fba第一物流中的快遞是什么意思
快遞在fba第一物流中是什么意思快遞直運(yùn)是fba第一物流中的專有名詞，一般稱為快遞直運(yùn)渠道，fba第一快遞直運(yùn)。是目前所有fba頭部物流中最快、最高效、最安全、最快捷的fba頭部物流。
快遞就是快遞直接寄到目的地，比如英國fba的第一個(gè)快遞。貨物裝好后，會直接國際快遞英國相應(yīng)的城市。到達(dá)通關(guān)后，會被快遞公司直接國際快遞相應(yīng)的亞馬遜倉庫。它的表達(dá)方式是:它是一種使用快遞模式的物流渠道，因此可以保證時(shí)效和效率。
fba第一快遞的優(yōu)勢
1、老化快。
fba第一快遞的核心優(yōu)勢在于時(shí)效快。一般海運(yùn)到歐美需要3040天左右，鐵路海運(yùn)到歐洲需要2535天，空運(yùn)到歐洲需要2035天，空運(yùn)需要1020天。而且快遞只需37天就能國際快遞倉庫，非?？?。
fba首創(chuàng)快遞，可以滿足對物流時(shí)效要求高的賣家的物流需求。第一個(gè)快遞是空運(yùn)直達(dá)，最后一個(gè)系統(tǒng)的快遞員清關(guān)后直接提貨，快速運(yùn)國際快遞亞馬遜倉庫，可以直接入庫，不需要預(yù)約。當(dāng)賣家倉庫嚴(yán)重缺貨時(shí)，可以利用這個(gè)渠道進(jìn)行緊急補(bǔ)貨。
2.渠道穩(wěn)定性好。
fba第一快遞的穩(wěn)定性也很好。在物流淡季，因?yàn)檎w出貨量比較少，所以很少出現(xiàn)倉泄、倉爆、擁堵、終端發(fā)貨受阻等情況。但在物流旺季，會出現(xiàn)港口擁堵、卡車司機(jī)短缺、亞馬遜倉庫爆倉、艙位不足、鐵路運(yùn)輸末端發(fā)貨慢等情況，而且基本會因?yàn)樘鞖庠虺霈F(xiàn)延誤，物流時(shí)效得不到保障。
只有快遞，依托豐富的海運(yùn)資源和末端配送能力，無論是在物流旺季還是淡季，都能高效穩(wěn)定地將貨物送達(dá)目的地。
3.末端快速發(fā)貨，快速入庫。
fba的第一快遞能力在末端比較強(qiáng)，快遞公司在末端還是直接負(fù)責(zé)發(fā)貨的，比如dhl快遞?？者\(yùn)到英國后，dhl快遞仍然負(fù)責(zé)派送?？占?空貨運(yùn)專線由首航事業(yè)部發(fā)貨，在目的地清關(guān)后再交付給其他快遞或卡車發(fā)貨。貨運(yùn)流程長，需要多次對接，貨運(yùn)效率自然慢。
此外，快遞模式末端的快遞可以不預(yù)約進(jìn)入亞馬遜倉庫，倉儲更加快捷高效。
fba第一快遞的缺點(diǎn):
1.物流成本高
與空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、卡運(yùn)等物流方式相比，快遞的關(guān)稅價(jià)格最高，是目前fba一級運(yùn)輸方式中整體收貨價(jià)格最高的。整體資費(fèi)范圍在40元/公斤到60元/公斤之間。這就使得賣家如果使用fba快遞發(fā)貨，囤貨，就需要承擔(dān)昂貴的物流成本。
物流成本高，會對產(chǎn)品成本、產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品利潤等產(chǎn)生很大影響。賣方在交貨時(shí)必須考慮許多方面。
2.郵政范圍小。
另外，fba快遞的直郵范圍比較小。目前只有英國、美國、加拿大等國家，如日本、澳大利亞、法國、德國暫時(shí)不能提供郵件服務(wù)。