6月18日，烏克蘭海港管理局發(fā)布公告稱，其已與中國港灣工程有限責(zé)任公司（下稱中國港灣），完成了烏克蘭切爾諾莫斯克（chernomorsk）海港碼頭的一項(xiàng)疏浚工程，此后該港口可容納體積更大、吃水更深的大型貨輪。
切爾諾莫斯克港口位于烏克蘭南部的黑海沿岸，已有超過60年的歷史。作為烏克蘭大型港口之一，切爾諾莫斯克是歐洲—亞洲、中—東歐、以及地中海到大西洋和印度洋之間航線的重要節(jié)點(diǎn)；與此同時(shí)，烏克蘭通過該港口，連接全世界100多個(gè)國家。
上述公告披露，這是輪船抵達(dá)切爾諾莫斯克港口的進(jìn)港航道，在20年后**次被清理重整。烏克蘭海港管理局與中國港灣，利用不到11個(gè)月的時(shí)間，完成了超過15萬立方米的清淤工作。
工程完成后，港口可供吃水14.5米、載重7.5萬噸巴拿馬型貨輪，以及8000teu集裝箱船停靠。與此同時(shí)，中企還為烏方節(jié)省了10%，約150萬美元（約合人民幣1027.52萬元）的預(yù)算開支。
該港口具有多種功能，包括承擔(dān)烏克蘭與其他國家之間的礦石、糧食、植物油、油氣等貨物裝卸、存儲(chǔ)等。其中，港口對(duì)礦石、糧食、石油、天然氣的吞吐量分別可達(dá)到300萬噸、400萬噸、240萬噸和120萬噸。
近年來，烏克蘭境內(nèi)的港口在亞歐航運(yùn)貿(mào)易中表現(xiàn)亮眼，而切爾諾莫斯克港口的疏浚工程將進(jìn)一步，促進(jìn)其在黑海貿(mào)易中的競爭力。
烏克蘭港口管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，2018年全國港口的集裝箱運(yùn)輸量同比增長19%，總計(jì)約為84.65萬teu，其中集裝箱進(jìn)口量上漲22%，出口量增加13%。其中，黑海西北岸的敖德薩，成為烏克蘭*繁忙的港口城市，處理了全國70.7%的進(jìn)出口集裝箱。值得注意的是，上述切爾諾莫斯克港口，距離敖德薩僅12公里。
雖為烏克蘭重要貿(mào)易樞紐之一，但切爾諾莫斯克港口極有可能，將被香港港口運(yùn)營商接管。2017年11月，李嘉誠旗下的和記港口與烏克蘭政府簽署一項(xiàng)初步協(xié)議，前者將以投資為前提，獲得切爾諾莫斯克港口49年的特許經(jīng)營權(quán)。
對(duì)于上述協(xié)議，當(dāng)?shù)厣虝?huì)及工人曾多次**，指出香港企業(yè)插手管理，將導(dǎo)致港口內(nèi)超過900個(gè)工人失業(yè)。目前，尚未有和記港口接手切爾諾莫斯克港口的進(jìn)一步消息。