùn)單后，會(huì)對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行審核，確認(rèn)裝運(yùn)船只，退回托運(yùn)單的裝運(yùn)收據(jù)，并將全套裝運(yùn)單交給進(jìn)出口公司填寫(xiě)。然后由中外運(yùn)公司代表進(jìn)出口公司作為托運(yùn)人，為外輪代理公司辦理同樣的托運(yùn)手續(xù)。
3.貨物經(jīng)海關(guān)打磨放行后，由船東或大副簽收“收條”(又稱(chēng)matereceipt)。收到提單的船公司向發(fā)貨人發(fā)出聲明，貨物已經(jīng)裝船，所以允許收貨。托運(yùn)人憑收據(jù)代表遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司支付公司運(yùn)費(fèi)，換取正式提單。
預(yù)訂出口商和進(jìn)口商的介紹到此結(jié)束。感謝您花時(shí)間閱讀本網(wǎng)站的內(nèi)容。關(guān)于訂艙出口商和進(jìn)口商的更多信息，別忘了在這個(gè)網(wǎng)站上查找。
fluent模擬離心風(fēng)機(jī)出口壓力低于入口壓力
模擬應(yīng)該符合現(xiàn)實(shí)。當(dāng)離心式風(fēng)扇具有大流量時(shí)，壓力隨著流量而降低。流量過(guò)大不符合實(shí)際，特性進(jìn)入第四象限壓力為負(fù)。
嘗試降低流速(速度)。如果參數(shù)沒(méi)問(wèn)題，那就是你做錯(cuò)了。
500kw引風(fēng)機(jī)全開(kāi)，入口壓力-3800pa，出口壓力只有+500pa。原因是什么？引風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓絕對(duì)值大，出口壓力正值小是正常的！這是引風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)。引風(fēng)機(jī)的作用點(diǎn)是需要有足夠的負(fù)壓。風(fēng)機(jī)出口正壓主要克服沿排出路徑的阻力，出口壓力不是動(dòng)作值。引風(fēng)機(jī)銘牌上的“總壓”實(shí)際上是入口負(fù)壓+出口正壓的絕對(duì)值。如果引風(fēng)機(jī)出口壓力變高，引風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓的絕對(duì)值會(huì)變小。
500kw引風(fēng)機(jī)入口風(fēng)壓-3800pa，出口風(fēng)壓只有+500pa。原因是什么？看引風(fēng)機(jī)總壓是多少。根據(jù)你給的數(shù)據(jù)應(yīng)該是4300pa。引風(fēng)機(jī)必須入口負(fù)壓高，出口壓力低，這是引風(fēng)機(jī)的特性。如果出口壓力太低，入口空氣量可能不足，或者出口橫截面積可能比入口大15%以上。引風(fēng)機(jī)全開(kāi)時(shí)，風(fēng)阻是影響風(fēng)壓和風(fēng)量的因素。
為什么離心風(fēng)機(jī)的出口比入口??？因?yàn)閷?dǎo)入的空氣體是一個(gè)大氣壓，出口的空氣體是加壓的，雖然還有那么多空氣體，但是它的體積變小了，所以出口變小不會(huì)影響空氣體的流量。
關(guān)于風(fēng)機(jī)出口壓力低于入口壓力，離心風(fēng)機(jī)出口壓力高的介紹到此結(jié)束。不知道你有沒(méi)有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。