空運(yùn)詢價(jià)八要素：
1.品名（是否危險(xiǎn)品）
2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）
3.包裝（是否木箱，有無托盤）
4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）
5.要求時(shí)間（直飛或轉(zhuǎn)飛）
6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）
7.提單類別（主單及分單）
8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等） 空運(yùn)分重貨和泡貨。1cbm=167kg 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
空運(yùn)費(fèi)用有哪些？
1.airfreight 運(yùn)費(fèi)：航空公司收取
2.fuel sur charge 燃油附加費(fèi)：根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整
3.安檢費(fèi)：固定費(fèi)用
4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)：機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）
5.終端費(fèi)用：當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場(chǎng)收取
6.航空主單費(fèi)：就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證
常用空運(yùn)名詞：
ata/atd （actual time of arrival / actual time of departure） 實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫
航空貨運(yùn)單（awb）（air waybill） 由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明
無人陪伴行李（baggage, unaccompanied）非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李
保稅倉庫（bonded warehouse）在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅
散件貨物（bulk cargo） 未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物
cao （cargo for freighter only） "僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載
到付運(yùn)費(fèi)（charges collect）在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用
預(yù)付運(yùn)費(fèi)（charges prepaid）在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用
計(jì)費(fèi)重量（chargeable weight）計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。
集運(yùn)貨物（consolidated consignment）由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同
集運(yùn)代理人（consolidator）將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)
清關(guān)（customs clearance）在原產(chǎn)地、過境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)
危險(xiǎn)貨物（dangerous goods）危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)
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